Почему дизель не заводится сам, а дернешь буксиром — заводится
«У меня дизельный автомобиль. «На холодную» двигатель сам не заводится, а дернешь машину буксиром — заводится. Подскажите, что делать».
Дизели — это двигатели, в которых горючая смесь воспламеняется под действием температуры, создающейся от сжатия воздуха в пространстве над поршнем в конце такта сжатия, когда топливо впрыскивается в камеру сгорания. Говоря проще, чтобы дизель завелся, требуется, чтобы воздух в цилиндрах был сжат до такого давления, при котором его температура превысит температуру самовоспламенения топлива.
Поскольку при низких температурах окружающего воздуха температура в цилиндрах может оказаться ниже необходимой, перед запуском и некоторое время после него воздух в цилиндрах подогревается с помощью свечей накаливания. Если они не работают, запустить дизель стартером становится проблематично.
Воспрепятствовать созданию нужного давления может загустевшее на морозе масло, вязкость которого не соответствует температурным условиям запуска. Чересчур вязкое масло создает сопротивление проворачиванию коленчатого вала и других движущихся деталей.
Из-за этого поршни ходят в цилиндрах медленно. Часть сжимаемого воздуха успевает просочиться через поршневые кольца в картер, давление над поршнем не достигает необходимой величины. Кроме того, из-за контакта воздуха, находящегося над поршнем, с холодными днищем поршня, а также с поверхностью головки и стенками цилиндров происходит теплообмен. В результате этих процессов воздух не набирает требуемую для воспламенения топлива температуру.
Повинными в том, что коленвал вращается с недостаточной скоростью, могут быть аккумулятор и стартер. Аккумулятор может оказаться недостаточно заряженным либо по причине старения его характеристики, в частности, пусковой ток, характеризующий силу, с которой стартер затем провернет коленвал, снизились до величин, делающих запуск маловероятным при низких температурах окружающей среды, тем более что с понижением температуры характеристики АКБ ухудшаются сами по себе.
В цепи аккумулятора и стартера могут появиться окисления, создающие переходное сопротивление, мешающее электрическому току достичь стартера без потерь. В стартере могут быть изношены подшипниковые втулки, из-за чего якорь стартера перекашивает. Это создает сопротивление вращению якоря, а вяло вращающийся якорь не способен раскрутить коленвал до пусковых оборотов.
Наконец, поршневые кольца, о которых упоминалось в связи с вязкостью масла, а также канавки под кольца в поршнях и поверхности цилиндров могут быть изношенными. Из-за этого, даже если масло правильно подобрано по вязкости и стартер достаточно энергично вращает коленвал, воздух из надпоршневого пространства будет успевать уходить в картер при движении поршня в верхнюю мертвую точку, компрессия окажется недостаточной.
Причиной того, что дизель не запускается с помощью стартера, может быть любой из указанных факторов либо их сочетание. Однако наличие этих факторов не имеет значения при запуске с буксира, так как в этом случае проворачивается коленчатый вал не от стартера, а от трансмиссии. При включенной в буксируемом автомобиле 4-й передаче даже при сравнительно невысокой скорости движения за буксировщиком скорость перемещения поршней в цилиндрах оказывается выше необходимой для создания достаточной компрессии.
Что делать? Начинайте с простого. Замените масло, памятуя о том, что его низкотемпературная вязкость закодирована в числе, стоящем в маркировке SAE перед литерой W. Чем меньше это число, тем более жидким масло будет оставаться в мороз.
Проверьте свечи накаливания, а также реле их включения. Зарядите аккумулятор, а если ему больше пяти лет, подарите батарею другу, у которого бензиновая машина, — на ней аккумулятор еще года два прослужит точно. Очистите от окислов клеммы. Проверьте компрессию в цилиндрах — на любой уважающей себя СТО есть необходимые для этого приборы. Если она окажется ниже нормы — это очень плохо, так как без переборки двигателя с заменой поршневых колец, а может, и еще каких-то деталей цилиндро-поршневой группы проблему не решить. Но если компрессия будет в порядке, отвезите на диагностику стартер.
Источник
Не заводится Porter 2007г
Опции темы
Отображение
Не заводится Porter 2007г
Подскажите такая проблема, плохо заводиться Porter на холодную. С толкача заводится с пол тычка. Видео скинул на ютуб https://youtu.be/UaxX0v3kd78 . Сюда не получилось закинуть видео ((
И еще сфоткал предохранители один из них желтый. Его заменить или такой оставить?
Свечи поменял, турбина новая, масло поменял в движке.
Последний раз редактировалось AlexeyHDP; 08.02.2016 в 12:43 .
Посмотри сначала контакты на стартере они могли окислиться или ослабиться,контакт плохой стартер берет на себя и садит аккумулятор.
А по поводу предохранителя если контакт отгорел то надо менять.
По фото не понял что там с предохранителем. Если подгоревший то надо менять. Именно про окисленные контакты выше правильно сказано а далее написан (пардон) бред человека далёкого от электрики. Проверьте клеммы на АКБ на предмет окисления а так же минусовой провод от АКБ в месте крепления к раме и минусовой провод от рамы к двигателю — там должен быть плетёный медный провод (проверьте его контакты).
Это что то новое ))) Поясните пожалуйста процитированный текст т.е. что подразумевается в данном случае под словами берёт на себя ? И как это может быть при плохом контакте ? Если на стартере плохой контакт то он вообще крутить не будет.
У меня была такая ситуация с утра вышел кручу стартером а он как будто под нагрузкой пару раз крутанул и умер аккамулятор пошол купил новый поставил на следуший день вышел тоже самое крутанул пару раз и умер новый аккамулятор, но когда снял крышку под сиденьем кручу стартером контакты на стартере на гривались до красна пошевелил провода а они расслабились подтянул завел с буксира. На следуюший день вышел завелся без проблем, а по поводу берет на себя контакт плохой в нагрузка идет на аккамулятор.
Последний раз редактировалось pavel80; 09.02.2016 в 21:25 .
pavel80, вы не правы. В данном случае ничего на себя не берёт. Контакты на стартере грелись из за того что они были не затянуты т.е. был плохой контакт в цепи стартера. Другими словами силы тока потребляемой стартером было не достаточно сечения проводника из за плохого контакта. Это примерно как отсоединить плюсовой провод толщиной примерно в палец от стартера и соединить его через кусок провода тонкого сечения как провода используемые в остальной проводке и при включении стартера этот провод моментально нагреется до красна и сгорит. С чего вы взяли что тот АКБ умер ? Вы его пробовали проверять нагрузочной вилкой ? Сами же пишете что второй АКБ тоже типа умер, но как ни странно пишете что на следующий день завёлся без проблем. В общем напутали и других путаете а надо было просто подтянуть контакты на стартере.
Умер в том смысле разредился и не хвотала силы прокрутить стартер, а заводил с буксира день от работал и на следушие утро завелся без проблем
Дак ясен пень не хватит необходимой силы тока примерно 400 Ампер пройти через плохой контакт на стартере а сесть от этого АКБ ну никак не может.
Аккумулятор отключать , когда буду смотреть контакты стартера?
Мужики подскажите сервис, кто сможет мне решить проблему. Желательно в ЮАО. Может есть мастер который выехать готов?
Последний раз редактировалось AlexeyHDP; 17.02.2016 в 17:11 .
Источник
Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея
плохой запуск двигателя
плохой запуск двигателя
Сообщение роман дмитриевич » 04 сен 2012, 21:25
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение schurik80 » 16 сен 2012, 14:12
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение роман дмитриевич » 16 сен 2012, 20:12
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение 1ASS » 17 сен 2012, 22:38
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение роман дмитриевич » 18 сен 2012, 20:29
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение syrop » 20 сен 2012, 07:48
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение 1ASS » 20 сен 2012, 19:39
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение schurik80 » 20 сен 2012, 21:16
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение роман дмитриевич » 20 сен 2012, 22:07
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение роматотжером79 » 10 ноя 2012, 20:31
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение мак1981 » 26 фев 2013, 17:45
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение СЕРГЕЙ252 » 28 фев 2013, 19:58
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение BAITANA » 10 мар 2013, 20:24
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение Sergej » 12 мар 2013, 08:09
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение Sergej » 12 мар 2013, 08:20
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение мак1981 » 23 мар 2013, 15:00
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение Sergej » 25 мар 2013, 12:44
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение мак1981 » 26 апр 2013, 21:29
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение Sergej » 27 апр 2013, 20:52
Re: плохой запуск двигателя
Сообщение мак1981 » 28 апр 2013, 06:49
Sergej » 27 апр 2013, 20:52
Да, два месяца определять неисправность лягушки — это круто.
Правда резвость и тяга тут не при чем.
А помпа качает антифриз
Ты, умник! Мне некогда было писать (в отличие от некоторых)! Резвость и тяга появилась из-за того, что в помпе подкачки топлива «лягушки» не до конца открыт был клапан, плохо поступало топливо — из-за этого плохо и заводилась по утрам. А по твоему рецепту, мне надо было чуть ли не капиталить двигатель. Весь ремонт мне обошелся в 700 руб. — своими руками.
Источник
Hyundai Porter (Хендай Портер) не заводится: причины
Не очень приятная ситуация, когда машина не хочет заводиться. Особенно это касается грузовых авто и спецтехники, которые используются по прямому назначению. Причин может быть масса, некоторые нюансы напрямую зависят от марки авто. Если Hyundai Porter не заводится, то чаще всего, причина в стартере.
Причины, почему не заводится Хендай Портер
Основные причины, по которым может не заводиться Хендай портер:
- проблема с двигателем;
- неполадки в топливной аппаратуре;
- плохо работает стартер.
Cтартер является частью целой запускной системы, а значит, он может не работать из-за неисправности прочих деталей.
Стартер Хендай Портер
Эта деталь является частью двигателя, именно она вращает непосредственно коленчатый вал, а затем получается вспышка в самой системе, а двигатель запускается. Непосредственно стартер в автомобилях Hyundai Porter рассчитан примерно на 6 лет безотказной эксплуатации.
Причин, по которым данная деталь может сломаться несколько:
- попадание воды, которое может случиться пр неаккуратной мойке, при преодолении водных преград;
- ошибки при «прикуривании» автомобиля;
- ошибки при запуске мотора;
- перегрев двигателя.
Симптомы того, что стартер на Портер 1 сломан:
- движок не запускается;
- вал раскручивается с недостаточной скоростью;
- шумы, а также скрежет и другие посторонние звуки при запуске;
- движок включается, а стартер при этом не выключается.
Причин неисправности достаточно. Чаще всего деталь ломается под воздействием этих факторов:
- Окисление клемм АКБ.
- АКБ в неисправном состоянии или ей требуется зарядка.
- Поломка любого из элементов стартера.
- Корпус поврежден.
- Проблемы с креплением.
В таком случае лучше всего не рисковать и обратиться к специалистам. Новые запчасти для автомобиля, должны быть качественными и лучше от официального дилера.
Топливная система Хендай Портер
Признаки неисправности топливной системы в Hyundai Porter обоих поколений:
- с трудом запускается двигатель при низких и высоких температурах;
- снижена общая мощность двигателя;
- плохо работает на холостых оборотах;
- сизый или черный дым, выходящий из выхлопной трубы;
- посторонние шумы;
- автомобиль при движении «троит».
Основными неисправностями топливной системы являются поломки ее частей или утечка масла. Часто необходима замена топливного насоса, особенно, если он давно находится в эксплуатации. Для этого придется обращаться в автосервис. Причиной плохого запуска авто может быть проблема в нагревательном элементе топливного фильтра.
После покупки нового топливного насоса и его установки следует позаботиться о том, чтобы продлить ему жизнь. Поломки насоса случаются реже, если соблюдать некоторые правила:
- вовремя менять топливный фильтр;
- применять качественное топливное и моторное масло;
- регулярно проводить диагностику топливного насоса.
При установке нового насоса нужно внимательно подойти к выбору запчасти, чтобы она прослужила максимально долго. Если установить слишком дешевую и некачественную деталь, то уже через тысячу, другую километров придется снова обращаться в автосервис.
Поломка двигателя
Наиболее серьезная причина, по которой машина может не заводиться. Признаками поломок двигателя являются:
- Увеличенный расход ГСМ.
- Посторонний шум в двигателе.
- Снижение производительности.
- Проблемы с запуском.
Здесь в любом случае без мастеров не обойтись. Некоторые детали сложно найти, поэтому лучше обращаться непосредственно к компаниям, которые являются официальными дилерами Хендай. Чтобы не возникало поломок, следует регулярно проводить диагностику.
Как избежать проблем
В любом случае, чтобы сохранить машину в порядке долгое время и не покупать дополнительные детали, следует проводить профилактику поломок. К ней относится:
- использование только качественного топлива;
- применять моторное масло, которое рекомендует производитель;
- не перегружать двигатель, не допускать агрессивного стиля вождения;
- соблюдать температурный режим для двигателя;
- регулярно производить диагностику.
Только при соблюдении этих простых правил, есть возможность длительное время не обращаться за ремонтом.
Если автомобиль Хендай Портер не заводится, в первую очередь, стоит найти причину. Не совершать типичных ошибок при проблематичном запуске, чтобы не испортить двигатель вовсе.
Одна из самых распространённых ошибок – держать ключ в положении «Старт» длительное время, с надеждой «а вдруг запустится».
Также не рекомендуется в такой ситуации раскручивать двигатель до 3-4 тысяч оборотов, подавая «газу» в надежде помочь запуску. Так можно вовсе сломать стартер и придется менять его на новый.
При эксплуатации машины лучше обращаться с ней бережно и внимательно следить, какое топливо и масло используется. Сэкономив на ГСМ, можно серьезно потратиться на ремонт.
Источник