Colt Ralliart Club Russia
Клуб любителей заряженных версий MMC Colt
BOOST UP или перепрограммирование штатного ЭБУ
BOOST UP или перепрограммирование штатного ЭБУ
Сообщение KUK23 » 10 дек 2015, 18:35
Постараюсь подробно объяснить здесь что для этого нужно и какие механические доработки для этого необходимы.
Итак на данный момент есть три этапа :
Stage 1: из механических доработок необходима только установка 3х портового соленоида вместо штатного 2х портового.
Давление наддува поднимается до 1кг в пиках и 0.9кг на постоянку для МТ версии и 0.8кг для CVT версии, это предел для стоковых форсунок ( 305сс )
При этом будет задействован патч для индикации детонации при помощи лампы ошибки двигателя ( check engine ) которая имеет три уровня ( low/mid/high ) и зависит от интенсивности детонации.
По желанию можно передвинуть/отключить отсечку по скорости, которая в стоке 184 км/ч .
На CVT кольтах отключается ограничение наддува после
130 км/ч ( в стоке давка падает до 0.4кг )
На МТ кольтах отключается ограничение дросселя на 2й передаче, что заметно сокращает разгон до 100 км/ч ( в стоке ограничены 1я и 2я передача )
На кольтах с 2010 г.в. отключается 2й ДК ( лямбда зонд )
Stage 2: для этого этапа необходима так же замена стоковых форсунок ( 305сс ) на более производительные от mmc legnum vr4 с двигателем 6A13TT ( 390сс серого цвета ) или от mmc Airtrek turbo CU2W с двигателем 4G63T (450cc бордового цвета )
Так же рекомендуется замена бензонасоса на более производительный,например от lancer evolution или impreza wrx, sti .
Для получения максимальной мощности с данной конфигурации рекомендуется установка прямоточного выхлопа и равнодлинного коллектора или хотя бы удаления катализаторов и замены штатного аутлета ( 38мм внутреннее сечение ) на кастомный аутлет — даунпайп ( смотрите фото ниже )
Для MT кольтов будет активирован лаунч контроль для максимально эффективного старта.
В ближайшее время будет реализована система NLTS ( переключение передач без сброса газа ) и shift light ( индикация для оптимального переключения на повышенную передачу )
Давление до 1.3кг в пиках и до 1.1кг на постоянку ( в зависимости от экземпляра ))
На CVT кольтах вариатор настраивается таким образом чтобы при пробуксовке он не ограничивал мощность двигателя, а был максимально эффективный разгон.
Давление будет аналогично версии на МТ.
Stage 3: предполагает установку более производительной турбины ( TD04L, гибридная, VF52 и тд. )
Для этого активируется серия патчей которые позволяют штатному эбу рассчитывать загрузку двигателя, топливо подачу и УОЗ до 400% ( в стоке до 200% это как раз впритык для стоковой турбины )
Так же необходима установка увеличенного патрубка ДМРВ от двигателя 4B12 потому что штатный как раз заканчивается на возможностях стоковой турбины.
И выхлопной системы изготовленной из трубы диаметром 63мм.
Давление наддува будет 1.2кг + .
На моём автомобиле рабочее давление на турбине TD04L
За создание инструментов для прошивки наших кольтов, выражаю огромную благодарность Алексею (Rcus)
Ребята которых я прошил, оставляйте здесь свои отзывы и предложения 
Ниже одни из получившихся результатов.
В обоих случаях турбины стоковые.
Источник
Прошивка На Ralliart
#1 Mamay
- Пол: Мужской
- Город: Москва
- Реалнейм: Илья
- Марка: Peugeot
- Модель: 207 RC
- Двигатель: 1.6T
- Год: 2008
Нужна проверенная прошивка на раллик (бустап, подача, баланс момента и максималки)
Может кто видел/слышал/имеет буду благодарен за любую информацию.
Думаешь у тебя настоящий COLT?
А теперь вспомни с какой стороны у тебя руль и подумай еще раз?
#2 Tony_1
- Пол: Мужской
- Город: Москва
- Реалнейм: Антон
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt Ralliart
- Двигатель: 4G15
- Год: 2005
- Пробег: 41000
#3 Mamay
- Пол: Мужской
- Город: Москва
- Реалнейм: Илья
- Марка: Peugeot
- Модель: 207 RC
- Двигатель: 1.6T
- Год: 2008
бу мозг не прокатит. мало ли что стояло на машине с этим мозго. может он под тд04 прошит.
надо общими усилиями искать прошивку. или прпробую купить в автралии =)))))))
Думаешь у тебя настоящий COLT?
А теперь вспомни с какой стороны у тебя руль и подумай еще раз?
#4 Tony_1
- Пол: Мужской
- Город: Москва
- Реалнейм: Антон
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt Ralliart
- Двигатель: 4G15
- Год: 2005
- Пробег: 41000
#5 Kiko
- Пол: Мужской
- Город: Нижний Новгород
- Интересы: Tuning Colt’a
- Реалнейм: Кирилл Саныч
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt CJ4A → Colt Z27A RalliArt → Colt Z27AG RalliArt Version-R.
- Двигатель: 4G92 → 4G15 Mivec Turbo → 4G15 Mivec Turbo (1.1bar)
- Год: 1998 → 2005 → 2009
- Пробег: 154000 → 159000 → 39000
#6 Mamay
- Пол: Мужской
- Город: Москва
- Реалнейм: Илья
- Марка: Peugeot
- Модель: 207 RC
- Двигатель: 1.6T
- Год: 2008
Как там прошивка прошла?
Что меняли? Как ощущения?
ЗЫ
Нашел человека который прошивает Эвики.
Считал мою прошивку, для теста поставил отсечку оборотов на 4000. Залил. Не совпали контрольные суммы.
К концу недели вычислит контрольную и сможет шить раллики .
Если есть желающие велкам! потому как от количества машин очень сильно зависит цена. Ценник около 14000р
В личку.
Думаешь у тебя настоящий COLT?
А теперь вспомни с какой стороны у тебя руль и подумай еще раз?
#7 Tony_1
- Пол: Мужской
- Город: Москва
- Реалнейм: Антон
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt Ralliart
- Двигатель: 4G15
- Год: 2005
- Пробег: 41000
#8 GreenGo
- Пол: Мужской
- Город: Домодедово
- Реалнейм: Жорик
- Марка: BMW
- Модель: MMC Colt CJ
- Двигатель: 1.5t
- Год: 1996
- Пробег: 220k
#9 Mamay
- Пол: Мужской
- Город: Москва
- Реалнейм: Илья
- Марка: Peugeot
- Модель: 207 RC
- Двигатель: 1.6T
- Год: 2008
Сомневаюсь что турбак будут шить за 5000р.
Снятие огарничителя скорости и увеличение оборротов это не прошивка.
А писать карты за 5000р ниодин здравомыслящий человек не будет.
Думаешь у тебя настоящий COLT?
А теперь вспомни с какой стороны у тебя руль и подумай еще раз?
#10 uxTuaHgp
- Пол: Мужской
- Город: Москва, Теплый Стан
- Реалнейм: Alexander
- Марка: Mitsubishi
- Модель: ASX
- Двигатель: 1.8 CVT
- Год: 2011
- Пробег:
У Ёжика прошиться стоит что-то порядка 5-ти тыщ вроде.
#11 GreenGo
- Модераторы
- 12 617 сообщений
- Пол: Мужской
- Город: Домодедово
- Реалнейм: Жорик
- Марка: BMW
- Модель: MMC Colt CJ
- Двигатель: 1.5t
- Год: 1996
- Пробег: 220k
А Ежик разве шьет японцев и раллики в частности?
Вот это не знаю. Знаю, что на ньюс его прошивка стоит 5к. Подстраивает топливную систему под 92-ой бенз, корректирует работу робота, убирая задержки и тупак, динамика авто значительно увеличивается даже на роботе, особенно 1.5 мотор, приятные мелочи в виде корректировки работы указателей поворотов (количество морганий при недонажиме). Так же возможна корректировка работы климат-контроля.
Снятие огарничителя скорости и увеличение оборротов это не прошивка.
А писать карты за 5000р ниодин здравомыслящий человек не будет.
#12 uxTuaHgp
- Пол: Мужской
- Город: Москва, Теплый Стан
- Реалнейм: Alexander
- Марка: Mitsubishi
- Модель: ASX
- Двигатель: 1.8 CVT
- Год: 2011
- Пробег:
#13 GreenGo
- Модераторы
- 12 617 сообщений
- Пол: Мужской
- Город: Домодедово
- Реалнейм: Жорик
- Марка: BMW
- Модель: MMC Colt CJ
- Двигатель: 1.5t
- Год: 1996
- Пробег: 220k
Да, лучше продать мешок семок по 10р — стакан, чем один стакан за 100р.
#14 Mamay
- Пол: Мужской
- Город: Москва
- Реалнейм: Илья
- Марка: Peugeot
- Модель: 207 RC
- Двигатель: 1.6T
- Год: 2008
Нашу прошивку расшифровали.
Нужно встретиться пообщаться. Человек готов шить. Но шиться мне одному это кастом и это много денег.
Вобщем нужно пересечься пообщаться.
Вырубили мне МИВЕК для теста сумм. низ стал похуже зато верха очень знатные.
Думаешь у тебя настоящий COLT?
А теперь вспомни с какой стороны у тебя руль и подумай еще раз?
#15 Kiko
- Пол: Мужской
- Город: Нижний Новгород
- Интересы: Tuning Colt’a
- Реалнейм: Кирилл Саныч
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt CJ4A → Colt Z27A RalliArt → Colt Z27AG RalliArt Version-R.
- Двигатель: 4G92 → 4G15 Mivec Turbo → 4G15 Mivec Turbo (1.1bar)
- Год: 1998 → 2005 → 2009
- Пробег: 154000 → 159000 → 39000
#16 Mamay
- Пол: Мужской
- Город: Москва
- Реалнейм: Илья
- Марка: Peugeot
- Модель: 207 RC
- Двигатель: 1.6T
- Год: 2008
не нужно снимать.
мы считали прошивку не снимая мозг, через диагностический порт.
щас найду распиновку конектора
Думаешь у тебя настоящий COLT?
А теперь вспомни с какой стороны у тебя руль и подумай еще раз?
#17 Kiko
- Пол: Мужской
- Город: Нижний Новгород
- Интересы: Tuning Colt’a
- Реалнейм: Кирилл Саныч
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt CJ4A → Colt Z27A RalliArt → Colt Z27AG RalliArt Version-R.
- Двигатель: 4G92 → 4G15 Mivec Turbo → 4G15 Mivec Turbo (1.1bar)
- Год: 1998 → 2005 → 2009
- Пробег: 154000 → 159000 → 39000
не нужно снимать.
мы считали прошивку не снимая мозг, через диагностический порт.
щас найду распиновку конектора
у нас не получилось через диагностический порт снять прошивку. Алексей расшифровал прошивку у нас она от EVO9 оказывается, тока настроенная под наш двигатель. Мы тут с другом думаем может когда Алексей разберется в прошивке, буст турбины надуть на 0.9bar.
А распиновка конекторов у нас такая же как на евро кольте.
#18 Mamay
- Пол: Мужской
- Город: Москва
- Реалнейм: Илья
- Марка: Peugeot
- Модель: 207 RC
- Двигатель: 1.6T
- Год: 2008
хммм. неплохая инфа. эво 9 это гуд. для начала попробуйте 0.7-0.8
Думаешь у тебя настоящий COLT?
А теперь вспомни с какой стороны у тебя руль и подумай еще раз?
#19 Kiko
- Пол: Мужской
- Город: Нижний Новгород
- Интересы: Tuning Colt’a
- Реалнейм: Кирилл Саныч
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt CJ4A → Colt Z27A RalliArt → Colt Z27AG RalliArt Version-R.
- Двигатель: 4G92 → 4G15 Mivec Turbo → 4G15 Mivec Turbo (1.1bar)
- Год: 1998 → 2005 → 2009
- Пробег: 154000 → 159000 → 39000
хммм. неплохая инфа. эво 9 это гуд. для начала попробуйте 0.7-0.8
#20 Mamay
- Пол: Мужской
- Город: Москва
- Реалнейм: Илья
- Марка: Peugeot
- Модель: 207 RC
- Двигатель: 1.6T
- Год: 2008
тогда учитывайте что увеличение момента будет сильно убивать коробас.
ЗЫ
у меня тоже варик =)
Думаешь у тебя настоящий COLT?
А теперь вспомни с какой стороны у тебя руль и подумай еще раз?
Источник