Как снять стартёр
Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Как снять стартёр ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО
Сообщение констанин » 05 апр 2007, 17:47
Сообщение Ной(86) » 07 апр 2007, 22:11
Сообщение констанин » 14 апр 2007, 16:52
Сообщение Ной(86) » 16 апр 2007, 06:09
Сообщение mikel » 28 июл 2008, 14:57
Вот и у меня та же фигня. Сегодня стартер вообще не отключился — пришлось выключать зажигание, подождать пока стартер остановится (а он крутился еще секунд пять после остановки двигателя), и заводиться повторно.
Собственно вариантов два — перебирать стартер, или покупать на разборке б/у. Думаю.
Сообщение AndrSib » 07 май 2015, 14:39
mikel: Вот и у меня та же фигня. Сегодня стартер вообще не отключился — пришлось выключать зажигание, подождать пока стартер остановится (а он крутился еще секунд пять после остановки двигателя), и заводиться повторно.
Собственно вариантов два — перебирать стартер, или покупать на разборке б/у. Думаю.
Источник
Стартер 3-СТ
Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Стартер 3-СТ ⇐ Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель
Сообщение Blasterr » 25 авг 2009, 04:06
Сообщение николай из углича » 25 авг 2009, 15:23
Сообщение Blasterr » 27 авг 2009, 13:03
Сообщение николай из углича » 28 авг 2009, 12:59
Сообщение Сашка82 » 18 сен 2009, 09:44
Сообщение Alexandr » 18 сен 2009, 16:09
Сообщение dimm.s » 18 сен 2009, 21:56
Сообщение Сашка82 » 20 сен 2009, 15:52
Сообщение Alexandr » 20 сен 2009, 18:18
Сообщение макис » 11 ноя 2009, 00:01
Сашка 82.если обмотка стартера пробивает или пробитый якорь будет такой эфект.
надо проверять стартер на стенде. 
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
но дополнительное реле на тяговое не помешает!
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
но дополнительное реле на тяговое не помешает!
Проблема со стартером следующего плана.
Иногда он не крутит. Просто слышно — щелк, щелк и все.
Вот так дро4ишь его дро4ишь пока не крутанет.
Смотрел поиском похожие темы. Все думал пятаки надо чистить.
Но после очередной проблемы решил напрямую кинуть провод
И о чудо стартер закрутил.
И что теперь делать?
Смотреть замок зажигания?
А может реле какое?
Читал раздел ЧАВо есть схема все вроде бы ок.
Обратился к спецам. Оказывается перегорела шина свечей зажигания, т.е. реально двигатель заводился на одной компрессии. Заменили шину — и наступило счастье. Тьфу-тьфу.
ПОДСКАЖИТЕ где найти эту шину,как к ней добраться чтоб проверить? Всем спасибо!
проверить можно немного по другому, сравни заводку после 2-3-ех кратного прогрева свечей и запуска, и заводку после включения зажигания и через.
Источник
Как снять стартер иномарки – трудности и порядок
Механизм стартера предсказуем и надежен. Разобрали, поняли, отремонтировали один стартер – можете считать разобрались со всеми моделями стартеров, будь то стартер крутой иномарки или КАМАЗа. Разве, что за исключением мелких нюансов. Новый или восстановленный стартер не доставит вам проблем в течение 3 – 6 лет службы, конечно, смотря как ездить.
Где расположен стартер
Первый вопрос, который возникает у неопытного автомобилиста: «где находится стартер?».
Самый простой ответ: под капотом автомобиля в моторном отсеке с правой стороны от водителя.
Стартер не ремонтируется без снятия. Не демонтируя можно сделать предварительную диагностику, не более того.
Установили местонахождение стартера, обеспечьте доступ к нему. Выполните следующие действия:
· снимите защиту двигателя, даже пластиковая защита может помешать демонтировать стартер;
· уберите накладку глушителя, которая расположена под двигателем, она может помешать снять агрегат;
· демонтируете кожух воздушного фильтра, он мешает дотянуться до верхнего крепежного болта.
Подобные операции характерны для большинства автомобилей отечественного и иностранного производства. Отличия минимальны.
Замена стартера
Для комфортного демонтажа стартера лучше всего воспользоваться эстакадой или ямой. В автомастерских для этих целей предусмотрен подъемник. Приготовьте стандартный комплект инструмента:
· гаечные накидные и рожковые ключи, удлинитель и трещотка для головок;
· стартер находится в нижней части моторного отсека, под двигателем, и на него, и на болты крепления попадает вода, которые ржавеют. Поэтому запаситесь «жидким ключом» или жидкостью WD. Иногда, чтобы легко открутить болт достаточно сбрызнуть место соединения и оставить на полчаса.
Порядок снятия стартера
1. Отделяем все провода, что соединяют стартер с аккумулятором: гайка, которая фиксирует плюсовой провод и провод, идущий на контакты втягивающего реле. Лучше постараться это сделать, пока стартер закреплен, когда стартер не закреплен, бывает трудно сорвать гайку, которая крепит контакт.
2. Откручиваем болты крепления стартера и отодвигаем стартер вперед к силовому агрегату, чтобы шестерня обгонной муфты (бендикса) вышла из посадочного гнезда.
3. Теперь достаем стартер кому как удобно, или через низ, или через верх.
Разновидности демонтажа
Порядок снятия стартера может меняться, зависит от типа двигателя:
· Восьмицилиндровый двигатель V8, в этом случае демонтировать стартер практически невозможно без снятия переднего правого колеса и снятия задней опоры двигателя.
· Рядный четырёхцилиндровый двигатель серии F – откручивается крепеж агрегата, удаляется защита, убирается задняя опора ДВС.
· Двигатель серии С – демонтаж стартера выполняют по классической схеме – защита, воздушный патрубок, соединительные провода и крепления стартера.
Доверить работу по демонтажу стартера лучше всего мастерам специализированной автомастерской по ремонту стартеров и генераторов. Профессионал, только узнав модель машины и год выпуска, скажет причину неисправности и назовет слабое место, на которое нужно обратить внимание во время ремонта. Назовет точную цену, сколько стоят запчасти и где их найти, если нет в мастерской. Профи не будет суетиться в попытках пустить пыль в глаза и не потребует лишних денег за работу.
Так и в компании «Start-Standart». Мы не набиваем себе цену, просто приходите, а мы все решим, посоветуемся, подскажем и сделаем как для вас лучше.
Источник
Демонтаж стартера
Для проведения полноценной диагностики и ремонта стартера потребуется его демонтаж, выполнить такие работы по месту не удастся. В разных машинах схема крепления этого устройства отличается, но зная особенности компоновки моторного отсека своего автомобиля вы вполне сможете снять стартер своими руками буквально за 30-40 минут. Стоит отметить, что решение этой задачи имеет свои нюансы и сложности.
У большинства машин штатное место расположение стартера — картер сцепления с наружной стороны двигателя. Обычно крепится на 2-3 болтах или шпильках, дополнительно потребуется открутить и подсоединенные управляющие и силовые провода. Главная проблема связана с высокой плотностью оборудования в моторном отсеке. По этой причине сложно даже подлезть к крепежным элементам, особенно если из инструмента имеется только набор обычных рожковых ключей.
Чтобы снять стартер самому, потребуется набор головок 10-16 в зависимости от машины, удлинители, карданные переходники, трещотка, плоская и крестообразная отвертки. Для обеспечения доступа к крепежу также придется выполнить ряд дополнительных арматурных работ, то есть снять отдельные устройства в моторном отсеке.
Отметим, что для некоторых авто демонтаж стартера возможен только при наличии смотровой ямы или подъемника, так как со стороны капота добраться к стартеру не выйдет. Если поломка случилась в дороге, тогда придется поддомкрачивать и устанавливать на надежные опоры.
Демонтаж стартера со стороны подкапотного пространства
Для старой отечественной классики, ВАЗов 8-15 моделей, некоторых иномарок вполне подходит вариант со снятием стартера сверху. Это существенно упрощает самостоятельную замену в пути или в неприспособленных для ремонта гаражах. У разных автомобилей может отличаться перечень оборудования, которое потребуется снять, но общая схема работ и принцип демонтажа сходны.
Чтобы получить наглядное представление об этапах демонтажа без разборки и снятия защиты картера, рассмотрим процесс на примере стартера ВАЗ 2115 с поэтапными фото:
- Как и любые другие работы по электрооборудованию начинать необходимо с полного обесточивания бортовой сети автомобиля, для чего с аккумуляторной батареи отсоединяется минусовой провод.
- Чтобы открыть доступ к крепежным шпилькам или болтам необходимо снять воздушный фильтр. Для этого откручивают 2 крепежных болта, ослабляют хомут воздуховода, отключают разъем ДМРВ, снимают резиновый крепеж. После отсоединения воздуховода фильтр довольно легко убирается, открывая крепеж стартера.
- Отсоединяют стартер от бортовой электросети, откручивая клемму с силовым проводом и управляющий проводник, подключенный к втягивающему реле.
- Обычно стартер крепится на 3 шпильках, одна из которых находится внизу. Именно к ней добраться будет сложнее всего. Верхние гайки скручивают, применяя трещотку с удлинителем и головкой соответствующего размера или торцовым ключом. К нижнему крепежу проще добраться, используя карданные переходники.
Стартер тянут на себя, снимая со шпилек. Чтобы извлечь его полностью, потребуется покрутить, выбирая положение, в котором он проходит, не задевая другое оборудование.
Как снять стартер снизу
К сожалению, в большинстве случаев снять стартер без демонтажа защиты картера не выйдет. Такие работы следует выполнять на подъемнике или яме, не стоит лезть под машину, стоящую на одном домкрате. В зависимости от модели авто перечень работ может несколько отличаться, рассмотрим общий алгоритм демонтажа стартера с фото на примере Лада XRAY или Веста:
- После подъема машины снимают защиту картера, для чего потребуется открутить 13 болтов.
- Чтобы освободить доступ к стартеру потребуется снять цилиндр гидропривода сцепления. Отсоединять его от системы не требуется, вполне достаточно отвести в сторону и подвесить на крючке из проволоки.
- Далее потребуется отключить стартер от бортовой сети электропитания. Для этого откручивают гайку на клемме, а также отсоединяют колодку с управляющим проводником на втягивающее реле.
- Для того чтобы отсоединить стартер необходимо дополнительно снять кронштейн крепления гидроцилиндра, открутив 3 болта.
- После этого, выведя стартер из зацепления, потянув на себя, подбирают положение, при котором он без проблем может быть извлечен.
По такой схеме стартер снимают на большинстве автомобилей. Отметим, что даже для тех машин, у которых демонтаж возможен со стороны подкапотного пространства, более простым будет вариант с установкой на яму и выполнением работ как сверху, так и с нижней части. Учитывая сложности, связанные с ограниченным доступом, снимать стартер без демонтажа защиты картера рекомендуется только в крайнем случае, например, при ремонте в дороге.
Для большинства иномарок применяют именно такой способ выполнения работ. И если для бюджетных китайцев еще можно допустить снятие стартера сверху, то для иномарок среднего и дорогого ценового сегмента такие эксперименты недопустимы. Поэтому, лучшим решением будет выполнение работ в соответствии с рекомендациями производителя, отображенными в инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию. А если ее нет под рукой, тогда стоит доверить выполнение работ квалифицированному автослесарю.
Источник
Как снять стартер: инструкция по замене своими руками
При отказе пускового устройства становится актуальной информация, где находится и как снять стартер своими силами. Основными проблемами являются нижнее расположение этого узла (сложно достать при открытом капоте) и наличие электрической части (клеммы придется отключить). Наличие ямы или ручного подъемника резко облегчает задачу, так как обеспечивает доступ снизу.
Где находится стартёр?
Пусковое устройство необходимо для запуска ДВС за счет раскручивания маховика. Поэтому перед тем, как снять стартер логично искать его возле коленвала, то есть под двигателем, со стороны водительского сиденья. В зацепление с маховиком входит бендикс, поэтому посадочные отверстия под болты крепления расположены с противоположной стороны пускового устройства.
Расположение стартера на ДВС
В зависимости от конструкции этого узла, ДВС и компоновки агрегатов под капотом авто замена стартера занимает до двух часов. То есть, снимается он минут за 20, в лучшем случае.
Существуют варианты крепления корпуса 2 или 3 болтами, что влияет на трудоемкость процесса, соответственно.
Демонтаж стартера
Существует несколько вариантов, как снять стартер с двигателя. Выбор преимущественно зависит от наличия у автовладельца гаража с ямой и свободного времени для того, чтобы замена стартера была произведена своими силами.
Лучше всего организовать доступ к этому узлу с двух сторон, сняв нижнюю защиту двигателя, и частично демонтировав систему воздушного охлаждения, убрав батарею АКБ. Это возможно в сервисе на подъемнике или в гараже на яме. Однако, даже в ее отсутствии ремонт стартера вполне возможен, но с увеличением трудозатрат и времени работ.
На яме или подъемнике
Перед тем, как снять стартер своими силами, необходимо загнать машину на яму, чтобы обеспечить доступ к болтам крепления защиты ДВС снизу. Эта деталь из толстостенной листовой стали крепится в 4 точках, проблем с откручиванием обычно не возникает, поскольку ее снимают очень часто во время обслуживания автомобиля. При необходимости резьбовые части обрабатываются предварительно смазкой WD-40.
Внимание: В ряде случаев работе мешает накладка, защищающая глушитель, которую тоже придется снять. На иномарках под защитой двигателя может стоять дублирующая пластина из полимерного материала, так же подлежащая демонтажу.
Начинается замена стартера с демонтажа этого узла запуска ДВС, однако при снятой защите удобно откручивать только нижний болт. Верхние крепежные элементы проще выкручивать сверху. Для этого, в зависимости от компоновки агрегатов и узлов машины под капотом, придется снять:
- клеммы с аккумулятора (в любом случае);
- вытащить АКБ наружу;
- демонтировать при необходимости корпус воздушного фильтра;
- открутить кронштейн, на котором крепится патрубок охлаждения.
После чего, работы продолжаются в яме:
- от стартера необходимо отключить все провода, подходящие к нему от аккумулятора, поэтому откручивается гайка, фиксирующая кабель «+», затем провод, подходящий к управляющим контактам втягивающего реле;
- откручивается нижняя гайка крепления стартера ключом на 13.
Работы продолжаются сверху, со стороны капота автомобиля:
- откручиваются два или один оставшийся верхний болт ключом на 13;
- стартер за корпус отводится в сторону пассажирского сиденья, чтобы бендикс вышел из посадочного места возле маховика;
- вытаскивается этот узел через верх.
В зависимости от типа ДВС операции демонтажа стартера могут изменяться:
- двигатель С-типа – классический демонтаж по вышеописанной схеме;
- двигатель F-типа – вначале своими руками демонтируются крепежные болты стартера, затем снимается защита, отсоединяется опора ДВС задняя;
- двигатель V8 – при наличии 16 клапанов снимается защита, выкручиваются болты крепления стартера, демонтируется правое переднее колесо и усиление коллектора системы выхлопа, снимается задняя опора двигателя.
С подобными нюансами знакомы сотрудники СТО, поэтому замену стартера рекомендуется производить специалистам.
Без ямы
В отсутствие гаража, ямы или при внезапном отказе электростартёр можно снять через капот. Особенностями процесса являются:
- обеспечение доступа к болтам крепления по аналогии с вышеописанным способом (демонтаж аккумулятора и части системы воздушного охлаждения)
- нижние болты, клемма на втягивающем реле и гайка «+» клеммы находятся наощупь
- вначале откручивается нижний крепеж, затем средний, так как центрирующая втулка расположена именно на нем
В последующем время работ немного снижается за счет получения автовладельцем некоторого опыта. При необходимости может использоваться домкрат или ручные самодельные подъемники, например, как на нижнем фото. Это актуально, если потребуется снять переднее колесо со стороны пассажира.
Таким образом, для рядных двигателей демонтаж стартера в принципе сложностей не представляет, даже если осуществляется собственными силами. Аккумулятор необходимо снять в любом случае, чтобы обезопасить проведение работ. При сложной компоновке узлов под капотом, эксплуатации V-образных ДВС рекомендуется посетить СТО.
Источник