Пежо эксперт не крутит стартер
Здравствуйте.появилась проблема,утром сел заводить,а в ответ тишина,все приборы работают,габариты,ближний,дальний,но стартер на ключ не реагирует,снимал мин.на 5 клемму с АКБ,ставил другой,ничего не изменилось,завел с толкоча сразу и без проблем,прогрел,поездил полчаса,заглушил,все по прежнему,в округе толковых электриков нет,к ОД.запись на неделю вперёд. Соображений у меня нет.А у Вас? ПЛИЗ.
Посмотрите предохранитель на стартёр (100 А). Если предохранитель цел, то посмотрите соединение провода к стартёру. Если всё цело, то скорее всего сгорел стартёр.
Посмотрите предохранитель на стартёр (100 А). Если предохранитель цел, то посмотрите соединение провода к стартёру. Если всё цело, то скорее всего сгорел стартёр.
А Вы уверены ,что 100А предохранитель на стартер?Насколько я понимаю. стартер в момент запуска(особенно зимой) вытягивает с АКБ пусковой ток до 460А. Стартер быстрее всего «жив» надо смотреть втягивающие реле и сигнал идущий на него.Первым делом проверьте предохранитель под черной крышкой рядом с АКБ—для дизеля это F8..Если установлена дополнительная сигнализация—то тоже есть вероятность,что именно она не снимает блокировку сигнала на втягивающее.Ну и еще раз повторяю—если слабо соображаете в электрике—то лучше в сервис(зачем сразу к ОД-заедте в людой—пускай посмотрят, если там мелочовка(предохранитель, реле..)пускай заменят и ездите дальше, а вот ежели вынесут вердикт-конец стартеру или еще чего «весомое»-то к ОД = ДА и то не факт ,что признают страховым случаем. . Удачи
Источник
Не заводится. что-то щелкает и стартер не крутит
#1 real_is_unreal
- Машина: Пеугеот 308
- Меня зовут: Веро
- Город город Белых ночей
Добрый (или не очень :(() день!
Не заводится машина (Пежо 308 АКПП 2008 г.в.). что-то щелкает при попытке запуска двигателя, стрелки спидометра-тахометра попрыгивают, включается электрика (показатели бензина, масла, радио), а стартер не крутит. даже никакой попытки.
Что делать, куда бежать, кого звать?
Диагностика автоэлектрики: выявление любых неполадок
#2 tolubaeff
- Машина: Peugeot 307cc, Volvo XC70
- Меня зовут: Михаил
- Город Санкт-Петербург
#3 ZIGGY
- Машина: Citroen C6
ES9A - Меня зовут: Алексей
- Город Москва
Насколько помню у нас были проблеммы с уходом за машиной, в частности регулярное ТО делалось както через пень колоду, соответственно на всё прочее остальное, вероятно, не отвлекались.
Прикурить попробуйте, но кажись дело не в нём, если бы акб вся приборка бы горела ёлкой.
Женщина. Какая тебе разница что случилось.
Не, мы сейчас провангуем и скажем «виииижуууу втяяяягиииваааююющеее» и что это изменит?:))
Эвакуатор, сервис, здравствуйте.
Пеугеот устал, отдай его в сервис.
По поводу «подскажите артикул» сюда http://www.drive2.ru/l/7392708/
По поводу «как снимается»-сюда http://www.drive2.ru/l/7392689/
Общий ликбез для желающих купить С5 https://www.drive2.ru/l/9270215/
Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. © Mavruc
«Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!» © Enzo
#4 DaTo
- Машина: Citroen c5
- Меня зовут: Давид
- Город Москва
Источник
Не крутит стартер
Подскажите Сигналка е96v2 версия 2.24.2 Кан 6.0.3.35286 машина Пежо эксперт3 2020 сигналку подключал сам всё работает кроме а.з. обучение имоб. ра прошол copy kei воспользовался ,зажигания включается , а стартер не крутит на черно-желтом не появляется плюс. Коричневый провод блока запуска пробовал подключать на плюс тоже самое.
Ответы 21
Машина заводится ключом или кнопкой?
Что происходит при подаче команды запуск?
ключом. вкл зажигание, загорается приборка и всё ,на брелке неуд.
коричневый на +12 пробовал тоже самое
Ручник, паркинг, тормоз, открытый капот. Проверьте эти статусы
смотрел , статус паркинга активен, двери закрыты, контрольной проверил на черно-желтом проводе блока запуска не появляется плюс . Про попытки не пробовал и с брёлка и с старлайн мастер появляется зажигания и всё на брелке неуд
коричневый провод куда подключен?
Сигналка е96v2 версия 2.24.2 Кан 6.0.3.35286 машина Пежо эксперт3 2020 сигналку подключал сам
коричневый на +12 пробовал тоже самое
Переназначте сине/красный провод (вход ручника) — «функция не назначена». Ну и коричневый релейного блока — обратно к +12В подключите.
Паркинг выключить и проверить чтение ручника.
сини красный я изначально переназначел на функц. не назначена т.к мой авто по Кан видит ручник, паркинг и дверь
Для ПРОВЕРКИ : поставьте в настройках АКПП — коробку в нейтраль и попробуйте запуск.
коричневый толстый на силовом релейном модуле надо НЕ ПРОБОВАТЬ (коричневый на +12 пробовал тоже самое) , а надо навсегда и как следует соединить с красным толстым на том же модуле и заизолировать соединение. То есть подать на коричневый толстый +12 вольт. Дальше пробовать эксперименты с паркингом, ручником, нейтралью, выбором типа коробки АКПП, МКПП и прочее. Если на коричневом нету ПЛЮСА, то и на черно-желтый плюс не выйдет (запитка релюхи, выдающей + на черно-желтый в системах шестого поколения произведена с КОРИЧНЕВОГО).
И еще — проверьте — полностью и правильно-ли Вы продублировали замок зажигания другими проводами силового модуля. Возможно — в момент включения стартера отключается одно из зажиганий (если их два на замке) или на замке есть второй провод с логикой СТАРТЕР, а Вы его не продублировали. Ну мало-ли.
Спасибо буду пробовать . Коричневый на силовом я подключил на +. Стартер и зажигания подключал по схеме на сайте старлайн на моем авто используется только зажигания1 и стартер. Думаю нужно копать в настройках старлайн мастер.
Думаю нужно копать в настройках старлайн мастер.
Копать надо везде. Начиная от правильных и полных подключений до правильных настроек под эти сделанные подключения.
Стартер и зажигания подключал по схеме на сайте старлайн
Это далеко не все подключения, от которых зависит возможность запуска мотора, особенно на машине с МКПП.
Кроме того — на такой машине должна корректно выполняться процедура ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ. И что не менее важно — эта процедура НЕ ДОЛЖНА ОТМЕНЯТЬСЯ из-за некорректности в подключениях/настройках. Одна маленькая ошибочка может автоматически умножать на ноль всё остальное, СДЕЛАННОЕ ВЕРНО.
видели в той мурзилке, что нашли на сайте по своей машине? Цепи, к которым подключались — проверяли с приборами в руках? Точно к нужным цепям сделали подключения?
В курсе что у версии сигнализации Е96v2 есть отличия в назначении каналов и структуре программы? И что некоторые каналы надо перепроверить и при необходимости изменить их назначение ВРУЧНУЮ? Да и КОНФИГУРАЦИЮ, предназначенную для Е96 (приведенную на сайте в разделе «мурзилок») в модель Е96v2 загружать не совсем корректно? Правильнее — ВРУЧНУЮ создать такую же конфигурацию в своей v2 по аналогии с конфигурацией Е96 с сайта.
Так как обход иммо делается НАБРОСОМ РАМКИ, а использовали Вы скорее всего обходчик StarLine BP-03, то УДАЛИ-ЛИ Вы перемычку с платы обходчика? Какую и зачем? Подробности ТУТ https://support.starline.ru/ru/communities/10/topics/6799-obhodchik-immo-starlajn-bp-3
(там есть еще одна ссылка — если она не будет работать — копируем и вставляем в строку поиска вручную)
При некачественной установке обходчика запуска тоже не будет.
старик вы тут с таким высокомерием описываете ,можно подумать вы профессор электротехнике, а я сантехник залез не в своё дело .
Конечно проверял и конечно правильно, как вы сказали с прибором в руках.
Источник
Пежо эксперт не крутит стартер
Peugeot Expert (2018 год). Неисправности реле стартера
Основные неисправности реле и способ их устранения
Наиболее распространенная проблема со стартером – механизм отказывается совсем работать: не щелкает и якорь не вращается. Причинами такого поведения узла могут быть как электрические, так и механические факторы.
Электрические
-отсутствие разряда от аккумуляторной батареи (АКБ). В данном случае необходимо проверить батарею на дефекты: окисление контактов, разрушение пластин или повреждение корпуса. В зависимости от степени тяжести есть два варианта спасения – подзарядка батареи и ее замена на новую,
-окислились провода на АКБ. Нужно просто зачистить контакты. Для этого используют наждачную мелкозернистую бумагу или обычную зубную щетку. Выполнять очистку наконечников следует очень осторожно, дабы не повредить наружный слой,
-недостаточное натяжение наконечников,
-обрыв электроцепи между замком зажигания и стартером. Проводится восстановление поврежденного участка цепи,
-замыкание в обмотке реле. Устраняется путем перемотки или полной ее замены,
-заедает якорь устройства. Необходимо поставить новое втягивающее реле,
-неисправность контактного элемента замка зажигания. Решается только путем замены на новую запчасть.
Механические – стартер работает, но коленвал не вращается и двигатель не заводится, либо появился посторонний шум и скрежет в работе стартерного механизма.
-поломалась пробуксовая муфта,
-произошло отцепление рычага отключения от оси,
-буферная пружинка вышла из строя,
-износ поводкового кольца,
-стерлись зубья шестерней,
-ослабились винты крепежа стартера,
-расшатался фиксатор полюса.
Первые сигналы для беспокойства:
-Стартер начинает запускаться не сразу, а после нескольких пробных вращений ключом. Это указывает на подгорание контактов втягивающего реле. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты.
-Стартерный механизм крутится, но слишком туго, АКБ при этом полностью заряжен. В этом случае надо обратить внимание на износ щеток или выработку подшипникового устройства.
-После того, как двигатель завелся, стартер не сразу отключается. Это означает об износе зубьев шестеренок в бендиксе или венца маховика.
Неисправностями, которые могут возникнуть с втягивающим реле, являются:
-Износ его элементов;
-Выгорание контактных пластин, установленных в крышку корпуса;
-Обрыв или перегорание обмотки катушек реле;
-Заедание якоря.
Появление этих неисправностей может вылиться:
-В несрабатывание стартера при запуске;
-Слабые обороты стартера, которые неспособны достаточно раскрутить маховик;
-Продолжение работы его даже после запуска мотора.
Как выявить неисправности
Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно. Следует отметить, что срабатывание его сопровождается щелчком – это результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни.
При провороте ключа этот щелчок хорошо слышно. Так, отсутствие щелчка может указывать на обрыв в катушках, отсутствие питания, заедание якоря в одном положении.
-Если же при повороте ключа зажигания щелчок слышен, но сам стартер не запускается или запускается, но крутиться очень медленно, это может сигнализировать о подгорании контактных пластин.
-Продолжение работы стартера после запуска силовой установки будет сопровождаться характерным жужжанием.
-Возможно, что якорь заклинило во втянутом положении, и он не может вернуться обратно, поэтому держит шестерню бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.
Если тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не крутит, то причины этого могут лежать в:
-Разрядки АКБ-емкости батареи хватает только на срабатывание реле, а на прокрутку якоря нет.
-Наличие окалины на коллекторе якоря или его подгорание.
-Недостаточная затяжка проводов болтами на тяговом реле стартера, что в некоторых случаях может привести к искрению контактов.
-Обрыв обмотки якоря и статора.
-Замыкание в коллекторе между пластинами.
-Замыкание плюсовых контактов стартера на массу, к примеру, щеткодержателя, или межвитковое замыкание в якоре и статоре, между собой или на массу.
-Наличие окиси на контактах проводов и клеммах АКБ, что не обеспечивает стабильную передачу тока к стартеру.
-Износ щеток или их западине в гнездах.
-Плавление обмотки в результате перегрева стартера и как следствие, ее замыкание.
Реле не срабатывает и якорь не вращается, причины:
-Обрыв проводов или замыкание втягивающей, или удерживающих обмоток тягового реле между собой и на массу;
-Заедание штока тягового реле.
-Поломка в контактной части реле.
Если ничего не происходит при запуске двигателя:
-Перегорел предохранитель. Смотрите электрическую схему и замените последний.
-Неисправен замок зажигания.
-Вышло из строя реле стартера.
-Смотрите вышеперечисленные неисправности, замыкания могут произойти, как в реле, так и в самом устройстве.
Источник