Подключение стартера фотон ауман

Блоки предохранителей и реле

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЯ FOTON AUMAN

ОБЗОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Электрические схемы см. в соответствующем разделе. Напряжение 24 В, минус на массе.

• На схеме отражены функции и внутренняя проводка различных электрических устройств

• Цифровые обозначения под схемой указывают номер вывода, расположенного над обозначением. Т.е. «6» означает номер 22 вывода под № 6. Номер линии размещен согласно последовательности.

• Цифровое обозначение вывода, указанное стрелкой соответствует номеру ввода. То есть, если стрелка указывает на 22 над линией 6, это означает, что линия подключена к вводу № 6 (указанному стрелкой) на линии 22.

Блоки предохранителей и реле

• Панель с плавкими предохранителями:

Различные контроллеры расположены в нижней части передней панели радиоприемника.

Описание (реле, предохранители):

· F1 — Ключ зажигания, контроллер остановки двигателя;

· F2 — Задний свет (зуммер), звуковой сигнал;

· FЗ — Включение освещения, аварийные индикаторы;

· F4 — Левое окно на электроприводе;

· F5 — Правое окно на электроприводе;

· F6 — Габаритные огни, поворотные огни, индикаторы скорости, передние, задние противотуманные фары, различные переключатели, подсветка приборной панели;

· F7 — Двигатель вентилятора кондиционера, компрессор;

· F8 — Вентилятор отопителя, силовой привод;

· F11 — Мотор стеклоочистителя;

· F14 — Предварительный подогрев двигателя;

· F15 — Мотор бочка омывателя, подогрев осушителя (наклон кабины, контроллер остановки двигателя);

· F16 — Магнитофон/ радиоприемник;

· F17 — Горный тормоз, коробка отбора мощности, авторазгрузка;

· F21 — Межколесный/межосевой дифференциал;

· F22 — Левая фара ближнего света;

· F23 — Правая фара ближнего света;

· F24 — Внутренняя подсветка, задние огни;

· F25 — Панель управления/память радиостанций.

· JD1 — Реле вентилятора кондиционера;

· JD2 — Реле огней заднего хода;

· JD3 — Реле защиты включения;

· JD5 — Реле коробки отбора мощности;

· JD8 — Реле горного тормоза;

· JD9 — Реле индикатора (40) скорости;

· JD10 — Реле звукового сигнала;

· JD12 — Реле индикатора (20) скорости;

· JD13 — Реле ближнего света;

· JD14 — Реле передних противотуманных огней;

· JD16 — Реле дальнего света;

· JD17 — Реле защиты запуска;

· JD18 — Индикатор скорости 60 реле.

· А1 — Контроллер остановки двигателя;

· А2 — Контроллер сигнала перегрева;

· A3 — Контроллер предварительного подогрева;

• Цветовой код, назначение и сведения по замене предохранителей.

• Плавкие предохранители предназначены для защиты составных частей электрической схемы и устройств от повреждения вследствие скачка напряжения при коротком замыкании. Их установка производится в соответствии с потребляемой мощностью и особенностями электрического контура.

Стандартная схема тяжелого грузовика AUMAN включает 24 предохранителя (15А, 10-7,5 А, 5-5А,

все пластинчатого типа) они установлены на панели со стороны пассажирского кресла.

Предохранители трех цветов: синего (15 А), коричневого (7,5 А) и оранжевого (5 А).

Номинальная мощность предохранителя в два раза выше нормальной рабочей силы тока цепи.

Если сила тока в цепи превышает двойную номинальную мощность предохранителя, предохранитель выгорает, размыкая цепь. Это происходит в случае короткого замыкания.

В случае перегорания предохранителя следует в первую очередь проверить состояние электропроводки, установить причину короткого замыкания и заменить сгоревший предохранитель новым соответствующей мощности. Причиной короткого замыкания в сети может стать перегорание лампочки (перегорание нити накала может вызвать дуговой разряд). Если новая лампочка по прежнему не горит, проверьте предохранитель.

Значение цвета

Провода окрашены в 13 различных цветов.

Каж дому цвету соответствует определенное буквенное обозначение.

Буквенное обозначение — цветовой код:

В — Черный; G — Зеленый; L — Синий; О — Оранжевый; R — Красный; W — Белый; Y — Желтый; V — Розовый; Р — Фиолетовый; Вг — Коричневый; Gr — Серый.

Тип цветовой кодировки.

Основной цвет, цвет полоски и цвет точки составляют тройную цветовую кодировку (для простоты определения в некоторых случаях цветная точка заменяется тонкой цветной полоской).

Первое обозначение со ответствует основному цвету, т.е. указывает на основной цвет изоляции, второе обозначение — это цвет полоски и третье — цвет точки (или тонкой полоски).

Источник

Foton Auman-EURO-III. Руководство — часть 7

Управляющий механизм и приборы

Водяной термометр
В указателе о температуре воды индицируется температура охлаждающей

воды двигателя.
Если в указателе температуры воды показывается повышенная темпера-

тура воды, то должно остановить грузовик для поддерживания состояния

двигателя в холостом ходе до тех пор, пока температура охлаждающей

воды снижается до нормальной температуры.
Манометр машинного масла
В настоящем указателе показывается давление смазок при работе двигателя.
Подлежать проверить уровень смазок в картере двигателя при никаким

колебании или нерегулярном колебании стрелки указателя давления,

при нормальном уровне смазок показывается засорение фильтра смазок

или неисправность системы смазок.При низком давлении смазок запре-

щать использовать двигатель.
Предупреждение: строго запрещается использовать двигатель при давле-

нии смазок ниже чем 125 Kpa
Топливомер
При нахождении в положении «ON» (включение) переключателя стартера, в

указателе топлива индицируется уровень топлива в топливобаке.
Цифры «F» и «E» соответственно означают полную заправку топлива или до

Источник

Foton Auman 1138 2дв. шасси, 182 л.с, 6МКПП, 2005 г.в. — неисправности привода стартера (бендикса)

Причины неисправности привода стартера (бендикса)

Причины неисправности бендикса стартера чаще всего имеют усталостный характер (стартер долго эксплуатируется). Либо играет роль применение некачественной детали при ремонте.

Причина неисправности	Описание неисправности
Изношены ролики и (или) плунжеры в обгонной муфте	При этом шестеренка бендикса прокручивается как по часовой так и против часовой стрелки (должна только по часовой). Расположенные в пазах внутри обгонной муфты ролики и поджимающие их плунжеры должны препятствовать проворачиванию шестеренки бендикса против часовой стрелки. Но, на стартерах с длительным сроком эксплуатации, происходит возрастной износ этой конструкции. В результате шестеренка крутится во всех направлениях не давая провернуться маховику.
Изношены зубцы шестерни привода	Износ зубцов шестеренки бендикса приводит к тому, что стартеру попросту не чем зацепиться за зубцы маховика, либо это зацепление не эффективное. При этом может быть слышен скрип и скрежет при включении стартера и попытке провернуть им маховик коленчатого вала двигателя.
Подклинивание ступицы обгонной муфты на валу стартера	На валу якоря стартера имеется винтовая нарезка по которой перемещается ступица обгонной муфты привода при включении стартера. При длительной эксплуатации стартера винтовая нарезка загрязняется затрудняя перемещение муфты. Шестеренка бендикса не входит в зацепление с зубцами маховика так как не доходит до них, стартер крутит впустую, коленчатый вал не проворачивается.
Сломано поводковое кольцо
Поломалась буферная пружина

Другие причины поломки
Вращение шестерни возможно только в направлении вращения якоря стартера. Если возможно вращение в обратном направлении — это явная неисправность, то есть, бендикс подлежит ремонту или замене. Причин этому может быть несколько:

-Уменьшение диаметра рабочих роликов в обойме вследствие естественного износа. Выходом из положения служит подбор и покупка шариков аналогичного диаметра. Некоторые автолюбители вместо шариков используют другие металлические предметы, например, кусочки сверла. Однако все же не советуем заниматься самодеятельностью, а купить шарики необходимого диаметра.
-Наличие на одной из сторон ролика плоских поверхностей, образовавшихся вследствие естественного износа. Рекомендации по ремонту аналогичны предыдущему пункту.
-Стачивание рабочих поверхностей ведущей или ведомой обоймы в тех местах, где они соприкасаются с роликами. В этом случае ремонт вряд ли возможен, поскольку такую выработку удалить невозможно. То есть, необходимо производить замену бендикса.

Что делать если появились признаки неисправности привода стартера (бендикса)

Необходимо снять стартер с двигателя автомобиля и проверить бендикс. Осмотреть его шестеренку на предмет износа. Попробовать ее провернуть в различных направлениях, прилагая усилие. Проверить легкость перемещения бендикса по валу стартера. Можно подключить стартер без установки и посмотреть как он срабатывает.

Большинство неисправностей бендикса предполагает его замену. Самостоятельно можно устранить заедание при перемещении ступицы муфты по нарезке на валу. Для этого придется разбирать стартер и очищать нарезку.

При диагностике неисправностей бендикса следует учитывать, что к ситуации когда стартер крутит, но коленчатый вал не проворачивается может привести износ зубцов венца маховика двигателя.

Как проверить бендикс стартера

Если не крутит бендикс стартера, то проверить его работу можно двумя способами — визуально, сняв его с машины, и “на слух”. Начнем описание с последнего, как более простого.

Как указывалось выше, основная функция бендикса — войти в зацепление с маховиком и раскрутить двигатель. Поэтому, если в момент запуска двигателя вы слышите, что электродвигатель стартера крутится, а из места, где он находится, раздаются характерные металлические лязгающие звуки — это первый признак неисправности бендикса.

Так что далее требуется демонтаж стартера и снятие разбор бендикса, дабы детально его осмотреть и определить повреждения. Процедура снятия и замены описана нами ниже.

И так, бендикс сняли, необходимо провести его ревизию. В частности, проверить, крутится ли он только в одну сторону (если в обе, значит, он подлежит замене) и не съелись ли зубья. Также убедится неослабилась ли пружина. Еще следует снять вилку с бендикса, проверить ее целостность, следы износа, при необходимости она подлежит замене. Кроме этого, обязательно проверьте, есть ли люфт на валу якоря. Если он имеет место, то бендикс следует заменить.

Источник

Foton Auman-EURO-III. Инструкция — часть 7