Чип тюнинг от бунеева андрея

Чип тюнинг от бунеева андрея

Не секрет, что производители автомобилей часто завышают мощностные характеристики автомобилей, видимо для того, чтобы мы с Вами платили большие налоги. Динамометрический стенд не самый точный показатель мощности и крутящего момента, т.к. зависит от огромного количества внешних факторов, но других способов померить нет. По заявлению завода изготовителя данный мотор имеет мощность в 150 л.с. и крутящий момент 230 Н/м, но на деле все не так просто. Тюнинговые прошивки на данный вид двигателей представлены огромным количеством авторов — Андреем Бунеевым, компанией Motorsoft, Дмитрием Аяшевым, а также, всем известным на российским рынке автором — Паулюсом. Все прошивки по своему хороши.

График сравнения стоковой прошивки с прошивкой от Андрея Бунеева

Сухие цифры:

Как обычно особое внимание надо обратить на крутящий момент, именно он влияет на характеристику разгона с места и дает прибавку динамики, а лошадиные силы, как правило, измеряются на очень высоких оборотах (более 6000), а в этом диапазоне никто не ездит. Что же Вы почувствуете при эксплуатации тюнингованного мотора?

• Увеличенную динамику во всем диапазоне оборотов
• Уменьшение времени разгона до 100 км/час
• Уменьшении «времени реакции автомобиля» на нажатие педали газа.

Источник

Чип тюнинг от бунеева андрея

Чип прошивки от Андрея Бунеева СПБ на Куга2 1.6

Сообщение Darkleo » 26 мар 2015, 00:50

Дорогие друзья.
Хочу довести до вашего сведения окончательную информацию о прошивках от Андрея Бунеева СПб.
В скором времени в проект будут добавлены прошивки для Куга2 1.6 ЕБ на базах LD, JD,EH,CH
Все чиповки с родными идентами. Это доработанные прошивки,, которые прокатывались нами на стенде.
Прошивки вводятся в проект на КОММЕРЧЕСКОЙ основе.
Под данные прошивки отводятся кредиты 3 . уровня. Они будут введены в обновлении.
Под данные прошивки будет создан новый файл базы данных серийных номеров блоков управления.
Машины прошитые прошивками от Максима — это одно. От Андрея это другое.
Апгрейд невозможен, тк это разные продукты, с разными эффектами и разными содателями.

Кредит 3 уровня будет стоить 4000 рублей .
Рекомендуемая стоимость прошивки от 5000р и выше.
75% данной суммы будет уходить создателю. 25% оставаться в проекте.
Если будет спрос, то Андреем будут выполнены работы практически на все виды моторов для ам Форд.

Вопросы о цене не обсуждаются. Скидок по кредитам не будет. Наш проект выступает в роли платформы, для программирования блоков управления трудами Андрея. да и не только.
Возможности откатов по принципу «непонравилось» — индивидуально со мной.

Пара машин в СПб будет прошита для показательных заездов лично мной бесплатно. Данные машины должны будут поучавствовать в произвольных заездах со стоком, с чипом от Максима.
Исключительно все в демонстративных целях.

При положительной интеграции в проект к нам добавятся работы по Экплореру, Экоспорт и прочим новым моделям.

Мне нужно две машины. Одного модельного года.
Два человека, которые не побоятся нажать тапку в пол и погонять свою кугу и в хвост и в гриву.
Потратить пол дня на это все.
Машины остануться с чиповками. Бесплатно.
Желающие — пишем тут. В личку ко мне ломиться не нужно.

Прокат — скорее всего выходной день в районе Шушар. Там есть где встать рядом и дать жару.

Источник

Чип тюнинг от бунеева андрея

Чип прошивки от Андрея Бунеева СПБ на Куга2 1.6

Сообщение Darkleo » 26 мар 2015, 00:50

Дорогие друзья.
Хочу довести до вашего сведения окончательную информацию о прошивках от Андрея Бунеева СПб.
В скором времени в проект будут добавлены прошивки для Куга2 1.6 ЕБ на базах LD, JD,EH,CH
Все чиповки с родными идентами. Это доработанные прошивки,, которые прокатывались нами на стенде.
Прошивки вводятся в проект на КОММЕРЧЕСКОЙ основе.
Под данные прошивки отводятся кредиты 3 . уровня. Они будут введены в обновлении.
Под данные прошивки будет создан новый файл базы данных серийных номеров блоков управления.
Машины прошитые прошивками от Максима — это одно. От Андрея это другое.
Апгрейд невозможен, тк это разные продукты, с разными эффектами и разными содателями.

Кредит 3 уровня будет стоить 4000 рублей .
Рекомендуемая стоимость прошивки от 5000р и выше.
75% данной суммы будет уходить создателю. 25% оставаться в проекте.
Если будет спрос, то Андреем будут выполнены работы практически на все виды моторов для ам Форд.

Вопросы о цене не обсуждаются. Скидок по кредитам не будет. Наш проект выступает в роли платформы, для программирования блоков управления трудами Андрея. да и не только.
Возможности откатов по принципу «непонравилось» — индивидуально со мной.

Пара машин в СПб будет прошита для показательных заездов лично мной бесплатно. Данные машины должны будут поучавствовать в произвольных заездах со стоком, с чипом от Максима.
Исключительно все в демонстративных целях.

При положительной интеграции в проект к нам добавятся работы по Экплореру, Экоспорт и прочим новым моделям.

Мне нужно две машины. Одного модельного года.
Два человека, которые не побоятся нажать тапку в пол и погонять свою кугу и в хвост и в гриву.
Потратить пол дня на это все.
Машины остануться с чиповками. Бесплатно.
Желающие — пишем тут. В личку ко мне ломиться не нужно.

Прокат — скорее всего выходной день в районе Шушар. Там есть где встать рядом и дать жару.

Источник

Чип тюнинг от бунеева андрея

Чип-тюнинг производится путём замены программы управления двигателем (без разбора автомобиля), при этом сохраняются все идентификаторы родной прошивки, вы не слетаете с гарантии.
тест-драйв 10 дней (непонравиться возврат денег и возврат на заводскую прошивку)

Ford Focus 2 1,6 1.8 2.0 MT/АТ (Ледокол)
—
Ford Focus 3 1,6 MT 85 л.с. в 105 л.с. (сток)
Ford Focus 3 1,6 MT 85 л.с. в 122 л.с. (Паулюс, Motorsoft)
Ford Focus 3 1,6 AT 105 л.с. в 125 л.с (сток)
Ford Focus 3 1,6 MT 105 л.с. в 122 л.с (Паулюс, Motorsoft)
Ford Focus 3 1,6 АT 105 л.с. в 132 л.с (Паулюс, Motorsoft)
Ford Focus 3 1,6 MT/АТ 125 л.с. в 132 л.с. (Паулюс, Motorsoft)
Ford Focus 3 2.0 MT/АТ 150 л.с. в 163 л.с. (сток)
Ford Focus 3 2.0 MT/АТ 150 л.с. в 178 л.с. (SCT Максим razdolbay, Паулюс, Motorsoft)
Ford Focus 3+ 1,6 MT/АТ (Паулюс, Motorsoft)
Ford Focus 3 1,5 экобуст АТ (Motorsoft)
(для версий АТ при прошивке одновременно прошивается коробка PowerShift на последнюю версию)
—
Ford Kuga 2 1,6 MT 2WD 150 л.с. в 182 л.с. (сток)
Ford Kuga 2 1,6 AT AWD 150 л.с. в 182 л.с. (сток)
Ford Kuga 2 1,6 AT AWD 150 л.с. в 195 л.с. (Андрей Бунеев, Motorsoft)
Ford Kuga 2 2,5 AT 2WD 150 л.с. в 182 л.с. (Андрей Бунеев, Паулюс, Motorsoft)
Ford Kuga 2 2,0 AT TDCI 149 л.с. в 163 л.с. (сток)
Ford Kuga 2 2,0 AT TDCI 163 л.с. в 180 л.с. (прошивка от kstovchanin ADACT).
—
Ford Mondeo 4 (Паулюс, Аяшев).
Ford Mondeo 4 2.0 TDCI AT 140 л.с. в 170 л.с. (прошивка от YAS Tuning с отключением сажи и ЕГР, Аяшев).
Ford Mondeo 5 2,5 AT150 л.с. в 170 л.с. (прошивка от Андрея Бунеева, Motorsoft, Паулюс)

Источник

Чип тюнинг от бунеева андрея

DOF: Андрей Привет, для начала расскажи немного о себе.

Андрей: Привет, мне 28 лет, живу с в Санкт Петербурге. Работаю в морском порту экспедитором. Хобби автоспорт, фотография. Первые мои соревнования в Кубке Клубного Ралли по ЦФО прошли в 2011 году, тогда я начинал в классе стандарт. В следующие разы уже гонял на боевой Subaru. Теперь же после небольшого перерыва возвращаюсь в клубное ралли но уже в СЗФО, и на этот раз выступать буду на автомобиле LadaVFTS, который мы собрали сами у себя в гараже.

DOF: Машина приобреталась изначально под проект?

Андрей: Да, была куплена у дедушки. Инжекторная классика с минимальным пробегом. Теперь он наверно её и не узнает.

DOF: С чего начались перемены?

Андрей: Началось все с изучения документов и приложений в нашей автомобильной федерации, чтоб построить правильную машину. Затем вся машина была очищена до голого металла, порезаны арки под обвес, проварена и усилена в наиболее слабых местах, затем заново покрашена. Затем вварили каркас, салон соответственно тоже покрасился еще разок. И началась сборка.

DOF: Как улучшили двигатель?

Андрей: Чтобы не отставать в ралли от переднего привода, пришлось выкинуть родной 8-клапанный двигатель и заменить его на более современный 16-клапанный вариант от ВАЗ 2112. Естественно двигатель прошел достаточно серьезный тюнинг. Чтобы остаться в рамках требований его объем оставили неизменным 1600 см3.

Двигатель
Низ: 1,6 л.
Кованые поршня СТИ
Шатуны Приора
Облегченный маховик

Верх: ГБЦ 16 клапанов
37-27 Впуск
32-23 Выпуск
в седлах 23,5 Выпуск и 27,5 Впуск
Распредвалы СТИ-7
Разрезные шестерни
Увеличенный шкив генератора

Впуск: Ресивер Стингер
Дроссель 56 мм.
Нулевик НО нейм

Выпуск: Кастом паук 4-2-1 TDG над балкой в тоннеле
Далее трасса на компонентах Симонс 63 труба

ОХЛАЖДЕНИЕ:
Водопровод Турботема (весь переделаный)
Радиатор 2112
расширительный бачек ОКА
Масляный радиатор 9 рядов.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ:
Корвет 11.3
Настройка Бунеев Андрей

Транссмиссия
коробка R1
пара 4.7 плюс дисковая блокировка

DOF: Подвеска тоже не осталась без изменений?

Андрей: Естественно в ралли подвеска не менее важна чем мотор. Но вариантов особо нет для Вазовской классики, поэтому остановились на амортизаторах KONI и Нива Пружин.

Андрей: Салон как таковой отсутствует, сплошной спорт. Каркас, ковши, ремни, огнетушители, полностью сделанная с нуля электро проводка, приборная панель.

DOF: Уже были выступления на автомобиле?

Андрей: Машина только что собрана, и еще ни разу не выезжала на соревнования. Более того мы только обкатали мотор и еще не настроились. Первый выезд планируем весной. Так как остались еще мелкие доработки.

DOF: Все ли работы осуществлены с автомобилем?

Андрей: Основные работы выполнены. осталось настроить, установить защиту ДВС, перегородку между салоном и багажником.

DOF: Спасибо что уделил немного времени, ждем от тебя новостей! Удачи.

Источник

Чип тюнинг от бунеева андрея

Сообщение ZellFrost » 08 сен 2012, 17:32

Всем привет.
Скорее всего этот вопрос уже не раз задавался на этом форуме и многие обязательно сейчас об этом скажут но тем не менее я задам его ещё раз так, что чур не ругаться

Где и у кого можно прошить машину в Санкт Петербурге?

Про Кирилла знаю, есть номер телефона, но недавно у него прошился мой знакомый на сти GRB и результат хозяину не нравится. Раз на раз конечно не приходится но тем не менее хотелось бы узнать какие есть альтернативные варианты!
Кто ещё занимается этим в СПБ? у кого был опыт с тем или иным мастером? и можно сразу телефон написать.

Может сделать своего рода адресную книгу или написать в FAQ’е контактные данные?

Re: Чип тюнинг в СПБ

Сообщение Kolbasov » 08 сен 2012, 19:48

Re: Чип тюнинг в СПБ

Сообщение ZellFrost » 09 сен 2012, 02:54

Re: Чип тюнинг в СПБ

Сообщение Kolbasov » 09 сен 2012, 15:07

Re: Чип тюнинг в СПБ

Сообщение Kombikorm » 09 сен 2012, 17:04

Re: Чип тюнинг в СПБ

Сообщение ZellFrost » 09 сен 2012, 17:28

Re: Чип тюнинг в СПБ

Сообщение Sawd » 09 сен 2012, 22:01

Re: Чип тюнинг в СПБ

Сообщение CARMAED » 09 сен 2012, 22:29

Re: Чип тюнинг в СПБ

Сообщение ZellFrost » 10 сен 2012, 00:53

CARMAED писал(а): [font=tahoma][size=11px]Ты про Пастельника написал ? Мне чета кажется что твое мнение необъективно сейчас ! Корректировал в какую сторону ?[/size][/font]
[font=tahoma][size=11px] И вообще — ГРБ по ощущениям не едут ! А по секундомеру все нормально ).[/size][/font]
[font=tahoma][size=11px]Про Бунеева ХЗ , мало отзывов . давай прошейся у него и сравним ту же ГРБ )[/size][/font]

[font=tahoma][size=11px]И на СТИклабе его не рекламируют , а ставят в противовес Московским гуру ![/size][/font]

[font=tahoma][size=11px]Да я про Дена) ну он собственно сам говорит, что машина плохо едет. хотя с другой стороны вполне возможно, что и у него самого машина уже отжатая поэтому не едет. [/size][/font]
[font=tahoma][size=11px]Про ощущения знаю так как сам езжу на WRX GH8, но у него реально всё как то грустно. [/size][/font]
[font=tahoma][size=11px]Подход «давай прошейся и узнаем» мне не очень нравится! К сожалению я не миллиардер, что бы вслепую прошивать машину, а потом в последствии капиталить двигатель из-за кривой прошивки. в принципе именно из-за этого я и спрашиваю совета у тех из вас кто уже имел опыт в этом деле. [/size][/font]

[font=tahoma][size=11px]По поводу «рекламируют Кирилла» извиняюсь я неправильно выразился, я подразумевал как раз то, что вы сказали)[/size][/font]

Источник