Чип тюнинг хендаи акцент

Чип тюнинг хендаи акцент

На организованных нашей группой акцентовках я бесплатно прошиваю 12 клапанные и 16 клапанные акценты. В любое другое время стоимость прошивки составит всего 1000 рублей. Деньги пойдут на клубные наклейки и другую атрибутику.

Время прошивки составляет около 5 минут.

Какие плюсы от прошивки? Если говорить обычными словами, чтобы каждый смог понять — уменьшение расхода топлива, увеличение динамики (

10%) и почти незаметное падение динамики при включении кондиционера.

В наличии есть 3 проверенные прошивки: Adact (Адакт), Paulus (Паулюс) и X-Mod. Естественно у этих двух авторов стояли свои задачи во время написания прошивки и в связи с этим вам надо решить что Вам интересно:
1) Adact — лучшая прошивка для города. До 120км/ч разгоняется быстрее, чем Паулюс. Работает без каких-либо детонаций на 92 бензине, но на 95 едет намного «веселее». На трассе после 120км/ч разгоняется чуть хуже прошивки от Паулюса. Отсечка на 7000 оборотов. Второй лямбда-зонд программно отключён.
2) StartPower 2013 V3 от Паулюса — лучшая прошивка для трассы. Написана под 95 бензин. В принципе можно ездить и на 92, но возможна детонация. Разгон заметно хуже чем на Адакте, зато на трассе Вы без проблем можете пойти на обгон не снижая передачу. Отсечка на 7500 оборотов. Второй лямбда-зонд программно отключён.
3) X-Mod E2 (только для 16кл двигателей) — самая динамичная прошивка как для города, так и для трассы. Отсечка на 7200 оборотов. Написана в Рязани под 95 бензин, но откатав пару баков на 92 могу заверить, что едет также, как и на 95, детонации замечено не было. Расход топлива, если ездить в спокойном режиме, не превышает паспортные значения. Единственный минус, который некоторых людей не устраивает — резкая педаль газа (замечено только на механике). Второй лямбда-зонд и иммобилайзер программно отключён.

Как проходит процесс прошивки?
1) Считывается версия вашей прошивки, чтобы точно знать, прошивалась ли Ваша машина ранее или нет.
2) Проводится диагностика на наличие ошибок. Благодаря программам и адаптеру есть возможность увидеть те ошибки, которые не обнаружит ELM.
3) Заливается прошивка, которую вы выбрали.
4) Сбрасывается адаптация (это требуется для обнуления самообучения ЭБУ двигателя).

Территориально я нахожусь в районе м. Ладожская.

По всем вопросам и по поводу прошивки обращайтесь ко мне лично на акцентовках или же в ЛС, если хотите прошиться платно в удобное Вам время.

ps: Для тех, кто интересуется где я взял файлы прошивок:
1) Прошивка Adact была куплена на его официальном сайте adact2.ru. Чтобы не было сомнений — приложил скриншот из личного кабинета.
2) Прошивка StartPower 2013 V3 от Paulus’a была приобретена у него на форуме http://www.oktja.ru/forum/.
3) Прошивка X-Mod E2 покупалась у официального представителя из Рязани.

В данной ветке был бы рад увидеть отзывы от владельцев прошитых мною авто.

Источник

Чип-тюнинг двигателя Hyundai (Хюндай) Accent

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Hyundai Accent – один из наиболее популярных сегодня автомобилей в бюджетном сегменте. Небольшая цена – это плюс. Однако за неё приходится расплачиваться низкой мощностью и крутящим моментом мотора. Проблему такого рода можно устранить, если заказать профессиональный чип-тюнинг Hyundai Accent в нашей мастерской Чипмастер. Услуга приводит к улучшению характеристик двигателя, к оптимизации динамических свойств авто.

Как выполняется работа?

Квалифицированный чип-тюнинг Hyundai Accent в Москве начинается с диагностики машины на мощностном стенде. Авто фиксируется на стенде, имитируется движение машины по дорожному покрытию. Этот тест определяет важные значения – мощность и крутящий момент.

Достижение результатов услуги осуществляется благодаря перепрошивке ЭБУ – электронного блока управления. Из ЭБУ скачивается оригинальная прошивка, далее она загружается в программатор. Программа изменяется с использованием софта WinOls. Модифицированная прошивка загружается обратно в электронный блок авто.

После загрузки тюнинговой прошивки в ЭБУ мы повторно диагностируем авто. Это нужно для оценки результата чип-тюнинга Hyundai Accent, цена которого в нашей фирме всегда на адекватном уровне. Результаты тестирования распечатываются, мы отдаем их заказчику услуги на этапе сдачи автомобиля. Так клиент наглядно видит качество нашей услуги.

Какие результаты ждут?

Правильное выполнение рассматриваемой процедуры приводит к тому, что заметно увеличивается мощность и крутящий момент двигателя автомобиля. Прирост этих характеристик влечет за собой такие результаты:

• Увеличивается максимальная скорость.
• Снижается расход топлива.
• Ускоряется отклик педали акселератора.

Степень выраженности перечисленных эффектов напрямую зависит от того, насколько произошло увеличение мощности и крутящего момента мотора. В любом случае мы достигаем максимально возможного прироста характеристик. Вы можете убедиться в этом лично – закажите услугу, оставив заявку или позвонив нам по контактному телефону!

Источник

Чип-тюнинг Hyundai Accent

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Прошивают Accent по двум причинам: требуется либо избавиться от неисправного катализатора, либо добавить драйва. И то и другое можно сделать с помощью прошивок АДАКТ.

Плюсы чип-тюнинга двигателя Accent

• Исправлены заводские ошибки в калибровках холодного пуска;
• Улучшена динамика и эластичность за счет корректировки ТВС и УОЗ;
• Оптимизирован крутящий момент на всем диапазоне оборотов;
• Существенная прибавка тяги на низах;
• Двигатель работает более мягко;
• Педаль газа реагирует на нажатие без задержек.

Для водителя эти изменения выражаются в более комфортном вождении, уверенных обгонах и предсказуемом поведение машины в целом.

Замеры на Accent 1.5

• Синяя линия — заводская прошивка, красная линия — версия АДАКТ;
• Нижний график — мощность, верхний — крутящий момент.

Гарантии на прошивку Акцент от АДАКТ

Отзывы о чип-тюнинге Hyundai Accent

Вам тоже есть что сказать?

2 года собирался прошить ему мозги, но каждый раз откладывал это событие, хотя всегда очень хотелось! В очередной раз когда понял, что не хватает акцу прыти и летом меня опять ждут неимоверно долгие тупняки двигателя при езде с кондером, плюнул на всё и решил прошиться. Для этого нужно было всего лишь приехать на пятничный сбор акцент клуба.

В процессе узнал, что у меня не работает индикатор (check engine) на приборке), не зря все удивлялись тому, что после установки выхлопа он у меня ни разу не загорался)), судя по всему перегорела лампочка.

И так, залили прошиву Adact, посоветовал товарищ который уже неделю на ней отъездил, по его словам она была лучше всех предыдущих которые он пробовал типа Паулюса и т.д. Машина поехала заметно приятнее, после каждого переключения и последующего нажатия на газ машина стремится продолжить ускорение без каких либо раздумий. Расход вроде остался таким же.

Долго думал, долго размышлял на счет прошивки на свой акцент, я списался с Лехой из группы HARnD спросил есть ли прошивки на акцент 1.5, 12 кл. 90 лс. Он сказал есть прошивки: Адакат, Паулис, Ледокол, Матиз…мне нужен был лишь Адакат ибо он по городу улучшал более резкий разгон, и как я хотел : он не чувствовал кондера вообще (при включении кондиционра, терялась 25% от мощности). И так 10 числа пришла зарплата, я договорился на прошивку, и помчал…скажу сразу после прошивки, машина как будто не моя, чуть только нажимаю газ она сразу хватает, в горку едет как по прямой…эмоций мореее))))

Машина стала резвее (хоть на динамику я и не жаловался никогда), с низов стал лучше подхват. Как только завел, сразу заметил, что движок стал работать чуть-чуть тише, ровнее и мягче. Со включенным кондером машина теперь ведет себя примерно как на стоке с выключенным. Ездил по трассе, разгонялся до 160, набирает нормально, не знаю, почему говорят, что после 100 сдыхает машина. Меня устроило. Расход не изменился, вроде. В общем, тестирую, но, в любом случае, впечатления только положительные) Но +50 л.с. не ждите))).

С приходом лета стал иногда пользоваться кондиционером, машина сразу перестает ехать, особенно в горку, отклик на педаль газа увеличивается.
Решил прошить акцента адактом. Прошивал Василий Сорокин.

Результат:
— влияение кондиционера на езду заметно снизилось;
— двигатель стал работать ровнее и тише, звук двигателя изменился: стал более приглушенный…
— динамика по-моему не изменилась;
— по расходу пока незнаю.

Прошил у ребят Hyundai Accent 1.5 (102 л.с). После прошивки машина стала резвее разгоняться, особенно с низких оборотов. Так же снизился расход примерно на 10. Вообщем кто еще не прошил советую.

Источник

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг) Hyundai Accent Tagaz

Основные преимущества чип-тюнинга:

• — Лучше подхват с низов
• — Больше мощности и тяги
• — Быстрее набор скорости
• — Расход топлива при обычной езде уменьшается
• — Менее заметна потеря тяги при включении кондиционера
• — Многочисленные положительные отзывы
• — Moneyback в течении 7 дней и возврат к заводской прошивке, если не понравится

Также при необходимости мы можем отключить штатный иммобилайзер и программный контроль катализатора (при замене на пламегаситель)

Как это происходит? по предварительной записи по нашему многоканальному телефону +7(495) 228-0350 . Прошивка занимает около 15 минут по времени.
У меня и так отлично разгоняется ! Прекрасно, если не нужено 10 процентное увеличение момента и «лошади» в запасе — ездим как есть. Пока не станет интересно «как можно». Если Ваши убеждения не позволяют верить в чип тюнинг просьба не читать дальше 🙂
Что это даёт? именно на данных моторах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента в низовом и среднем диапазоне (2000 — 5500 оборотов). Прибавка около 7-10%. Т.е. положительное изменение динамики разгона. В самом пике мощности (6000 — 6500) запас скромнее. Плюс более «понятная реакция» на нажатие педали газа. Снижение расхода топлива в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на холостом ходу) связаны с «экологичностью» настроек с завода.
За счёт чего? замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где экологические нормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.
И что теперь делать с гарантией? авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.
Как прошивка повлияет на расход топлива? В крейсерских режимах расход упадет примерно на 1 литр, при нормальной езде останется без изменений, если постоянно ездить с резкими ускорениями расход увеличится. Прошивка очень эластична, Вы сможете больше сэкономить топливо если стоит задача в этом, при стандартной езде вы почувствуете прибавку в мощности и ускорении без дополнительных затрат топлива, ну а если начать «жечь», расход увеличится, но и радости Вы получите еще больше, в любом случае вам понравится управлять в любом режиме, потому что со стоковой прошивкой различия велики!
Уменьшится ли ресурс двигателя? Нет! На ресурс прошивка не влияет. Прошивки все откатаны и на тестерах и на реальных автомобилях, что подтверждается многочисленными положительными отзывами на протяжении долгого времени.
А на ГТО в части газоанализа проблем не будет? Режимы которые меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава, т.е. всё соответствует нормам. Ознакомится с нормами можно задав в поиске «ГОСТ для трёхкомпонентных систем нейтрализации, ГОСТ Р 52033-2003».
На заводе инженеры лучше свои моторы знают! Наверно знают, поэтому появляются бюллетени производителя по ЗАМЕНЕ прошивки, признанной дефектной. Жаль с первого раза не всегда получается. Плюс жёсткий евростандарт заставляет искать компромиссы между производительностью ДВС и экологическими нормами. Увы решения не в пользу конечного потребителя и тяговитости мотора, тут-то мы и меняем приоритеты в нашу сторону.
А если мне не понравится? Мы даем Вам 7 дней на решение, если в течении семи дней Вы решите все вернуть на свои места, мы без проблем вернем Вам оплаченную сумму и заводскую прошивку. Всё честно!
Aльтернативные системы выпуска без катализатора: При выходе из строя катализатора и установке пламегасителя или «паука» необходимо отключать программный контроль работы каталитической нейтрализатора (отключать нижний кислородный датчик — лямбда зонд) иначе будет загораться ошибка Check Engine и увеличиваться расход топлива. Мы можем сопроводить подобный ремонт/тюнинг специальной прошивкой корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки «обманок» лямбда зондов, которые всё равно работают очень плохо. Такие прошивки в просторечье мы именуем «евро 2». Прошить такую можно и сразу если есть в планах удаление катализатора. Если нет — то НЕ нужно просто так лить прошивку Евро-2, потому как вы не узнаете когда у вашего автомобиля забьется катализатор, что может привести к более серьезным проблемам (лопнет катколлектор, пробьет прокладку и т.п.)

Результаты проверки на стенде прироста мощности двигателя Hyundai Accent 16V:

Источник