Визг стартера после запуска двигателя. Причины, решение

Иногда владельцев автомобилей практически любой марки постигает очень неприятное явление, которое заставляет людей обращать внимание на ваш автомобиль — визг стартера после запуска двигателя.

Визг стартера после запуска двигателя

Давайте попробуем разобраться в этой неприятной ситуацией, что может вызывать такой неприятный звук и как с ним бороться.

Надеюсь, что вы знакомы с принципом работы стартера автомобиля, знаете что такое бендикс (обгонная муфта). В двух словах, это специальная муфта, которая после запуска двигателя механически отключает стартер от двигателя, тем самым не оставляя возможности маховику раскрутить стартер и разрушить его. Принцип работы обгонной муфты такой же как и у обычного велосипеда — в один бок передается крутящий момент, в другой шестерня прокручивается в холостую.

В момент запуска двигателя, когда стартер запустил двигатель бендикс должен «отскочить» тем самым вывести из зацепления стартер и маховик, но в силу разных причин бывает так, что бендикс задерживается в выдвинутом положении и вращаясь с большой скоростью визжит. Что же может задержать бендикс в зацеплении с маховиком?

1. Неисправность втягивающего реле стартера, вилки, то есть привода бендикса.
2. Причиной визга также может быть чрезмерно изношенный бендикс.
3. Также сюда относится довольно частая неисправность — загрязнение, повреждение шлицов по которым ходит бендикс.

О последней неисправности и поговорим, так как она стала причиной визга стартера, достаточно было просто разобрать стартер и почистить. Но обо всем по порядке, постараюсь показать на фото, что и где чистить.

Бендикс остается в таком положении, хотя под усилием пружины втягивающего должен прятаться

На фото видно, что когда я с помощью отвертки вытянул бендикс наружу, он остался в таком положении, хотя должен был заскочить назад. Как следствие, бендикс выезжает, двигатель запустился, он не прячется, вращается с большой скоростью и визжит, так как он не новый. Для лечения проблемы я разобрал стартер:

Стартер в процессе разбора

Снята передняя часть стартера Гольф 2

Бендикс также не особо чистый

Грязь которая была на валу и бендиксе мешала свободно двигаться бендиксу, решение отмыть. Также в чистом бензине был помыт сам бендикс.

Моем червяк и вал ротора стартера

Также поступаем и с бендиксом

Далее собираем и радуемся, если грязь была причиной визга! Удачи!

Источник

При включении зажигания стартер гудит

Так он же для Нивы вроде по инструкции. На классику подходит или дорабатывать надо?

Если белорусский — то легче купить новый стартер.

да уж, немного замучился я с белорусским стартером отцовой нивы, но все равно я его сделал. Сначала хотел купить редукторный, но потом решил старый допинать, 1500 руб. не лишние.
Стартер тоже жужжал а не крутил двиг, ну вобщем я заменил в нем втулки (можно было не менять), бендикс в сборе (с рычагом), щетки.
Замена щеток в белорусском стартере в принципе не предусмотрена — две щетки намертво вделаны в обмотки статора, а две другие приклепаны к корпусу держателя щеток. Так вот, я нашел подобный статор правда большей длины (т.е. неподходящий к моему) с новыми щетками вместе с держателем (щеточным узлом) и откусил провода щеток под самый корень у обмоток. Потом также откусил от родного статора изношенные щетки и с помощью клемм подсоединил к обмоткам
новый щеточный узел (нужно всего то соединить два провода). Две другие щетки уже приклепаны к щеточному узлу. Заизолировал провода, собрал стартер и стал он у меня как новый — работает теперь безупречно, двиг крутит сразу без всяких фокусов.

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Источник

При включении зажигания стартер гудит

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

В чем проблема

• Бендикс [ 7 ] 41%
• Втягивающее реле [ 5 ] 29%
• Стартер (обмотки и тп) [ 2 ] 11%
• Машина просто устала (иное) [ 3 ] 17%

Всего голосов: 17

При повороте ключа зажигания, вместо обычной заводки доносится звук, похожий на жужжание электромоторчика, сначала как бы легко он жужжит, а через 2-4 сек натужно.
Сначала такая ерунда была через раз, потом 3 раза жужжание и заводится, сейчас «жужжать» приходится раз по 7-10.
Пару раз было, что начинает жужжать, проходит секунда другая и вдруг схватывает. И наоборот начинал прокручиваться двигатель и вдруг срывается опять на жжжжжжжжж.
Кстати, даже когда схватывает заводится только при прогазовке (педаль газа прям в пол).

В поиске был, все ссылаются на какой-то бендикс на стартере.

1. 100% ли это бендикс? Или что-то еще?
2. Бендиксов штук 7-10, они взаимозаменяемы или надо конкретный под конкретно мой стартер?
3. Денег совсем мало, поэтому может лучше сразу купить новый стартер (чем сначала бендикс, втягивающее и потому когда это не поможет стартер).
4. Как проверить, чтоб наверняка.

100% ли это бендикс? Или что-то еще?

Бендиксов штук 7-10, они взаимозаменяемы или надо конкретный под конкретно мой стартер?

Денег совсем мало, поэтому может лучше сразу купить новый стартер

Как проверить, чтоб наверняка.

Бендикс можно проверить сняв стартёр, и подав напряжкние на контакты втягивающего реле, шестерёнка должна выскочить. Собственно как проверяют встартёры в магазине. Как на машине не скажу не пробовал.

Проверить венец маховика можно через заглушку. Отверткой попробуй его прокрутить.

Снял я стартер. Стартер белорусский 426.3708. В мурзилке описаны 5712.3708 и 29.3708 моего нет. К какому он конструктивно ближе?

Только я чего то не понял про бендикс. Ведь если жужжит, значит крутит все-таки стартер (делаю вывод, потому что когда ключ возвращаешь в исходное положение он еще 1-2 секунды по инерции крутится, те что-то массивное).

Хотелось бы конкретно разобраться в вопросе, чтоб наверняка убедиться, что же все таки не так.

А нельзя минус кинуть на корпус, а плюс напрямую от аккумулятора на болт втягивающего, чтоб проверить в действии чё там крутится, а чего нет? Или возможен летальный исход (для стартера, я надеюсь)?

И еще, чтоб бендикс поменять надо весь стартер разбирать или как?

Короче Белорусь заборт Покупай Вазовский и не парься. Я сколько их разбирал короче на них нормальных запчестей не найдешь А на замену ему пожалуйста хошь с планетаркой хошь обычный девятый.

Только к сожалению номеров не помню

Большинство приборов БАТЭ имеет традиционную конструкцию, кроме двух: 425.3708 (для VAZ 2101. 2107) и 426.3708 (для VAZ 2108, 2109). Обе модификации отличаются друг от друга, в основном, крышками и направлением вращения, но по сути представляют один и тот же 1,3-киловаттный, предельно упрощенный агрегат — эдакий «эрзац-стартер». Главная «изюминка» конструкции — отсутствие обязательной для других моделей оси вильчатого рычага, который здесь просто качается на пластмассовом упоре. При износе последнего рычаг становится «плавающим», смещается вверх (см. рис. «Стартер БАТЭ»), и его нижнее плечо укорачивается, а верхнее удлиняется. Поэтому контакты тягового реле замыкаются уже чуть раньше, чем шестерня войдет в зацепление с венцом маховика. В большинстве случаев зацепления так и не происходит, и после многократных попыток пустить двигатель якорь, раскручиваясь до предельных оборотов, перегревается и идет вразнос. При удачных попытках, когда шестерня, быстро вращаемая тяжелым якорем, «влетает» в зацепление с венцом маховика, на валу возникает значительная боковая сила, разбивающая опорную втулку в картере сцепления на «Самаре». А на «Жигулях» иногда даже отламывается «клюв» крышки. Впрочем, низкое качество стартеров БАТЭ частично компенсируется их невысокой ценой — 310-330 тыс.

Вот начитаешься такого. :ooo:

Запчасти есть, например, rain-auto.ru:
Бендикс на БАТЭ 426.3708 — 156 руб (производство Самара)
Втягивающее на 426.3708 — 350 руб (производство Беларусь)
Новый стартер 426.3708 — 1867 руб (производство Беларусь)

На форуме советуют стартеры КАТЭК, че то не нашел таких. Везде КЗАТЭ.
Стартер ВАЗ-2108 КЗАТЭ 29.3708 — 2090 руб
Стартер ВАЗ-2108 Болгария 1.3L2103 — 1890 руб
Стартер ВАЗ-2108-09,2113-2115 редукторный по лиц. ф ISKRA AZD 11.131.509 — 2150 руб.
Стартер ВАЗ-2108 264.3708 Электромаш, Херсон — 1518 руб.

Что из перечисленного предпочесть?
_________________________________________________________
Отвечая на свой вопрос, включать стартер можно только на стенде где есть опора для конца вала якоря иначе дисбаланс и летальный исход (не для стартера). Т.е. нельзя.

Источник

Зажигание выключено — стартер гудит.

• 
• 

• 
• 

• 
• Самбуку буишь?
• 

• 
• 

• 
• Идея?! Иде я нахожуся.
• 

• 
• 

На что менять рабочий стартёр.

Залипли контакты втягивающего реле. Попробовать сильно по нему стукнуть или сразу снять/поменять.

П.С. Второй вариант: Вроде, у первых десяток ещё была болезнь — залипали контакты в замке зажигания. Для страховки от этого даже колхозили схему с принудительным отключением подачи напряжения на втягивающее.

добавлено в [mergetime]1235452899[/mergetime]
Хотя. если стартёр гудит вхолостую — значит всё же втягивающее.

• 
• Неместный
• 

• 
• 

Это слишком просто. Стартер сам по себе не может работать. Если он не выключился, то это означает, что есть где-то замыкание в цепи стартера. Например, в замке зажигания.

Автор — пошевели ключом в замке зажигания. Если стартер умолкнет — значит дело в замке — смотреть контактную группу и сам замок на предмет люфта. Если нет — тащи машину в сервис к электрикам.

ЗЫ. Сигнализация с автозапуском установлена?

• 
• Идея?! Иде я нахожуся.
• 

• 
• 

Против этой версии выступает то. что стартёр гудит, не вращая двигатель. При исправном втягивающем он бы крутил движок (разве что уже убился бендикс, когда после запуска двигателя стартёр не отключился. )

• 
• Белый как больница, меня боятся птицы.
• 

• 
• 

• 
• Неместный
• 

• 
• 

В каком положении ключа зажигания он гудит? Просто так стартер крутиться не будет, хоть исправный, хоть неисправный. Ему нужно питание. А цепь питания замыкает и размыкает не втягивающее, а замок зажигания. Ничего другого там нет.

• 
• Белый как больница, меня боятся птицы.
• 

• 
• 

• 
• Самбуку буишь?
• 

• 
• 

• 
• Идея?! Иде я нахожуся.
• 

• 
• 

• 
• Неместный
• 

• 
• 

• 
• Идея?! Иде я нахожуся.
• 

• 
• 

• 
• Самбуку буишь?
• 

• 
• 

• 
• Неместный
• 

• 
• 

Хм. Ну да: плюс от аккумулятора (толстый провод) и клемму втягивающего (тонкий провод). Действительно, толстый провод на стартер подходит напрямую, минуя замок зажигания. А замок зажигания управляет только втягивающим, которое и замыкает цепь питания самого стартера. Вспомнил я устройство стартера, бо разбирал я их. Тогда терапевт прав — надо сначала проверить втягивающее, сбросив с него клемму.

• 
• Идея?! Иде я нахожуся.
• 

• 
• 

Может, сразу в сервис тогда.

• 
• Неместный
• 

• 
• 

При снятой клемме аккумулятора открути клемму с втягивающего и сними черный провод питания, который к нему подходит. Толстый красный (это плюс от аккумулятора) оставь. Одень клемму на аккумулятор. Если ничего не изменится — стартер будет крутиться снова, то стартер в ремонт. Если не будет, то ищи казу в цепи от замка зажигания до втягивающего.

добавлено в [mergetime]1235455762[/mergetime]

• 
• На работе
• 

• 
• 

Вот от кнопочки и нужно плясать. Как реализована питание на кнопке ? Только при включеном зажигании или постоянно?
Как я понял штатное реле стартера убрано и поставлена перемычка иначе при выключеном зажигании стартер никак не мог бы сработать ибо реле этим управляет контроллер , который замыкает его контакты только при включеном зажигании и главном реле.

• 
• Самбуку буишь?
• 

• 
• 

• 
• почтенный теронозавр
• 

• 
• 

Вот видишь – сколько здесь парней кайфовых – сразу тебе помогли с ремонтом.
А то бы ходил стёкла протирал и по колёсам пинал ))).

Источник