Щелкает, но не прокручивает двигатель. не заводится
ivan4
Проходил мимо
CULTUSkrasnodar
Сузуковод со стажем
Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится
ivan4
Проходил мимо
Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится
народ пишит что ставят акком на 60Ач машина 1.5 и вперед что то замерзает в стартере..
alex174
просто сузуковод
Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится
CULTUSkrasnodar
Сузуковод со стажем
Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится
Это лет 15 назад тема была: мужик купил капитоса и заводил его с кривого ключа мотивируя это тем, что нех стартер лишний раз гонять Вот как надо к технике относиться:thumbsup:
lbvjy
Наш человек
Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится
Наш человек
Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится
В порядке убывания вероятности — либо контакт на старетере/аккумуляторе плохой, либо подгорели/окислились контакты во втягивающем реле на стартере, либо щетки стартера.
ivan4
Проходил мимо
Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится
больше вероятности что это стартер.. так как работа у меня вся на машине и заводить в день приходится раз 15-20.. скарей всего щетки. хотя это все происходило в крещенские морозы с утра. 2 раза.
AlexM6
Наш человек
Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится
У меня подобная ситуевина бла, щелкало втягивающее, но стартер не крутил, не важно в мороз или нет, летом было. Снял стартер, почистил, смазал, поставил, таже ерунда. Снял снова, развольцевал втягивающее, перевернул пластину, пятаки подровнял на токарном. Собрал. Таже фигня. Заказал с разбора стартер, поменял, все хорошо стало, иногда правда раз в месяц так же не крутит, но со второго поворота ключа крутит. Старый стартер разобрал, замерил щетки — 9мм, а это лемит, нижний порог. Че сразу их не померил, не знаю. а щетки должны быть от 9 до 16 мм в длинну.
amigos
Эксперт
Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится
На джипе схожая ситуация была, в один год при -15 и ниже, а во второй год уже при минус -5 щелкала и не заводилась, только после шаманства ключем зажигания минут 10-20, она заводилась. Когда решил перебрать стартер в гараже, то ещё обнаружил что один из 2 болтом раскручен и стартер неплотно прилегал к двигу. Смазку заменил, пятаки почистил и поправил и обратно поставил стартер, теперь работает на ура. Думаю что в стартер попадала влага или грязь/пыль и ухудшала работу стартера, а шаманство с ключем зажигания разогревало стартер. Причем я замечал если машина стояла на правом уклоне то машина заводилась, а на левом нет.
У знакомого на дэу была трабла, он поворачивал ключ зажигания, а стартер не сразу крутил а сначал щелкал (1-5 секунд) а потом заводился. ПРоблема оказалась в неплотном прилегании «+» провода к стартеру, подтянули его и стало ОК.
И ещё бывает проблема с управляющим проводом стартера, который идет от ключа зажигания, бывает проблема в проводе а бывает в личинке самого замка зажигания. У меня друг что бы не покупать личинку вывел кнопочку на запуск двига — «Start engine» =)
Наш человек
Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится
Я склоняюсь к проблеме со стартером: либо контакты, либо сам стартер.
На счёт контактов — всё достаточно просто — зачистите их. они ведь напрямую идут к стартеру (и движку) с аккумулятора. Очень похоже на плохой контакт. Помнится когда разобрал стартер и фиговыми проводами его тестировал с аккумулятора он просто щёлкал, но не крутил.
Второй момент — щётки стрёрлись. Можно заменить щётки и всё будет ок.
У меня с наступлением лёгких заморозков плохо крутил вплоть до щелчков. Разобрал. Оказалось стёрлась одна щётка. Это, как я понял последствия летней проблемы, когда серьёзно напрягал стартер.
Пришлось менять. Причём нужно приготовиться к тому, что придётся решать вопрос с прикреплением щётки к обмотке (две из 4-х), так как она приварена точечной сваркой.
Паяльник в 60 ватт в холодном гараже не справился с задачей.
В условиях гаража и одинадцати часов вечера приняли решение запрессовать гайкой. Подобрали гайку небольшого диаметра подточили, вставили контакты и зажали в тисках. Аккуратно собрали и работает уже несколько месяцев.
В мороз крутит как зверь.
Кстати, щётку выпилили из щётки от какого-то станка.
ВЫВОД: Чтобы стартер крутился на ура я зачистил контакты и поменял щётку. Поэтому разбирай и смотри. Снимается стартер двумя болтами, всё доступно. Поднимать машину не нужно. Стартер разбирается тоже без проблем, главное аккуратно.
Осваивающийся
Наконец-то решил противную проблему со стартером на своем Култусе 1996 гв.
Два с лишним года мучился. Что только не делал — менял стартер, менял втягивающее, смазывал, ставил более мощный аккумулятор и т.д. Основное смущение вызывало то что втягивающее щелкает очень уверенно, раздается отчетливый щелчок, но стартер не срабатывает. В зависимости от настроения машины приходилось щелкать от 5 раз до 5 минут особенно плохо было в холод. Именно из-за этого щелканья я все время грешил на втягивающее(мол пятоки не замыкаются и стартер не срабатывает).
На днях решил в очередной раз по-шаманить, взял провод и прокинул его сначала от ПЛЮСА аккумулятора к клемме на которую приходит провод от замка зажигания расположенной на втягивающем — к моему удивлению при каждом касании стартер срабатывал с первого раза. Идем дальше — взяли провод по-длиннее и прокинули его от необходимого контакта непосредственно на замке зажигания до той же клеммы на втягивающем и завели с ключа — опять при каждом повороте ключа стартер срабатывает с первого раза. На этот раз сомнений не осталось. Еще раз визуально проверив родной провод и убедившись в отсутствии видимых повреждений, решили прокинуть новый.
Взяли медный многожильный провод длиной примерно 1-1,5 м(лишнее потом обрезали), рядом со входом тросика газа в салон пробили маленькую дырочку и протянули через нее провод прямо к замку зажигания, аккуратно срезали кусочек изоляции с родного провода подходящего к замку зажигания(у меня это черный с желтой полосой) и напаяли на него конец нового провода, проверили надежность пайки «методом дёрганья» и наложили на место пайки кусок изоленты. Под капотом с родного провода срезали родную клемму и напаяли её на новый провод, родной провод заизолировали(т.к. он все равно остался в цепи), а новый подключили к втягивающему. Красота. Получилось аккуратно, без повреждения каких либо сопутствующих проводов и механизмов, а главное работает все четко.
Никогда не мог подумать, что такая злободневная проблема так легко решится.
Кстати расскажу еще один интересный случай, может кому пригодиться)))))))
Как-то раз довелось мне оказаться в Нижнем-Новгороде(в нескольких сотнях км от дома). Приехал на место, заглушил, пошел по своим делам, а когда вернулся не смог завести. Стартер вообще не работает, и даже втягивающее не щелкает. Коробка на моем Култусе автомат, поэтому с толкача его не заведешь. Время шесть вечера, все магазины и сервисы, которые могли бы решить мою проблему уже закрыты, да я и не знаю, где они расположены в незнакомом городе.
Было принято решение снимать стартер прямо на месте, благо все необходимые ключи вожу с собой. Но не могло так просто все закончится))))) Как только я принялся откручивать стартер пошёл неслабый дождик, и перестал он, зараза, как раз когда я закончил. Взяли стартер, аккуратно его разобрали, визуальный осмотр показал износ щеток. Благо в этом стартере щетки довольно-таки широкие, что позволило нам перевернуть их на бок. Занятие муторное и кропотливое, но торопиться нам было не куда. В конечном итоге все щетки перевернули, все собрали, стартер поставили на место, и о чудо. машина завелась. До самого дома мы не решились её глушить, но даже после этого она еще дня два у нас успешно заводилась пока щетки совсем не умерли.
Таким образом мы нашли выход в безвыходной ситуации.
BaBaleno
Бывает здесь
Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится
У меня на балено такая же ситуацыя. вчера заказал новый замок с ключем. со шрота Польского.
у меня говорят проблема с в ключе зажигания. он за 11 лет использования.
еле дышит и еле прокручивает)
у знакомого сервис стартеров. стартер идеален-только ремонтировали. надеюсь таким образом все пройдет.
Источник
Тема: Не запускается, не крутит стартёр.
Опции темы
Отображение
Не запускается, не крутит стартёр.
Доброго времени суток форумчане.
Прошу подсказать или перенаправить:
SGW 2.0i 140 л.с 2008 год двигатель JB420
Вечером приехал, заглушил, через час вставляю ключ-поворачиваю стартер не крутит, втягивающее не срабатывает (не слышу), питание просаживается, предохранители целые, аккумулятор -норм.
Сегодня утром завёлся с пол оборота, приехал на работу заглушил — завёл всё нормально. Что это было?
Re: Не запускается, не крутит стартёр.
Доброе утро, по всем признакам у вас умирает стартер, а точнее втягивающее реле.
Re: Не запускается, не крутит стартёр.
У втягивающего выходит из строя контактная группа (2 контакта + пластина), при подаче управляющего сигнала срабатывает электромагнит втягивающего — слышен характерный щелчок.
В моём случае щелчка нет (не слышу) и не слышу срабатывание реле стартёра.
Подскажите где расположено реле стартёра?
Re: Не запускается, не крутит стартёр.
Реле стартера на этих машинах не выходит из строя. Почистите контактную группу и все будет нормально.
Re: Не запускается, не крутит стартёр.
По поиску ответ не нашел, поэтому задам вопрос здесь.
Машина у меня уже 12 год.
Проблемы со стартом (стартером) начались в прошлогоднюю осень.
По эл. каталогу (по VINу) на SQ420W на мою машину с двигателем J20A 4AT 1999 г.в. подбирается стартер 31100-60А13
При поиске в магазинах выходятся аналоги.
Вопрос — на моей машине стартер на какую мощность?, а то есть 0,7kW, 0,9kW, 1,2kW, 1,4kW.
8 зубов, по часовой, 12В.
Подскажите, кто какой себе ставил на замену, какой мощности нужно на автоматическую коробку?, ну не верю, что 0,7-0,9kW прокатит на замену и еще вопрос по углу установки стартера? ИМХО, у меня вроде 45 град, есть вроде еще на 60 град. Короче, нужны производитель и модель замены + угол установки.
Маркировку родного прочесть невозможно — пробовал. Там белая табличка уже без признаков номера, остались только две большие «2F» справа и еле читаемая марка MITSUBISHI.
В 2014 уже снимался и перебирался. Щетки + втягивающее были тогда под замену.
Облазил много где в инете — везде инфа разная, и 0,7 и 1,4(1,2). башку уже сломал.
Всем заранее спасибо за ответы.
После снятия агрегата (сверху) полный разбор с деффектовкой.
Проблема в роторе. закусило и закинуло на соседа медные ламели (под щетками). Некоторые отломились, некоторые даже потекли. Решилось все с помощью дремеля. почистил, что-то укоротил, прочистил канавки, отполировал и поставил обратно. Все работает, как и раньше, никаких изменений в пуске двигателя не заметил.
Ротор купил на замену, но пока и родной работает. Бендикс родной вообще без следов износа.
Последний раз редактировалось RDV_Hunter; 24.04.2018 в 13:01 . Причина: Исправлено самостоятельно после снятия и деффектовки стартера.
Источник
Сузуки Гранд витара не заводится
Часто на форумах встречаются посты владельцев Сузуки Гранд Витара, жалующихся, что автомобиль отказывается заводиться. Чтобы самостоятельно выяснить, почему Сузуки Гранд Витара не заводится, нужно выполнить диагностику систем, чаще всего выходящих из строя. Чтобы автомобиль работал, требуется наличие следующих условий: качественный бензин, своевременное появление искры, исправная система подачи топлива и заряженный аккумулятор.
Диагностируем аккумулятор
Если Сузуки Гранд Витара не заводится, первым делом выполняем проверку аккумулятора. Загрязненные или окислившиеся клеммы и недостаточный заряд АКБ приводит к нерабочему мотору. Если при включенном зажигании панель приборов тухнет, причину нужно искать в аккумуляторе. Проверяется заряд посредством включения ближнего света и нажатия на сигнал. Если гудок работает громко, АКБ автомобиля находится в рабочем состоянии.
При севшем аккумуляторе автомобиль все же можно завести при помощи «прикуривания» от работающей машины. Если заряд аккумулятора недостаточный, но присутствует, заводим авто с «толкача».
Проверяем стартер
Аккумулятор работает, но при включении зажигания стартер не крутит? Причиной этому может быть неисправность втягивающего стартера. Устранить поломку поможет очистка наружных контактов системы или замена втягивающего. Чтобы временно устранить проблему, постучите по втягивающему стартера каким-либо инструментом. В этот момент просим помощника включить зажигание. Если такая процедура не помогла, пробуем выполнить прямой запуск стартера посредством замыкания контактов.
Если при включении зажигания на Сузуки Гранд Витара щелчка от стартера не слышно, переходим к проверке контактов тонкого проводка, идущего к втягивающему, и при необходимости поджимаем его плоскогубцами. Если эти действия не вернули стартер в рабочее состояние, деталь придется заменить. Бывает так, что стартер работает, но коленвал не вращается. В такой ситуации проверяем бендикс стартера и состояние зубьев на маховике.
Неполадки в системе зажигания
При рабочем стартере, переходим к поиску проблем в системе зажигания. Прежде всего, проверяем наличие искры на свечах. Если опыта в таком ремонте нет, лучше обратиться в сервис, где есть специальное оборудование. При рабочих свечах, не заводиться Гранд Витара может из-за неисправной катушки зажигания.
Если искра есть, самостоятельно проверяем, цел ли ремень ГРМ, контакты и соединения системы. Даже при сломанном датчике системы зажигания, автомобиль сможет завестись, включиться в аварийный режим работы, чтобы добраться до станции техобслуживания. Если из строя вышел датчик, отвечающий за положение коленвала, искры не будет, как и шансов завести автомобиль.
Неисправности топливной системы
Неисправности в топливной системе вызывает нерабочий бензонасос. Проверяется его состояние посредством включения зажигания: если при этом не будет слышен звук работы бензонасоса, причина поломки может заключаться в сгоревших предохранителях. Также удостовериться в том, что бензонасос авто работает, можно, сняв его с автомобиля и подсоединив напрямую к АКБ. Для этого понадобится два проводка.
Пропускную способность топливной системы проверяем при помощи нажатия на клапан давления, расположенный в топливной рампе. Наличие слишком слабой струи, покажет, что забита сеточка бензонасоса или топливный фильтр. Если после этих диагностических действий причина того, что Сузуки Гранд Витара не заводится, не найдена, придется обратиться в платный сервис.
Источник