Форум Yamaha TW200 (TW125&TW225)
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Информация о пользователе
Предохранители. Пропало питание.
Сообщений 1 страница 20 из 20
Поделиться12013-05-29 14:24:48
- Автор: Malina92
- Бывалый
- Откуда: М.О. г. Чехов
- Зарегистрирован : 2013-03-18
- Приглашений: 0
- Сообщений: 138
- Уважение: [+7/-0]
- Позитив: [+32/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 29 [1992-03-15]
- Провел на форуме:
1 день 6 часов - Последний визит:
2015-04-30 18:17:43
Случайно замкнул провода на гудке при включенном зажигании, с тех пор пропало питание, нашел только два предохранителя(на соленоиде или реле зажигания, не помню как называется) и вот вопрос, может еще где предохранители есть? Tw200 2000 года
Отредактировано Malina92 (2013-05-29 14:28:10)
Поделиться22013-05-29 14:57:43
- Автор: gdv1969
- Старичёк
- Откуда: Пермь
- Зарегистрирован : 2011-05-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 272
- Уважение: [+14/-0]
- Позитив: [+15/-10]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
10 дней 5 часов - Последний визит:
2019-11-13 15:07:28
Судя по мануалу, предохранитель есть от плюсового провода, искать под сидушкой.
Красный провод идёт на стартер, красно-белый — на всю электрику, на нём и предохранитель
Номер 5
Отредактировано gdv1969 (2013-05-29 15:05:03)
Поделиться32013-05-29 16:16:40
- Автор: Malina92
- Бывалый
- Откуда: М.О. г. Чехов
- Зарегистрирован : 2013-03-18
- Приглашений: 0
- Сообщений: 138
- Уважение: [+7/-0]
- Позитив: [+32/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 29 [1992-03-15]
- Провел на форуме:
1 день 6 часов - Последний визит:
2015-04-30 18:17:43
Не могу найти этот предохранитель, только два на реле стартера, плюсовой провод идет только туда, от него проводов нет больше
Поделиться42013-05-29 19:28:01
- Автор: Malina92
- Бывалый
- Откуда: М.О. г. Чехов
- Зарегистрирован : 2013-03-18
- Приглашений: 0
- Сообщений: 138
- Уважение: [+7/-0]
- Позитив: [+32/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 29 [1992-03-15]
- Провел на форуме:
1 день 6 часов - Последний визит:
2015-04-30 18:17:43
Посмотрел на мегазипе электрику-у меня только два предохранителя на реле зажигания, может кто знает, в чем дело? Ключ поворачиваю-питания нет, будто бы аккум снят, но он исправен, с кикстартера заводится без проблем
Поделиться52013-05-30 08:43:04
- Автор: Sanchez
- Бывалый
- Откуда: Красноярск
- Зарегистрирован : 2011-12-24
- Приглашений: 0
- Сообщений: 173
- Уважение: [+12/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1974-06-15]
- Провел на форуме:
3 дня 19 часов - Последний визит:
2015-03-11 10:44:36
Посмотрел на мегазипе электрику-у меня только два предохранителя на реле зажигания, может кто знает, в чем дело? Ключ поворачиваю-питания нет, будто бы аккум снят, но он исправен, с кикстартера заводится без проблем
Если все найденные тобой предохранители в порядке, то сними акум и проверь напряжение на клеммах. Напряжение без нагрузки полностью разряженного аккумулятора не должно быть меньше чем 11,7 В.
Если замер покажет меньше, вполне вероятно что он труп.
Источник
YAMAHA F40FETS: начал сгорать предохранитель стартёра (20А).
SoftFelix
пассажир
Мотор Yamaha F40FETS, покупался в марте 2014-го новым, один хозяин. Очень аккуратная эксплуатация. На момент проявления неисправности наработка 170 мото-часов. Началось резко в этом сезоне на втором выходе на воду. Шли по Свири от Ладоги до Онеги. Ждали очереди у швартовочной стенки перед Нижнесвирским шлюзом. Запустили для теста один раз и заглушили. Через некоторое время получили информацию от диспетчера шлюза, что у нас есть 2 часа ожидания. Решили отшвартоваться и идти на более удобное место стоянки. Ключ на «Зажигание» -> «Старт». Только слышно щелчок какого-то маленького реле и далее тишина — втягивающее не срабатывает, стартёр не крутит. Почти без проблем завели с аварийного кИка (верёвка) и дошли до стоянки около Лодейного Поля. Первое подозрение было на аккумулятор, т.к. он довольно уставший. Но! Трим и помпа в трюме работали без проблем, да и не было характерного треска втягивающего, которое возникает из-за разряженного акка. Начали разбираться. Я предположил глянуть предохранители. Так и оказалось — сгорел предохранитель стартёра (жёлтый, на 20А). Рядом под крышкой углядели запасной. Поставили его и завелись с пол-оборота и заглушили. Разбили лагерь, улеглись спать. Утром первая попытка запуска и опять тишина — сгорел тот же пред. Пред сгорает при включении стартёра. По счастливому стечению обстоятельств получилось так, что мы остановились в 500 метрах от автомагазина запчастей. Там я купил два предохранителя на 20А (были не в наборе, а по-штутчно). Вернулся, поставили. Двигатель завёлся без проблем. Далее заводили его раз 10 для проверки — всё нормально. Ещё раз сходил в магазин и на всякий случай купил ещё два преда на 30А в дорогу. Если кратко — далее дошли до Онеги и обратно (суммарно около 500 км по воде) на этом покупном предохранителе.
Вот только хотелось бы знать, из-за чего перегорали штатные (шли ещё с двигателем) преды? Может есть типовуха для этих моторов?
Так же я прекрасно знаю, что предохранители, продающиеся по-штучно, а не в наборе (блистер), это, в большинстве случаев, галимый китай и ток срабатывания у них может быть завышен (есть тесты в Сети).
BorisMan
капитан 1-го ранга
Мотор Yamaha F40FETS, покупался в марте 2014-го новым, один хозяин. Очень аккуратная эксплуатация. На момент проявления неисправности наработка 170 мото-часов. Началось резко в этом сезоне на втором выходе на воду. Шли по Свири от Ладоги до Онеги. Ждали очереди у швартовочной стенки перед Нижнесвирским шлюзом. Запустили для теста один раз и заглушили. Через некоторое время получили информацию от диспетчера шлюза, что у нас есть 2 часа ожидания. Решили отшвартоваться и идти на более удобное место стоянки. Ключ на «Зажигание» -> «Старт». Только слышно щелчок какого-то маленького реле и далее тишина — втягивающее не срабатывает, стартёр не крутит. Почти без проблем завели с аварийного кИка (верёвка) и дошли до стоянки около Лодейного Поля. Первое подозрение было на аккумулятор, т.к. он довольно уставший. Но! Трим и помпа в трюме работали без проблем, да и не было характерного треска втягивающего, которое возникает из-за разряженного акка. Начали разбираться. Я предположил глянуть предохранители. Так и оказалось — сгорел предохранитель стартёра (жёлтый, на 20А). Рядом под крышкой углядели запасной. Поставили его и завелись с пол-оборота и заглушили. Разбили лагерь, улеглись спать. Утром первая попытка запуска и опять тишина — сгорел тот же пред. Пред сгорает при включении стартёра. По счастливому стечению обстоятельств получилось так, что мы остановились в 500 метрах от автомагазина запчастей. Там я купил два предохранителя на 20А (были не в наборе, а по-штутчно). Вернулся, поставили. Двигатель завёлся без проблем. Далее заводили его раз 10 для проверки — всё нормально. Ещё раз сходил в магазин и на всякий случай купил ещё два преда на 30А в дорогу. Если кратко — далее дошли до Онеги и обратно (суммарно около 500 км по воде) на этом покупном предохранителе.
Вот только хотелось бы знать, из-за чего перегорали штатные (шли ещё с двигателем) преды? Может есть типовуха для этих моторов?
Так же я прекрасно знаю, что предохранители, продающиеся по-штучно, а не в наборе (блистер), это, в большинстве случаев, галимый китай и ток срабатывания у них может быть завышен (есть тесты в Сети).
Источник
Предохранители стартера yamaha f40fetl где находится
клеммы чистые. напрямую стартер бодро крутит
Аварийка целая вроде. Когда снимаешь мотор глохнет
Рычаг ручного газа опущен?
Рычаг газа-реверса подергай,точно в нейтраль поставь
Под капотом есть что то вроде кнопки
где кнопка находится? как выглядит?
в ручную если завести винт не крутится.
VEOS ? Масло отдельно заливается??
смесь бенза с маслом в холодную погоду надо.
говрили масло плохо поступает когда холодно, защита от пустого бачка масла срабатывает
или попробуй согреть, может поможет.
была такая мысль, но думаю дело не в масле иначе бы пищала или же горела красная лампочка
Если стартер не включается.
На веос не помню но на Ямахе обычно с правой стороны реле оключения
Стартера на скорости черного цвета на держателе к нему походят два проводка. Подергай рычаг переключения скорости увидишь что на этом
реле нажимается кнопка рычагом скорости. Проверить его просто тупо замкнуть два его провода и стартер должен крутить. Если где то было КЗ
то могли предахранители сгареть ног где они сидят не помню.
Источник
Предохранители стартера yamaha f40fetl где находится
клеммы чистые. напрямую стартер бодро крутит
Аварийка целая вроде. Когда снимаешь мотор глохнет
Рычаг ручного газа опущен?
Рычаг газа-реверса подергай,точно в нейтраль поставь
Под капотом есть что то вроде кнопки
где кнопка находится? как выглядит?
в ручную если завести винт не крутится.
VEOS ? Масло отдельно заливается??
смесь бенза с маслом в холодную погоду надо.
говрили масло плохо поступает когда холодно, защита от пустого бачка масла срабатывает
или попробуй согреть, может поможет.
была такая мысль, но думаю дело не в масле иначе бы пищала или же горела красная лампочка
Если стартер не включается.
На веос не помню но на Ямахе обычно с правой стороны реле оключения
Стартера на скорости черного цвета на держателе к нему походят два проводка. Подергай рычаг переключения скорости увидишь что на этом
реле нажимается кнопка рычагом скорости. Проверить его просто тупо замкнуть два его провода и стартер должен крутить. Если где то было КЗ
то могли предахранители сгареть ног где они сидят не помню.
Источник
Проблема с запуском мотора Yamaha 40XWS
Ришат
пассажир
В этом году возникла проблема с мотором Yamaha 40XWS
Все началось так:
1) Включаю зажигание
2) Поворачиваю ключ для запуска стартера и слышен только щелчок, бендекс не реагирует. При включенном зажигании завожу ручным стартером-с первого раза- Завелись — ПОЕХАЛИ выскакивает поворачивает маховик-мотор заводится. ПОЕХАЛИ.
Потом стало хуже — как только поворачиваю ключ на положение «ON», бендекс при повороте ключа поднимается, цепляет вал, мотор заводится, бендекс опускается и продолжает крутиться.
Причем, выключаю зажигание на скорости. Потом включаю зажигание не выключив скорость. Мотор как положено не заводится. Выключаю скорость и тут же мотор заводится, бендекс опускается и крутится. Снимал дистанцию. открывал. Вроде все контакты чистые.
Может получится найти причину поломки без оттаскивания лодки в ремонт? она стоит на воде в 100 км от города. Тем более ремонтники сейчас расписаны на месяц вперед.
Хотя бы куда в первую очередь для тестирования смотреть.
ilyich
капитан 1-го ранга
Re: проблема с запуском мотора 40XWS HELP.
Начни с реле стартера 
из него толстый провод в стартер заходит,( и к нему подходит ) Можешь просто лампочкой с батарейкой наличие замыкания толстых клемм проверить, при всём выключенном и отсоединённом. или замок зажигания в машинке,, там больше ничего нет
Ежель что с реле — от скутера можно прилепить 
стоит копейки и в любом мотомагазе
Kolomoets Vladimir
старшина 1ст.
Re: проблема с запуском мотора 40XWS HELP.
В машинке есть реле запрета запуска при вкл. скорости. Маленький черный прямоугольник с проводочками. На вид целый. Я так встревал, всю проводку прозвонил, пол движка раскидал.
ilyich
капитан 1-го ранга
Re: проблема с запуском мотора 40XWS HELP.
Володя , читай внимательно — этот «прямоугольничек» у него работает ;;———
«Потом включаю зажигание не выключив скорость. Мотор как положено не заводится. Выключаю скорость и тут же мотор заводится,»
Ришат
пассажир
Re: проблема с запуском мотора 40XWS HELP.
ok! Спасибо большое за советы.
Можно уточняющий вопрос по проверке замка — его тоже отсоединить от всего? (Спрашиваю, потому что руки заточены не под отвертку и электричества с детства боюсь. Потому слаб в матчасти) .
Место расположения реле нашел. Вопрос — а к нему еще два тонких проводка подходит . Они по какой надобности?
ilyich
капитан 1-го ранга
Re: проблема с запуском мотора 40XWS HELP.
Два тонких провода — эт именно они рулят — дают команду на замыкание контактов,, для подачи тока на стартер. Если они по причине неисправности реле постоянно замкнуты, или большие клеммы внутри перемыкаются — так и будет, как описано.. Найди среди друзей «просто электрика», без лодочного уклона , чтоб тестером умел пользоваться или контролькой с лампочкой,, и будет тебе щщастье По замку — он должен подавать напругу на один из этих двух тонких проводов в режиме «стартер» ,, Чёт где-то залипло Лучще все цепи прозванивать прибором или контролькой С ОТКЛЮЧЕННЫМ АККУМУЛЯТОРОМ. Иначе , если не рубишь, можно наделать дел..
ПиСы.. опасного тока там нет, очковать нечего,, но думать придётся!! 
Источник