Не заводится. что-то щелкает и стартер не крутит
#1 real_is_unreal
- Машина: Пеугеот 308
- Меня зовут: Веро
- Город город Белых ночей
Добрый (или не очень :(() день!
Не заводится машина (Пежо 308 АКПП 2008 г.в.). что-то щелкает при попытке запуска двигателя, стрелки спидометра-тахометра попрыгивают, включается электрика (показатели бензина, масла, радио), а стартер не крутит. даже никакой попытки.
Что делать, куда бежать, кого звать?
Диагностика автоэлектрики: выявление любых неполадок
#2 tolubaeff
- Машина: Peugeot 307cc, Volvo XC70
- Меня зовут: Михаил
- Город Санкт-Петербург
#3 ZIGGY
- Машина: Citroen C6
ES9A - Меня зовут: Алексей
- Город Москва
Насколько помню у нас были проблеммы с уходом за машиной, в частности регулярное ТО делалось както через пень колоду, соответственно на всё прочее остальное, вероятно, не отвлекались.
Прикурить попробуйте, но кажись дело не в нём, если бы акб вся приборка бы горела ёлкой.
Женщина. Какая тебе разница что случилось.
Не, мы сейчас провангуем и скажем «виииижуууу втяяяягиииваааююющеее» и что это изменит?:))
Эвакуатор, сервис, здравствуйте.
Пеугеот устал, отдай его в сервис.
По поводу «подскажите артикул» сюда http://www.drive2.ru/l/7392708/
По поводу «как снимается»-сюда http://www.drive2.ru/l/7392689/
Общий ликбез для желающих купить С5 https://www.drive2.ru/l/9270215/
Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. © Mavruc
«Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!» © Enzo
#4 DaTo
- Машина: Citroen c5
- Меня зовут: Давид
- Город Москва
Источник
Клуб Любителей Ситроен: Сломался, стартер не крутит — Клуб Любителей Ситроен
- Клуб Любителей Ситроен
‘/>Технический раздел по моделям Ситроен- ‘/>Citroen C3, I-II поколение
‘/>Технический раздел по моделям Ситроен- Правила Нашего Форума
- Просмотр новых публикаций
Сломался, стартер не крутит выручайте Оценка:
#1 ci_la
ci_la 
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 123
- Регистрация: 25 February 09
- Город: Подмосковье
- Авто: Citroen C3, Lacetti
Утром жена поставила, вечером не смогла завести
Щелкают реле (противно так), стартера даже не слышно
Магнитола,свет дальний/ближний есть, дворники работают.
вроде как бы аккумулятор не сел
Что делать и что проверить в первую очередь?
Сообщение отредактировал ci_la: 29 September 2009 — 20:13
#2 —
Награды
Сообщение отредактировал Б.Е.А.: 29 September 2009 — 20:29
#3 ci_la
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 123
- Регистрация: 25 February 09
- Город: Подмосковье
- Авто: Citroen C3, Lacetti
спасибо
т.е. на ситроенах может сесть аккумулятор так, что фары горят, дворники махают, а стартер не крутит?
обязательно с этого и начну.
и где оно, это втягивающее находится?
Сообщение отредактировал ci_la: 29 September 2009 — 20:52
#4 flinter
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 2804
- Регистрация: 23 August 06
- Город: Санкт-Петербург
- Авто: Ситроен С5 3.0 Exclusive
ci_la,
Да у меня именно так и садился аккум. Свет горел, дворники и магнитола работала. Но не заводилась.
Да — свет у меня не гас. Просто поворачиваешь ключ и ничего не происходило.
#5 —
Награды
#6 ci_la
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 123
- Регистрация: 25 February 09
- Город: Подмосковье
- Авто: Citroen C3, Lacetti
flinter (29.9.2009, 20:56) писал:
ci_la,
Да у меня именно так и садился аккум. Свет горел, дворники и магнитола работала. Но не заводилась.
Да — свет у меня не гас. Просто поворачиваешь ключ и ничего не происходило.
хорошо бы это был аккумулятор
да я примерно представляю 🙂
где он? под аккумулятором где-то? доступ (чтобы ударить) есть? что-то снимать надо?
#7 mex
Сообщение отредактировал mex: 29 September 2009 — 23:32
#8 ci_la
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 123
- Регистрация: 25 February 09
- Город: Подмосковье
- Авто: Citroen C3, Lacetti
завелась сразу. но стартер крутил еле-еле, свет притух. Но успела схватить.
Ремень генератора натянут, зарядка шла около 14,3-14,5 Вт
После выключения (минут через 10) двигателя — заряд батареи был 13 и тут же на глазах снижался . за две минуты до 12.8. Через 15 минут 12.60 Вт. дальше ждать не стал.
Все потребители выключены (вроде), но если бы были включены, то за ночь все разрядилось в ноль.
Возможно аккумулятор (одна из банок) приказала долго жить
Поэтому вопрос:
1. Какой аккумулятор можно брать
2. Как снять плюсовой провод? там какие то зажимы
3. И как правильно все сделать, чтобы не слетели настройки?
мануал у меня есть — но там нет поиска — пока прочту 337 страниц. 🙁
з.ы.
сейчас жена звонила — через час после опытов опять еле-еле завелась.
Сообщение отредактировал ci_la: 30 September 2009 — 10:20
#9 —-
ci_la, всё нормально с АКБ. На не запущеном ДВС напряжение может быть даже 11,5В!
При запуске какая просадка?
#10 ci_la
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 123
- Регистрация: 25 February 09
- Город: Подмосковье
- Авто: Citroen C3, Lacetti
ci_la, всё нормально с АКБ. На не запущеном ДВС напряжение может быть даже 11,5В!
При запуске какая просадка?
просадку не мерял -я один был. но судя по отражению фар — они тухли
думаете аккумулятор нормальный? а куда напряжение убегает? или это норма?
и если это не аккумулятор — то кто? стартер?
посторонних шумов не было — просто жутко долгое (как на морозе под -30) вращение и . вчера не схватило, сегодня схватило.
после зарядки 10 минут — через 25 минут завелось сразу и как положено.а через час опять еле-еле
з.ы.
у тестя есть аккумялятор — все же нужны характеристики. а вдруг.
«если стартер вращается медленно и аккумулятор в исправном состоянии, это указывает на то, что неисправен стартер или в цепи есть значительное сопротивление»
далее иду рекомендации проверить электрику (не окислилось) и как снять стартер
Сообщение отредактировал ci_la: 30 September 2009 — 10:41
#11 ci_la
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 123
- Регистрация: 25 February 09
- Город: Подмосковье
- Авто: Citroen C3, Lacetti
Стартер вроде код 5802C9 , хотя там есть и др. кода
http://www.elcats.ru/citroen/scheme.aspx?m. mp;pid=3E301075
цена 11200 рэ за оригинал и от 2800 (восстановленный) до 19000 других фирм
в каталоге отдельно тяговый реле и пр. реле нет.
//Все еще хочу узнать — какой тип аккумулятора и как снимать плюсовой зажим?
Сообщение отредактировал ci_la: 30 September 2009 — 12:04
#12 —-
#13 ci_la
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 123
- Регистрация: 25 February 09
- Город: Подмосковье
- Авто: Citroen C3, Lacetti
#14 ci_la
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 123
- Регистрация: 25 February 09
- Город: Подмосковье
- Авто: Citroen C3, Lacetti
вечером напряжение на аккумуляторе до завода было 10.0-10.1Вт
при запуске просело до 5.7-6.0 Вт и завелась
после завода более 14.2 Вт
что заметил:
обнулились часы
при открытии двери — приглушалась музыка
после заправки не показывал датчик уровня бензина (потом стал показывать)
нужны характеристики аккумулятора
где их найти? важен размер и допустимый уровень Ампер-часов или что там еще?
#15 Nord
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 7065
- Регистрация: 13 September 06
- Город: Samara-city
- Пол: Мужчина
- Авто: C4 Picasso 2.0i
Confort Nocciola
———————-
С4 5d 1.6 Iridis before
размер попробуй оценить сам, открыв капот ))) да и параметры также можно посмотреть 😉
#16 —-
#17 ci_la
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 123
- Регистрация: 25 February 09
- Город: Подмосковье
- Авто: Citroen C3, Lacetti
размер попробуй оценить сам, открыв капот ))) да и параметры также можно посмотреть 😉
p.s. а в Поиск не пробовал сходить ? :dirol:
размер имеет значение. по своей Лачети знаю — не все лезет — не стандарт.
а чтобы измерить — надо снять и линейкой. как-то глупо при нынешних технологиях, с линейкой и под капот. Какое масло лить — везде написано. Какой Акк ставить — секрет
а по поводу поиска — он на сайте дурацкий. приходится через яндекс расширенный поиск (по сайту) искать.
и в этих темах — нужной мне инфы про типоразмер — ноль. Хоть про «аццки давить на рычажок» — полезно. И так и не понятно как снимать клемму
искал и на сайте ситроена. в каталоге инфы для наших продавцов — ноль. ну ничего для них «L1 Climate F» не значит.
кстати, у меня аккумулятор С1 — т.е жаркий климат :), но у меня кондиционер (климат), д.б. L2
хотя у вас таблица для С2, не С3. И откуда она у вас? Хотя знаю — с торрента качал, но еще не постаивл — там какая-то замута с кодами
все-равно: не понятно сколько Ач брать — вроде 55Ач / 400А. Не больше и не меньше?
Вроде это зависит от возможности электрогенератора. много возьмешь — недозаряд будет, мало — кипеть
осталось наедятся, что это просто акк сдох, а не что-то в проводке вывело его из строя.
но я это быстро узнаю 🙂
Сообщение отредактировал ci_la: 30 September 2009 — 22:52
#18 ci_la
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 123
- Регистрация: 25 February 09
- Город: Подмосковье
- Авто: Citroen C3, Lacetti
Сообщение отредактировал ci_la: 01 October 2009 — 23:15
#19 Nord
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 7065
- Регистрация: 13 September 06
- Город: Samara-city
- Пол: Мужчина
- Авто: C4 Picasso 2.0i
Confort Nocciola
———————-
С4 5d 1.6 Iridis before
1. это ещё почему «глупо» ?
2. и при каких таких технологиях ? :)))
человек ко всему приспосабливается. вот и я так же .
гибче надо подходить к поиску и все получится 😉
сорри, мой косяк 🙂 при просмотре почему-то щёлкнуло, что нужен С2-й, вот и результат.
Короче, желаю шоб в последний раз © 🙂
#20 ci_la
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 123
- Регистрация: 25 February 09
- Город: Подмосковье
- Авто: Citroen C3, Lacetti
ваша таблица помогла выбрать значение в 55Ач.
Спасибо
Источник