Не завести утром дизель. Не крутит стартёр.
Опции темы
Отображение
Реле стартера смотрели? Может через раз срабатывает?
Мы ничего не смотрели — машинке второй месяц. А что дилер смотрел — не говорят =(
Дилер говорит — проблема есть, мы её знаем, сделать пока ничего не можем.
Мы ничего не смотрели — машинке второй месяц. А что дилер смотрел — не говорят.
А кто дилер? И что все-таки говорят — что нет запчасти и ее заказали из Германии и надо подождать?
Дилер — Якорная. Говорят, что уже были жалобы, у нас оставляли машины, но они всегда заводились на утро. Можете и Вы оставить, попробовать, но 99 процетов, что заведётся.
И действительно — глюк проявляется раз в неделю максимум, устанем ловить. =(
VViktor
я знаю что делать
но это должен дилер делать.
Ну так скажи, в чем тайна?Раньше встречался косяк со смазкой стартера,она какая-то африканская 
была, но сейчас вроде не холодно.
Вячеслав
так я и считаю что во всем этом виновата «африканская» смазка.
там втягивающее как поршень в насосе с мин допусками сидит. и обильно смазан.
знакомые у меня вытерли смазку насухо (она там ненужна) и болгаркой тоооненькую проточку сделали вдоль сердечника. и забыли о проблеме.
Блин ,ну это же не тайна, что молчишь ,как партизан , со знаниями проще идти к дилеру и ставить его в позу
У меня была подобная проблема со стартером, только на TSI. И водичку на него лил, и смазку дилеры вытирали. Не помогало. Пока не снял аккумулятор и полностью его не зарядил, проблема не ушла. С завода приходят полудохлые ак.батареи или их тут ушатывают — не известно. Зима,холодно, плотность падает,нагрузки большие, генератор толком не успевает зарядить акк. А я ему вебасто с утра. а в Вашем случае свечи накала.Видать не хватает напруги на стартер. Короче-зарядка батарейки мне помогла, может и вам поможет.
«Попытка — не пытка! Правда, товарищ Берия?»
ВованЪ
как вариант АКБ но тогда бы оно вообще не заводилось.. а тут завожусь не завожусь.
конечно акб тож не мешало бы проверить.. исключить из цепочки,
поиска неисправности
Источник
Не запускается стартер
Опции темы
Отображение
Не запускается стартер
Подскажите если кто знает.
Зимой при сильных морозах сел аккумулятор, пришлось снять и поставить на подзарядку, потом стало все ОК. Через несколько недель, вставляю ключ, но стартер не крутит и «копец полный». Что делать не знал, подумал, что было слишком холодно (-12) и что-то замерзло, но через неделю все стало ок. Через некоторое время поехали компанией на дачу (на праздник 8 марта), но после хорошего вечера ,утром необходимо было поехать в магазин за «лекарством», но случилась та же проблема, стартер не крутился, что делать не знали, машина автомат до города далеко, а еще и в магазин срочно надо было.)) Машину смогли завести только после того как сняли и назад поставили клеммы на аккумуляторе. Что это было и что делать, подскажите. Плиз!
Re: Не запускается стартер
А контакты на клемах и аккуме зачищать не пробовали?Свинец на воздухе моментально окисляется.
Re: Не запускается стартер
Электроника вся работала, при заводке было слышно как релюшка дергалась, но сам стартер не запускался, приборы и ближний свет не затухал как обычно…
Re: Не запускается стартер
Зачислите для начала контакты и на аккуме, блоке и стартере. Это бесплатный и наиболее частый вариант, потом уже и дальше смотреть.
Re: Не запускается стартер
Проблема схожая, только у меня вначале кое-как крутил стартер а потом встал и уже только реле щёлкает под рулевой колонкой, панель приборов и ближний свет не тускнеют при заводе. Тоесть не срабатывает на стартере втягивающее реле, или какое-там незнаю. Посмотрел предохранители под капотом, все 40 и 50 амперные целые, заодно нашёл сгоревший предохранитель вебасты. Чё делать оставил машину на стоянке приехал через трое суток и попытался завестись. Та-же проблема. Скидывал клемы с акумулятора, типо обнулить компутер, безрезультатно. Аккумулятор показывал себя очень даже заряженным темболее сегодня -7 а было -30 и за трое суток я думаю он чуток отогрелся. Товарищи подскажите в чём может быть проблема (реле, предохранитель итд), надоело гадать на кофейной гуще, тем более что-то мне подсказывает что завтра с утра на заряженном аккумуляторе (стоит на зарядке) машина поведёт себя аналогично. Аккумулятор varta 1 месяц использую, при сильных морозах пару раз подзаряжал, выдавало сегодня 12.8 вольт. Под нагрузкой проверить нечем.
Последний раз редактировалось Grishan; 17.02.2012 в 00:32 .
Все тоже, проверяйте клемы на АКБ и все остальные (стартер, масса на двигло). Все клемы должны быть без следов окисления и крепко затянуты.
Уважаемый Gens не подскажите где проверять массу на двигатель?
Последний раз редактировалось Grishan; 17.02.2012 в 01:40 .
Считал,что АКБ старая и севшая,т.к. на холодную не может крутануть и пол-оборота,поставил её- «севшую» на идентичный туран 1,9D,завелась с пол-тыка.Поставил новую АКБ в свой туран,заводится но скорость вращения стартера где-то в раза три ниже,чем положено.С чего начать поиск неисправности? (контакты на АКБ без проблем)Сложно ли снять стартер в Туранах?
Со стартера и начать. снимается легко, надо только корпус воздушного фильтра снять. А лучше конечно заполнить свой профиль, чтобы хоть видно было что за машина.
Источник
Не завести утром дизель. Не крутит стартёр.
Опции темы
Отображение
Значит реле на втягивающее. Мне искать некогда. В верху над предохранителями в салоне. Сейчас подскажут.
А само втягивающее проверил?
Ну втягивающее работает, на прямую крутит. А где реле на втягивающее, может хоть номерок есть?
Проблему решил. Под капотом у меня реле стартера нет. Оно в ногах, гнездо реле № 8. Там массы на реле не было. Что с ней случилось не понятно, буду потом ковырять, а пока запитал на кузов.
Столкнувшись с подобной проблемой перечитал форум и пришел к выводу, что 50/50 АКБ или стартер. Проверка АКБ показала его полную исправность. Пришлось снимать и разбирать стартер (BOSCH). После снятия и разборки выяснилось, что щетки никакие. Пришлось их заменить. После установки стартера на место — всё ОК.
Приветствую,коллеги!Вот и меня постигла коварная судьба стартеров VALEO.Погода в Тюмени дурит от -8 до -28,короче примерз мой валео.Ставлю новый благо ждал подвоха и прикупил по случаю но тоже валео и на следующее утро все по старой схеме.Полистал форум,и позвонил Дрыллеру.Те не дослушав мою поэму сразу сказали дай по башке или полей кипятком так как у них очередь по этой причине.Ну я тоже много лестного сказал(чем отличается VW TOURAN 1.9 от ВАЗ 2101)что прежде чем стукнуть или полить нужно много чего снять и при этом это все пластмасовое и при -25 хрустнет и все.Вообщем Гена мне посоветовал поставить БОШ и не париться.Поехал и купил КИТАЙБОШ так как оригиналБОШ ждать нет времени.Посмотрел и убедился что втягивающие отличаются между собой у БОШа сердечник ходит свободно а на ВАЛЕО как писали выше как поршень и при наличии смазки примерзнет как миленький.Вообщем спасибо форуму ну дрыллеру КИТАЙБОШ крутит не знаю только на долго или нет.
Не крутит стартер. На оборот на горячую. Такое впечатление, как буд то берет на себя. Сейчас и вовсе перестал крутить. Подскажите пожалуйста где искать проблему? Дело в том что когда крутил были моменты что аж приборы тухли, а сейчас реле клацает, а стартер молчит.
В первую очередь полная ревизия всех силовых проводов и точек их подключения. Пора, возраст.
Источник
Машина не заводится, не крутится стартер. 1,4 TSI
Опции темы
Отображение
Машина не заводится, не крутится стартер. 1,4 TSI
Небольшая история для форумчан, с интересной причиной поломки. Делюсь опытом. Touran 1,4 TSI CAVC DSG Пробег 65 000 км
Ехал поздним вечером по Каширке с работы домой, ничего не предвещало беды. Стартуя на очередном светофоре заметил странные звуки мотора, и необычный темп разгона. Наблюдая за характером неполадок встал на следующем красном: обороты на хх плавали от 1,2 до 2 тыс., машина сама подгазовывала. Встал на обочину чтоб посмотреть под капот, но ничего там не увидел. Движок работал с перебоями и перегазовками, но на приборке чек не загорался. Решил заглушить, с мыслью снять клеммы с АКБ, или хотя бы просто перезапустить мотор. Далее был шок — мотор просто не завелся, стартер не крутился, хотя вся электрика работала при включенном зажигании. При повороте ключа на старт, реле щелкали, бензонасос жужжал.
В общем повезли авто на эвакуаторе к официалам. Опечалился, что машинка любимая так подвела.
На следующий день причину искали пол дня, проверив при этом всю электрику, все возможные датчики, цепи стартера и генератора, и даже до цепи добрались.
А причина была банальна:
Хорошо что это случилось не где нибудь за 1000 км от Москвы, на глухой трассе, в мороз, с двумя детками в салоне. 
Сломался болт крепления провода массы двигателя. Отсюда и глюки датчиков всяких, и отказ стартера, которые остались без минуса. А болтик скорее всего сломался из-за перетяжки этими же сервисниками, так как по гарантии меняли маховик и сцепление при пробеге около 30 тыс.
Также для профилактики поменяли все болты крепления ДСГ к двигателю. А сломанный болт отдали на память)))
Хорошо, что нашли причину. Другие смогли бы пол-машины поменять..
Доброго времени суток уважаемые форумчане.
Пишу в данную тему, по скольку проблема очень схожа, а свою завести пока не могу.
Может быть кто-то сможет помочь, авто Touran 2004 г. 2.0 TDI, DSG 103кВт/140 л.с., АКПП, так же не заводится и не крутит стартер!
Дело обстоит так:
Купил авто, проездил 2 месяца, заводилось на холодную с утра с 2-3 прокрута, а потом в течении дня всё идеально, только чуть чуть подколачивало при заводке пока не прогреется и так каждый день, и время от времени загоралась ошибка в виде спиральки + при резком разгоне при скорости выше 100 км\час просто переставала разгонять и ехать больше 100. В итоге приехал с командировки, поставил на паркинг возле дома ( всё дело происходило в сезон дождей), пришёл утром к авто, а завестись не удалось. При попытки заводки не крутит стартер выдаёт только глухой Тук или Тык и всё, приборная доска и все остальное работает и горит без каких либо изменений.
Первое, что сделал поменял аккумулятор, при покупке на СТО сказали что слабенький, но проблема не решилась. Так же проверил предохранители и нашёл перегревший на F30(20А) standheizung (автономный отопитель) — как я понимаю на вебасту, по пытался поменять, а новый сгорел прямо на глазах. Дальше на фоне дождей полез под коврики нащупал влагу, поднял шумку и ковролин, а там всё в воде ( с водительской стороны ), далее заметил что замкнуло стопы и они просто горят при включенном зажигании. Полез проверять стёки, оказалось что были забиты все дренажные отверстия, начиная шлангов с люка заканчивая дринажками под копотом и на стойках. Со стороны пассажирского сиденья под шумкой всё вроде как сухо но есть потёки синего цвета, на сколько я понимаю от омывайки. Так же посоветовали проверить блок комфорта, мол может быть залит, добрался до него всё оказалось сухо и не тронуто.
На данный момент занимаюсь просушкой полов и даже не знаю куда обратиться и что дальше делать. Может быть, кто-то из вас сталкивался с похожей проблемой и может, что либо посоветовать с какой стороны подойти и как вообще решить проблему ?
Спасибо за внимание, заранее благодарен!
Последний раз редактировалось Takeaway; 20.07.2016 в 02:44 .
Первое что приходит в голову — это опросить ВАГом!
2.Далее пробывать замкнуть стартёр напрямую — к чему это приведёт я не знаю. Можно убедиться, что стартёр живой.
3. Попутно проверить массу к стартёру и подачу тока на бендикс. Больше на стоянке ничего сделать не получиться.
Спасибо большое за внимание, попробую проверить. Единственное, что боюсь замыкать стартер, чтобы каких либо дополнительных проблем не добавилось, по скольку вся проводка в воде и стопы замкнуло.
Если проводка в воде, значит дело в контакте, нужно искать!
С водой вроде как справился, на данный момент просыхает. Но заводится пока отказывается.
Хотелось бы поделиться результатами проделанной работы:
— На тему заводки авто, неисправность была исправлена, а вся причина оказалась в том, что проблемы были со стартером, видимо запали или щётки, или его замкнуло и он не крутил + так же была обжата масса на всех провода в области старте. На данный момент машина заводится с пол оборота.
— По поводу шланга омывателя, так же удалось решить проблему, был тесть в области бардачка под торпедой. Обошёлся снятием лишь бардачка и 1 соединителем шланга.
Проблема которая осталась, вернее проявилась так это постоянно горящие СТОПЫ.
Немножко опишу ситуацию, может быть кто либо сталкивался с этим и сможет помочь:
— Дело обстоит следующим образом — стопы горят при включённом зажигании на постоянной основе как заведённого авто, так и нет, гаснут лишь только в том случае когда зажигание выключаешь. Очень интересная деталь в том, что при выключенном зажигании функции педали тормоза работают исправно, то бишь при нажатии педалей стопы загораются, без нажатия тухнут.
— Ко всему этому делу на постоянной основе на приборной доске мигает спиралька
— Так же дополнительно не работаю круиз контроль.
— Предохранители все целые, перегоревший только F30 (20А) — standheizung (автономный отопитель) — как я понимаю на вебасту ?
Все эти проблемы объеденил в одну, так как мне кажется между всем эти есть какая то связь.
Что удалось сделать:
— в первую очередь была заменена кнопка под педалью тормоза (лягушка) оригинальная покупал у оффициала (15 евро)
— была сделана попытка поиска «датчик положения педали сцепления» после изучения одной из тем нашего форума (http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=151584&hl= ) но данная попытка не закончилась успехом, по скольку датчика я просто не нашёл и как я понимаю, что это решение для авто с механической коробкой передач.
— ездил к официалам, тем сказали — что в 99% случаев накрывается предохранитель и что мол после замены всё должно заработать, в моём случае проблемы с предохранителем есть и он перегарает моментом, но как говорит сервисная книжка он совсем не из этой оперы F30 (20А) — standheizung (автономный отопитель)
— подключал так же компьютер, он выдаёт ошибку 16955 (цепь переключателя круиз\тормоз)
Ребята может быть у вас есть какие либо предположения или мнения на эту тему .
авто VW Touran 2004г. 2.0 TDI, АКПП
Проблему со стопами удалось решить с помощью замену предохранителя f7 ( визуально был целый )
Последний раз редактировалось Takeaway; 24.07.2016 в 11:14 .
Источник