Проблемы со стартером, нужен совет.
#1 ОФФЛАЙН user777
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
Mercedes w126 280S
Добрый вечер, последнее время стали возникать проблемы со стартером на w126, M110, 1983 г.в. При повороте ключа в положение стартер, происходит щелчок, но стартер не крутит. Так может повторятся 3-5 раз, потом стартер нормально запускается, может запустится и с перовой попытки. Что это, вот вот загнется втягивающее или скорее проблемы с замком зажигания?
Какие провода нужно замкнуть под капотом в пластиковой колодке, чтобы исключить замок и посмотреть как стартер работает напрямую. Фото в прикрепленных файлах.
Chevrolet Niva — 2005 г.в.
MB W126 280S АКПП, 1983 г.в. — продан
#2 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
При повороте ключа в положение стартер, происходит щелчок
Так может повторятся 3-5 раз, потом стартер нормально запускается, может запустится и с перовой попытки. Что это, вот вот загнется втягивающее или скорее проблемы с замком зажигания?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3 ОФФЛАЙН user777
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
Mercedes w126 280S
Замок зажигания дает питание на втягивающее. Если втягивающее щелкает всегда — значит, замок зажигания (контактная группа замка) дает питание на втягивающее всегда.
А вот втягивающее уже дает питание на стартер (внутри стартера, т. н. «пятаки»).
Проверь толстый плюсовой провод на стартер (скинув клемму аккума) — открути от стартера, осмотри, зачисти. Если провод живой — стартер в ремонт.
Удачи !
Chevrolet Niva — 2005 г.в.
MB W126 280S АКПП, 1983 г.в. — продан
#4 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
какие провода указанные на фото нужно замкнуть чтобы запустить стартер без ключа?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5 ОФФЛАЙН fox-lamak
- Город: Казань
- Автомобиль:
W123
у меня та же проблема, пару раз завел, потом просто щелкает втягивающее, раз 20 пытался
Провода вроде в норме. это может быть из-за того, что аккумулятор сдох?
машина долго стояла, до этого много крутил стартером, пытаясь завести
W123 250, 123.920, Solex 4A1, мешалка, гур..
#6 ОФФЛАЙН МишаМ
- Город: Темиртау Карагандинской обл. Казахстан
- Автомобиль:
W126 M110.022 1983г.
у меня та же проблема, пару раз завел, потом просто щелкает втягивающее, раз 20 пытался
Провода вроде в норме. это может быть из-за того, что аккумулятор сдох?
машина долго стояла, до этого много крутил стартером, пытаясь завести
W126 // 126.022 // 280 SE //110.989 // АКПП 722.307 // 1983 г.
#7 ОФФЛАЙН fox-lamak
- Город: Казань
- Автомобиль:
W123
Думаю что проблема в окислившихся контактах. «Свежий» аккумулятор лишнее сопротивление «не заметит». Открути, зачисти (желательно смазать), снова прикрути.
Проверь аккумулятор простым нажатием на сигнал. Если акум разряжен, сразу поймешь.
Можно запустить стартер перемкнув крайние контакты на колодке (на втором снимке) кусочком провода.
Сообщение отредактировал fox-lamak: 19 Апрель 2011 — 23:31
W123 250, 123.920, Solex 4A1, мешалка, гур..
#8 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
думаю не все так просто. у меня при этом еще и все лампочки гаснут..
и провода с аккумулятора потеплели..
проблема в окислившихся контактах аккумулятора. Открути, зачисти (желательно смазать), снова прикрути.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Источник
Mercedes-Benz Club of Ukraine — Український Mercedes-Benz Клуб
Український Mercedes-Benz Клуб — Mercedes-Benz Club of Ukraine
Не крутит стартер w126 m117
Не крутит стартер w126 m117
#1 Сообщение PavelGSXR » 26 янв 2016, 11:52
Вобщем проблема стара как мир, но все же, после холодной ночи, вставляю ключ, поворачиваю, контрольные лампы зажглись, дальше на запуск, а нифига тишина, стартер не крутит. Ну думаю лягуха акпп наелась, разобрал салон чтоб завести без нее. Нашел вроде бы разъем который отвечает за лягуху. Посмотрите на фото это он или нет? Там фиолетовые провода, толстые которые, постоянно замкнуты, независимо от положения рычага АКПП. Они ли отвечают за замыкание размыкание контактов при положении ручки в паркинг и нейтрали?
Или все таки это не тот разъем, на втором фото еще два разъема но там нет толстых фиолетовых проводов.
Подскажите как то можно машину завести в обход всех блокировок стартера, кроме как кинуть напрямую питание на стартер ибо вряд ли я туда долезу.
Re: Не крутит стартер w126 m117
#2 Сообщение Yurik » 26 янв 2016, 12:33
Re: Не крутит стартер w126 m117
#3 Сообщение PavelGSXR » 26 янв 2016, 12:37
Стартер после капиталки проехал не более 4 тыщ. Если бы это стартер он хоть как то бы подавал признаки жизни или нет?
Я не погу понять по разъему, если он от АКПП и фиолетовые проводаотвечают за показания того машина на паркинге или нейтрали то почему они не реагируют на переключение рычага АКПП или я что то перепутал?
Источник
Не крутит стартер и не работают стрелки на приборке
#1 ОФФЛАЙН ILoveMerin
- Город: Волгоград
- Автомобиль:
W202, С220, 1994 АКПП
Опишу все косяки в одной теме. Погогите плизз! Хочу сделать все сам, надоели эти гребанные СТО!
Время от времени не работали стрелки на приборке, спидометр не работал постоянно — это дело в АБС скорее всего, но теперь не работают все стрелки, только тахометр работает иногда и изредка зажигаются лампочки, которые не задействованы, например при вкл. ближнего горит лампа дальнего, масло постоянно горит, хотя уровень в норме, АБС не работает лампа даже при повороте ключа. При этом подстветка, термометр и пробег работают (хотя пробег не крутит, это тоже из-за АБС скорее всего).
Теперь появился новый косяк, поворачиваю ключ во второе положение, включается приборка и срабатывает бензонасос, включаю зажигание в 3, а стартер не крутит и так 3-4 раза, иногда с первого начинает крутить, иногда с 3-4-го. Еще перестала работать левая фара, еле горит, посмотрел, там слабый минус. Все это произошло примерно в одно время.
Сообщение отредактировал ILoveMerin: 02 Июнь 2014 — 10:30
#2 ОФФЛАЙН Airport
Судя по тому что у тебя 202-й, у тебя масса от кузова отгнила, скорее всего.
Да, у меня есть Mercedes. Твиттер @trueAirport
Trolling is my business and business goes well
#3 ОФФЛАЙН ILoveMerin
- Город: Волгоград
- Автомобиль:
W202, С220, 1994 АКПП
Судя по тому что у тебя 202-й, у тебя масса от кузова отгнила, скорее всего.
Имеется в виду короткий провод «минус» от АКБ на кузов? Кстати минус на самом кузове нормальный, а на левой фаре слабый. Я правда конечно не смотрел все досканально, но когда воткнул тестер в проводку фары, то показывал 7 вольт, когда минусовой провод перекинул на железку кузова, то пошло 12.
#4 ОФФЛАЙН sensasha33
- Город: Сибирь, Кузбасс, Кемерово
- Автомобиль:
w124 300е
Мой гараж
Airport, привет!
А на 124 такая проблема бывает?
У меня также не крутит стартер в 3 положении. И не загорается лампа аккумулятора на приборке. Может ли дело быть в массе?
W124, 1985 г., 300Е 103.980, АКПП
Мой Drive2
Viber, Whatsapp; 8-908-945-68 шесть три
#5 ОФФЛАЙН ILoveMerin
- Город: Волгоград
- Автомобиль:
W202, С220, 1994 АКПП
sensasha33, я немного покопал по теме, в общем при повороте в 3 положение должно щелкать втягивающее, если оно не щелкает, то дело 99 % в проводке, и скорее всего в контактной группе замка зажигания. Проверить минус на массе можно обычным тестером, должно быть не меньше 12В. Если втягивающее щелкает, то копать стартер. А не горит АКБ скорее всего из-за перегоревшей лампочки. Но лучше всего сначала проверить силовой кабель от минуса на массу — у меня такое было на 124. Кстати бензонасос срабатывает? Да и АКБ живой вообще, а то мало ли?
Со стартером разобрался, дело оказалось в замке зажигания.
Подскажите пожалуйста как проверить эту приборку, хотя бы проверить шлейф который к ней идет, что с него сигналы подаются и виновата именно она, а не проводка?
Сообщение отредактировал ILoveMerin: 05 Июнь 2014 — 09:08
#6 ОФФЛАЙН sensasha33
- Город: Сибирь, Кузбасс, Кемерово
- Автомобиль:
w124 300е
Мой гараж
ILoveMerin, АКБ живой. Днем ездил нормально, вечером встал. При повороте в 3 положение ничего не щелкает, тишина.
W124, 1985 г., 300Е 103.980, АКПП
Мой Drive2
Viber, Whatsapp; 8-908-945-68 шесть три
#7 ОФФЛАЙН sensasha33
- Город: Сибирь, Кузбасс, Кемерово
- Автомобиль:
w124 300е
Мой гараж
ILoveMerin, АКБ живой. Днем ездил нормально, вечером встал. При повороте в 3 положение ничего не щелкает, тишина.
W124, 1985 г., 300Е 103.980, АКПП
Мой Drive2
Viber, Whatsapp; 8-908-945-68 шесть три
#8 ОФФЛАЙН ILoveMerin
- Город: Волгоград
- Автомобиль:
W202, С220, 1994 АКПП
ILoveMerin, АКБ живой. Днем ездил нормально, вечером встал. При повороте в 3 положение ничего не щелкает, тишина.
Еще как вариант не шла напруга на АКБ вот он и разрядился к вечеру. Влюбом случае начать надо с АКБ, силовых проводов к нему и предов. Потом можно снять замок зажигания вытащить контактную группу — только делать это надо со снятым минусом. Главное записать где какие провода стояли сняв крышку замка сзади они все вывалятся, надо снять осторожно и записать где какой. Не помню точно какие, но где-то есть на форуме об этом. Замыкаешь какие-то два провода включится зажигание, замыкаешь другие два должен крутить стартер. Номера проводов не помню, где-то на форуме есть или в инете поищи.
Так как проверить проводку к приборке и саму приборку подскажите пожалуйста. Снять то сниму а как проверить не знаю, поиск не помог.
#9 ОФФЛАЙН -=Goose=-
- Город: Tallinn — Киров =)
- Автомобиль:
W123, W126, W116
Столкнулся я с похожей проблемой:
Днём ездил нормально всё было. вечером не завёлся. Стартер не крутит. Втягивающее щёлкает через раз. Попробую ещё напрямую подать 12в на втягивающее. померло оно совсем или нет. Главное всё работало как часы и вдруг вечером разом всё перестало. странно это очень.
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(5) forever and ever!
W126, 1983г, 104.990, 320SE HFM, МКПП(5) -=Круизный Лайнер=-
W116 1977г. 110.016?, 280SE K-Jetronic МКПП(4) -= Fräulein Braun=-
W123 COUPE, 1983г, 110.988, 280СЕ K-Jetronic, МКПП(4) (продал, дурачёк =(( )
#10 ОФФЛАЙН Sergey.V
- Город: Спб,Ветеранов
- Автомобиль:
W124,200D,1993
Мой гараж
У меня было так ездил днем все работало,вечером заводить,а он не хочет,гирлянда вся загорелась,и щелкал стартер,оказалось,что АКБ села из-за изношенных щеток генератора!
Так что как вариант щетки посмотрите лишним не будет там всего то надо пару болтиков открутить
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
#11 ОФФЛАЙН Sergey.V
- Город: Спб,Ветеранов
- Автомобиль:
W124,200D,1993
Мой гараж
Если щеткам хана то еще хорошо снять гену и почистить медные контакты ротора,с которых щетки ток снимают,у меня они были не в лучшем виде
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
#12 ОФФЛАЙН -=Goose=-
- Город: Tallinn — Киров =)
- Автомобиль:
W123, W126, W116
Если щеткам хана то еще хорошо снять гену и почистить медные контакты ротора,с которых щетки ток снимают,у меня они были не в лучшем виде
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(5) forever and ever!
W126, 1983г, 104.990, 320SE HFM, МКПП(5) -=Круизный Лайнер=-
W116 1977г. 110.016?, 280SE K-Jetronic МКПП(4) -= Fräulein Braun=-
W123 COUPE, 1983г, 110.988, 280СЕ K-Jetronic, МКПП(4) (продал, дурачёк =(( )
#13 ОФФЛАЙН Sergey.V
- Город: Спб,Ветеранов
- Автомобиль:
W124,200D,1993
Мой гараж
Меняй щетки и в путь
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
#14 ОФФЛАЙН -=Goose=-
- Город: Tallinn — Киров =)
- Автомобиль:
W123, W126, W116
Меняй щетки и в путь
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(5) forever and ever!
W126, 1983г, 104.990, 320SE HFM, МКПП(5) -=Круизный Лайнер=-
W116 1977г. 110.016?, 280SE K-Jetronic МКПП(4) -= Fräulein Braun=-
W123 COUPE, 1983г, 110.988, 280СЕ K-Jetronic, МКПП(4) (продал, дурачёк =(( )
#15 ОФФЛАЙН ILoveMerin
- Город: Волгоград
- Автомобиль:
W202, С220, 1994 АКПП
Как приборку то проверить?)))
#16 ОФФЛАЙН sensasha33
- Город: Сибирь, Кузбасс, Кемерово
- Автомобиль:
w124 300е
Мой гараж
Привет!
Проблема моя решена. На эвакуаторе отвез авто электрику. Он выявил развалившуюся часть проводки на днище, там и коротило. Около года назад мне выправляли левую часть лонжерона, не исключено, что повредили сваркой и без того уставшую проводку. Ветхие провода заменили на новые. Сегодня забрал машину и своим ходом поехал домой. Обошлось в 3000 руб.
Всем удачи!
W124, 1985 г., 300Е 103.980, АКПП
Мой Drive2
Viber, Whatsapp; 8-908-945-68 шесть три
#17 ОФФЛАЙН shursh0084
- Автомобиль:
W124
Доброго времени суток!
Ситуация такая, загнал машинку на покраску, разбирали полностью, проводку всю вынимали. Собрали, зажигание включается, но не горит лампа накала свечей и не крутит стартер. Под капотом стоит реле, ставилось до меня, снимаем фишку перемыкаем два контакта, при этом включаем зажигание, и все заводится. Подскажите куда копать? Грешу на замок зажигания. Машина 2.0 дизель. Спасибо, жду советов.
#18 ОФФЛАЙН Игорьниколаевич
- Город: Новороссийск
- Автомобиль:
W124
ПОчитал тему про «плохие контакты»
Попробую дать несколько общих советов.
Из «анализа» следует что все проблемы начинаются либо после долгой стоянки либо после капитальных ремонтов.
1. Самое главное если у Вас начинает «загадочно» работать приборка, при переключениях начинают светиться в пол накала фары, не срабатывает стартер но при этом лампочки на приборке не «притухают» то прежде всего смотрите предохранители. Если они все целые смотрите точки контактов массы с кузовом.
при этом для срабатывания стартера необходимо не только осмотреть точку крепления массы между двигателем и кузовом но и обязательно осмотреть точку контакта массы от аккумулятора на кузов.
более того визуально эта точка крепления может выглядеть вполне «респектабельно» Рекомендуется отсоединить провод зачистить место контакта шайбы и снова плотно все соединить.
«теория вопроса» — в жаркое время на контакте между металлом- железом и алюминием возникает тончайшая окисная пленка и летом она работает как сопротивление. Для работы приборки и всего остального достаточно а вот стартер и даже втягивающее не включается.
Далее если втягивающее щелкает а стартер не крутит проверьте контакты включения стартера на втягивающем. Стартер начинает крутиться после того как втягивающее замыкает силовой контакт на стартер.
Давать советы как коснуться плюсовым проводом собственно контактов стартера не буду ибо это опасно и может быть произведено только опытным в части «электротехники» человеком.
Со стартером может случится еще одна беда , это когда отвалится одна из многих пар полюсов. Тогда вы можете десять раз нормально стартануть а на одинадцатый ни в какую. Втягивающее щелкает на приборке все гуд а стартер не крутит. Немного проворачиваете стартер и все приходит в норму — замена стартера.
2. Если Вам вынимали и ставили проводку. Тут прежде всего надо обращать внимание на сколько задубела изоляция проводки в моторном отсеке. Если она дубовая то работает как кусачки несколько движений и какой то проводок перекушен. Внимательно осматривайте подкапотную проводку.
3. точки подсоединения массы почти все находятся под торпедой . если их не беспокоили то они находятся в достаточно комфортных условиях и вероятность их повреждений очень мала. Риск повреждения контактов существует на конечном оборудовании особенно в подкапотном пространстве и в багажнике. там прежде всего и осматриваете.
4. Все эти проверки Вы естественно делаете после того как убедились что замок зажигания у Вас работает адекватно.
5. Неправильная работа генератора к таким неисправностям не приводит. В случае недозаряда и исправности проводки вы будете иметь только притухание всей приборки при старте, или включение всей приборки в пол накала при полном молчании втягивающего и стартера — нет заряда.
6. И в заключении самое главное Прежде всего ищите неисправность в том месте где с машиной что то делали в девяносто процентах случаем повреждение находится именно там.
Удачи
#19 ОФФЛАЙН реставратор
- Город: липецк
- Автомобиль:
W124 200D 1990
Доброго времени суток!
Ситуация такая, загнал машинку на покраску, разбирали полностью, проводку всю вынимали. Собрали, зажигание включается, но не горит лампа накала свечей и не крутит стартер. Под капотом стоит реле, ставилось до меня, снимаем фишку перемыкаем два контакта, при этом включаем зажигание, и все заводится. Подскажите куда копать? Грешу на замок зажигания. Машина 2.0 дизель. Спасибо, жду советов.
Источник