Запуск дизельного двигателя. Часть 1
Проблемы при запуске дизельного двигателя
Затрудненный запуск двигателя — это наиболее распространенная проблема, с которой к нам обращаются владельцы дизельной техники.
Для успешного запуска должны соблюдаться основные условия, нарушение которых и приводит к проблемам пуска:
Возьмем идеальные условия, из которых поочередно будем убирать один из трех вариантов:
обороты стартером при пуске 200 об/мин;
топливная система исправна и дизельное топливо соответствует нормам;
а также возьмем температуру окружающей среды +20 градусов.
При соблюдении этих условий дизельный двигатель заведется сразу, но стоит изменить одно из них, сразу возникнут проблемы.
Обороты стартером при пуске
При резком сжатии воздуха возрастает температура, в следствии чего воспламеняется топливо. Если воздух сжимать медленно, тогда температура будет намного ниже и топливо не воспламенится. Именно поэтому низкие обороты стартера приводят к затрудненному пуску.
Компрессия
Компрессия — это максимальное давление в цилиндре при прокрутке стартером, еще это важная характеристика состояния поршневой группы и газораспределительного механизма.
При снижении компрессии давление воздуха при такте сжатия уменьшается, в следствии чего уменьшается температура воздуха и топливо не может воспламениться.
Топливо
Когда воздух в цилиндре сжался с нужной скоростью до определенного давления то необходимо подать в определенный момент нужное количество топлива, причем топливо должно соответствовать определенным требованиям. Подробнее о дизельном топливе.
Источник
обороты КВ при стартерной прокрутке.
- Сканирование QR-kod
- 49Люди успешно перешли
Для просмотра нужна авторизация!
Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.
Кто что может сказать из своего опыта. Какие обороты примерно должны быть? Условие — двс исправен. Акб-заряжен.
Цель вопроса — превышение оборотов может указывать на неисправность.
К примеру- пропадание/уменьшение компрессии из-за —
— смыв масляной плёнки со стенок цилиндров
— проблемы с приводом грм — ломание рокеров/обрыв грм и.т,п
Подскажите примерные цифры оборотов-
Подскажите примерные цифры тока прокрутки (токовые клещи) —
(пример -тойота ярис бензин 1l ток прокрутки 100А Двс исправен)
Последние посетители
| По оборотам; бенз. 180-250 об.кв., ток определить сложно, зависит от мощности стартера, тока отдачи АКБ, переходных сопротивлениях на соединениях и опять же, это все будет относительно |
Отредактировано: vizir в 25-7-2019 13:14
Т.е — предположим что бензин макс. 250. А дизель?
Представим что авто только с конвейера. Чтобы не учитывать ничего.
Я к чему всё это. У чела не заводится авто. А обороты прокрутки (не знаю какое время ещё он и крутит) — порядка 300 . Я и предположил ему провести проверку компрессии. Я думаю что они чрезмерно высоки. Там CR
Комментарий
| Отредактировано: vizir в 25-7-2019 13:34 |
Кто-то из памяти помнит обороты со сканера при прокрутке? 300 хоть раз видели?
У самого свежо воспоминание. Пару дней назад притаскивали авенсис. CR. Кручу стартером. Бодро так крутит —272. 278 об.мин. На заводку нет и намёка. И не мудрено. В рейке давка 0b. Сел я на стул и думаю.
Сломался он утром в 8 на круговом. А сейчас 5 вечера..-.Пока хозя пропускал машины -заглох. Позвонил мне через 5 часов. За это время наверняка было бесчисленное количество попыток запуска(ну а вдруг? . Я приехал на вызов. Ну посмотрел что давки нет — сказал чтобы притащили. Так вот . сижу я на стуле и думаю — а почему до сих пор акб не сел и крутит как молодой? Откручиваю крышку грм. опаньки. Вот она, отгадка. грм висит. Вот и давление ноль бар. Кто же тнвд крутить будет.
А сегодня другой чел спрашивает про обороты 300. А машину ему за 100 км откуда-то притащили. И наверняка досыта стартером покрутили мечтая о сохранении денежек в кармане.
Так что может это уже и полусевший акб 300 развивает. Я не знаю.
-Вот потому и создал тему. Может когда и пригодятся эти данные.
Источник
Количество оборотов ДВС при пуске?
#1 emelya
- Модель Audi: allroad
- Кузов: 4B
- Двигатель : АКЕ
- Обьем (V): 2496см
- Коробка: АКПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 2001
- Город: Великий Новгород
Братва диагностика показала что при пуске количество оборотов ДВС составыляет 98 об/мин, акулы авторемонта говорят что этого недостаточно и должно быть минимум 150, а лучше180 об/мин.
Вопрос: Так ли это в действительности . А то я уже собрался новый стартер покупать.
#2 Serega_lv
- Модель Audi: А6 Avant
- Кузов: С5
- Двигатель : АQD
- Обьем (V): 2.8
- Коробка: MKПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 99г
- Город: Курля́ндская губе́рния
emelya (28 августа 2011 — 04:01) писал:
Братва диагностика показала что при пуске количество оборотов ДВС составыляет 98 об/мин, акулы авторемонта говорят что этого недостаточно и должно быть минимум 150, а лучше180 об/мин.
Вопрос: Так ли это в действительности . А то я уже собрался новый стартер покупать.
#3 emelya
- Модель Audi: allroad
- Кузов: 4B
- Двигатель : АКЕ
- Обьем (V): 2496см
- Коробка: АКПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 2001
- Город: Великий Новгород
Serega_lv (28 августа 2011 — 09:10) писал:
АКБ 95а/ч новый, три недели как купил. Но по вращению стартером сам чувствую что ВРОДЕ должно быть быстрее .
Вопрос в силе: Какое при пуске количество оборотов ДВС должно быть. Может кто знает точные цыфры или где это вычитать .
#4 Serega_lv
- Модель Audi: А6 Avant
- Кузов: С5
- Двигатель : АQD
- Обьем (V): 2.8
- Коробка: MKПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 99г
- Город: Курля́ндская губе́рния
#5 дмитрий33
- Модель Audi: Passat
- Кузов: B5
- Двигатель : AHU
- Обьем (V): 1.9
- Коробка: MKПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 1997
- Город: владимирская обл.
#6 emelya
- Модель Audi: allroad
- Кузов: 4B
- Двигатель : АКЕ
- Обьем (V): 2496см
- Коробка: АКПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 2001
- Город: Великий Новгород
Serega_lv (29 августа 2011 — 02:25) писал:
В теории понятно. А на практике?
Прошу учитывать что речь идёт о дизеле.
#7 epikuriec
- Модель Audi: A2
- Кузов: 8Z
- Двигатель : AMF
- Обьем (V): 1,4 TDI
- Коробка: MKПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 2001
- Город: Moskow city и Klin
Ребят Извените что влезаю со своим вопросом, подскажите пожалуйста сколько должно показывать на тахометре оборотов при пуске холодного двигателя и после его прогрева. У меня почему-то всегда что при пуске что после пуска примерно 900. Это правильно?
#8 emelya
- Модель Audi: allroad
- Кузов: 4B
- Двигатель : АКЕ
- Обьем (V): 2496см
- Коробка: АКПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 2001
- Город: Великий Новгород
epikuriec (08 сентября 2011 — 11:08) писал:
Ребят Извените что влезаю со своим вопросом, подскажите пожалуйста сколько должно показывать на тахометре оборотов при пуске холодного двигателя и после его прогрева. У меня почему-то всегда что при пуске что после пуска примерно 900. Это правильно?
#9 emelya
- Модель Audi: allroad
- Кузов: 4B
- Двигатель : АКЕ
- Обьем (V): 2496см
- Коробка: АКПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 2001
- Город: Великий Новгород
Мля вообще пипец. Сегодня поворачиваю ключ на стартер, а в ответ тишина . Поехал домой на эвакуаторе.
Курю мануал . Братва у кого есть схема от замка до стартера? Релюха молчит(иль я глухой), втягивающая тоже ни звука.
Где стоит реле стартера? Караул
#10 epikuriec
- Модель Audi: A2
- Кузов: 8Z
- Двигатель : AMF
- Обьем (V): 1,4 TDI
- Коробка: MKПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 2001
- Город: Moskow city и Klin
мож акб сел в усмерть? пробу прикурить или поставь заряженный акб для проверки! может провода окислелись у стартера или клемма слетела с втягивающего реле на стартере, причин может много быть. я бы прикурил для проверки.
#11 emelya
- Модель Audi: allroad
- Кузов: 4B
- Двигатель : АКЕ
- Обьем (V): 2496см
- Коробка: АКПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 2001
- Город: Великий Новгород
Всем привет. Мля чудеса какие-то, залез подниз, снял защиту, скинул тонкий провод со стартера, звоню-звонится(друг ключ на стартер, я тестером меряю). Закоротил напрямую, искра проскакивает — стартер молчит. Снимать стартер легче застрелиться . Взял монтировку, наставил на втягивающую два раза стукнул и чудо свершилось. Стартер крутит, машину заводит.
Вопрос: Что это значит и возможен ли рецидив?
#12 vano18
- Модель Audi: ауди A4
- Кузов: B5
- Двигатель : AFN
- Обьем (V): 1.9 TDI
- Коробка: MKПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 2000
- Город: Motherwell
emelya (14 сентября 2011 — 20:12) писал:
Всем привет. Мля чудеса какие-то, залез подниз, снял защиту, скинул тонкий провод со стартера, звоню-звонится(друг ключ на стартер, я тестером меряю). Закоротил напрямую, искра проскакивает — стартер молчит. Снимать стартер легче застрелиться . Взял монтировку, наставил на втягивающую два раза стукнул и чудо свершилось. Стартер крутит, машину заводит.
Вопрос: Что это значит и возможен ли рецидив?
#13 emelya
- Модель Audi: allroad
- Кузов: 4B
- Двигатель : АКЕ
- Обьем (V): 2496см
- Коробка: АКПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 2001
- Город: Великий Новгород
vano18 (15 сентября 2011 — 00:46) писал:
У меня чтобы стартер снять-поставить надо два дня медитировать над ней, а времени катострофически нехватает. Через 15 тыщ плановая замена ремня ГРМ, хочу совместить.
По логике если бы это были щётки, то втягивающая бы щелкала, а тут тишина. Да и бил по втягивающей.
#14 epikuriec
- Модель Audi: A2
- Кузов: 8Z
- Двигатель : AMF
- Обьем (V): 1,4 TDI
- Коробка: MKПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 2001
- Город: Moskow city и Klin
emelya (15 сентября 2011 — 08:48) писал:
У меня чтобы стартер снять-поставить надо два дня медитировать над ней, а времени катострофически нехватает. Через 15 тыщ плановая замена ремня ГРМ, хочу совместить.
По логике если бы это были щётки, то втягивающая бы щелкала, а тут тишина. Да и бил по втягивающей.
во втягивающем есть два пятока они иногда бывает слипаются и втягивающее молчит или работает не в полную силу тем самым не может выкинуть бендикс чтоб тот всою очередь зацепил маховик и прокрутил двс, я иногда стучал (ключом рожковыи или пасатижами) по втягивающему чтоб пятаки отошли друг от друга и он крутил в полную силу. но это не надолго и он скоро совсем умрёт, лучше заменить если старое втягивающее не разборное, а если разборное то лучше разобрать и поменять пятаки.
#15 emelya
- Модель Audi: allroad
- Кузов: 4B
- Двигатель : АКЕ
- Обьем (V): 2496см
- Коробка: АКПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 2001
- Город: Великий Новгород
Привет форумчане. Извиняюсь за долгое отсутствие.
Проблему решили, в стартере подгорел якорь из-за изношеных втулок. Всё заменили, всё починили, стартер крутит как дурной, количество оборотов пока не мерял, но на слух я думаю что раза в два быстрее. В месте с этой проблемой ушла проблема плохой заводки на горячую. Заводится с полпинка что на горячую, что на холодную. Не думал что отделаюсь лёгким испугом.
Источник