Диагностика якорей стартеров и обмоток возбуждения на приборе Э-236
Цель работы:
— закрепить теоретические знания;
— изучить устройство якорей и обмоток возбуждения стартеров;
— получить навыки по проверке якорей и обмоток возбуждения стартеров;
— ознакомиться с устройством прибора модели Э-236.
Оборудование рабочего места:
— прибор модели Э-236 (предназначен для обнаружения замыкания на массу обмотки якоря, а также виткового замыкания; питание прибора от сети однофазного переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц);
— якорь и обмотка возбуждения стартера;
Рис. 9 Прибор для проверки якорей стартеров
1 — переключатель вида проверки, 2 — предохранитель на 2 А; 3 — сигнальная лампа; 4 — корпус прибора; 5 — полюса магнитопровода, 6 — устройство контактное А 1; 7 — устройство контактное А 2; 8 — кронштейн; 9 — кабель питания; 10 — сигнальная лампа; 11 — рукоятка регулировки чувствительности прибора. 12 — индикаторный прибор (микроамперметр); 13 — пластинка; 14 -упор; 15 — приспособление для проверки якорей в призмах магнитопровода дросселя; 16 -перемычка.
Подготовка прибора к работе:
Закрепить прибор на рабочем месте с помощью болтов, устанавливаемых снизу в отверстия приливов корпуса. Переключатель 1 поставить в положение «0» и прибор подключить к сети. Проверить электрическую схему в следующей последовательности:
— поставить переключатель 1 в положение «1», при этом загорится сигнальная лампа 10 — «220 В»;
— нажать штырем 6 на полюс 5 до упора, лампа 3 должна загореться
— это означает, что электрическая схема исправная, прибор готов для проведения лабораторных работ.
Определение короткозамкнутой секции обмотки якоря при помощи стальной пластины: уложить якорь стартера на полюсе 5 дросселя. Закрепить приспособление 15 на конце вала якоря, противоположном коллектору. Поставить переключатель 1 в положение 2. Пластиной 13, касаясь поверхности якоря, медленно поворачивать его с помощью приспособления 15.
При наличии короткого замыкания в какой-либо секции пластина будет притягиваться и вибрировать над пазом, в котором расположена данная секция. Повреждение определено, далее переключатель 1 поставить в положение «О» и снять якорь с полюсов 5.
Определение замыкания на массу обмотки якоря: уложить якорь стартера на полюсе 5 дросселя, поставить переключатель 1 в положение «1». Коснуться поочередно 2-х и 3-х пластин коллектора штырём 6, нажимая при этом рукоятку до упора. Если обмотка якоря на массу не замкнута, лампа 3 не загорится Загорание лампы указывает на наличие замыкания с массой. Поставить переключатель в положение «0».
Источник
Прибор для проверки якорей электроинструмента и не только
Э236 Прибор для проверки якорей генераторов и стартеров
Прибор Э236 для проверки якорей генераторов и стартеров предназначены для проверки якорей генераторов постоянного тока, стартеров и электродвигателей постоянного тока с номинальным напряжением 12В и 24В и диаметром 24мм-180мм, обмоток и состояния изоляции узлов стартеров генераторов и электродвигателей.
Прибор обеспечивает проведение следующих проверок:
— испытание электрической прочности изоляции обмоток и других изолированных деталей генераторов и стартеров;
— определение короткозамкнутых секций обмоток якоря;
— определение правильности направления намотки, числа витков в секциях;
— определение типа обмотки якоря;
— определение наличия обрывов в обмотке якоря.
Технические характеристики приборов приборы Э236 для проверки якорей генераторов и стартеров:
Сопротивление изоляции всех электрический цепей относительно корпуса должно быть не менее 0,5 МОм при напряжении 500В;
Отсчет показаний, определяющих сопротивлении изоляции прибора прибор Э236 для проверки якорей генераторов и стартеров производят по истечении 1 минуты после подачи напряжения;
Прибор Э236 для проверки якорей генераторов и стартеров должен хранится в отапливаемом помещении при температуре окружающего воздуха от +5ºС до +35ºС и относительной влажности воздуха до 80% при температуре 20ºС±5ºС;
В помещении для хранения не должно быть пыли, паров кислот, щелочей, а также газов, вызывающих коррозию металлов и повреждение изоляции;
Изготовитель гарантирует соответствие качества прибора прибор Э236 для проверки якорей генераторов и стартеров требованиям технических условий ТУ при соблюдении потребителем условий и правил хранения, транспортирования, монтажа, эксплуатации установленных техническими условиями и эксплуатационной документацией.
Вы можете выбрать любой наиболее удобный способ из перечисленных ниже:
Доставка до терминала ТК «Деловые линии» осуществляется нами бесплатно.
Цены на поставляемые нами товар всегда ниже, чем у наших конкурентов.
Условия гарантийного обслуживания
Гарантия не распространяется на ущерб, причиненный другому оборудованию, работающему вместе с данным изделием.
Проверка якоря на межвитковое замыкание
Электрические машины состоят из ротора и статора. Статор представляет собой неподвижные обмотки, уложенные в корпус. Якорь — это подвижная часть, поэтому на нее как правило попадают частички грязи и смазки и под воздействием температуры образуется окисленный налет. Он может послужить причиной неисправной работы или выхода из строя ротора электрической машины. Обнаруживается он визуальным осмотром. Нагар может стать причиной межвиткового замыкания в якоре. Как таковой, ротор электродвигателя при нормальных условиях эксплуатации не изнашивается. Со временем подлежат замене только токосъемные щетки, если их длина уже не соответствует допустимому размеру. Однако длительные нагрузки становятся причиной нагрева обмоток статора, что в результате и способствует образованию нагара. Межвитковое замыкание якоря может случиться при механических повреждениях. Недопустимо на трущихся поверхностях наличие сколов, вмятин, царапин и трещин. Замыкание между витками обмоток якоря происходит в случае выхода со строя подшипниковых узлов. Тогда якорь перекашивается, что приводит к повреждению ламелей. Еще одной причиной замыкания является воздействие влаги. При попадании капель воды на металлические поверхности начинается процесс коррозии. Ржавчина затрудняет вращение якоря, токовые нагрузки растут, происходит нагрев в следствии чего может отслаиваться припой, что в свою очередь при длительной эксплуатации может привести к межвитковому замыканию.
Диагностировать эту неисправность возможно и в домашних условиях. Проводят эту процедуру при помощи катушки индуктивности, называемую дросселем.
При помощи данного устройства, вам удастся узнать направление сброса, а также порядок, в котором катушки обмотки подключены к ламелям коллектора.
Таким образом, осуществляется проверка якоря на межвитковое замыкание.
Изготовить такой прибор своими руками совсем не трудно, достаточно ознакомится с содержанием нашей пошаговой инструкции.
Далее при помощи подручного инструмента срезаем края на трансформаторном железе, как показано на фото. При обработке помните, что железо слоеное, поэтому все операции нужно выполнять внимательно, чтобы не образовались задиры. После на наждачном станке снимаем все острые кромки на изделии. Это необходимо для сохранения целостности эмаль-провода.
Другой метод проверки ротора
Ещё одним простым способом можно проверить ротор такого электродвигателя, подключив его последовательно с лампой накаливания к сети 220 В. Предполагая, что якорь и щетки хороши, устанавливаем ротор в разных положениях, если в заданном положении не запускается, тогда разрыв или короткое замыкание ротора — лампа загорится сильнее. Можете попробовать различные мощности лампочек в зависимости от мощности двигателя. С помощью этого простого метода можно понять что ротор рабочий даже без демонтажа двигателя.
Microchip PIC16F687 MCP1700
После поступления электроинструмента в ремонт задача №1 – определить, что сломалось. Как правило, инструмент выходит из строя из-за гибели якоря или статора или обоих сразу в результате зверской эксплуатации. Основных неисправностей при этом имеется две: 1 – КЗ обмотки (якоря или статора), 2 – обрыв обмотки. Известен еще ряд неисправностей, например КЗ обмотки на корпус, но она элементарно обнаруживается тестером, а другие требуют для обнаружения применения спектрального анализа (!), поэтому мы их обсуждать не будем. Применение микроконтроллера значительно упрощает и ускоряет процесс поиска неисправности.
Способы обнаружения КЗ
Рассмотрим способы обнаружения КЗ обмотки якоря или статора. Их известно как минимум четыре:
1.1. Поконтактная проверка сопротивления обмоток омметром. Проводится последовательное измерение сопротивления на клеммах коллектора, требующее больших затрат рабочего времени. Закороченная катушка дает значение сопротивления, близкое к нулю.
1.2. Метод переменного электромагнитного поля дросселя. Дроссель изготавливается (как правило, кустарно) из большого Ш-образного или тороидального трансформатора. Тестируемый якорь размещается в конусе дросселя и вращается на 360°. При совмещении паза якоря, в котором имеется КЗ, со щелью в магнитопроводе дросселя слышен гул или дребезг. Размеры и вес прибора не для ботаника, посмотрите на образцы в YouTube. КЗ статора этим прибором определить нельзя.
1.3. Тот же метод, модифицированный для ботаника: прибор ИКЗ (ИКЗ-2, ИКЗ-3 и т.д.), широко применяемый ныне в ремонте электроинструмента. Вращая якорь, проверяют обмотки в пазах магнитопровода. Если в пазу нет КЗ, ЭДС мала, и горит зеленый светодиод. Если КЗ есть, наводится большая ЭДС, и горит красный светодиод. Очень удобный прибор тем, что, во-первых, – маленький и легкий, во-вторых, – малопотребляющий, в-третьих, – можно проверять как якоря, так и статоры на КЗ. Один недостаток: прибор обрыв обмотки не обнаруживает, то есть, если КЗ он не обнаружил, то это еще не значит, что якорь/статор нормальный. (См. описание Таблицы 1).
1.4. Метод счета звона. Предыдущие способы предполагают вращение якоря на 360°. Можно установить факт КЗ одним измерением в одном положении якоря, зная, что добротность нормальной индуктивности и дефективной с КЗ различаются в разы. На Рисунке 1 приведены два таких случая.
После возбуждения LC-контура прямоугольным импульсом, контур некоторое время будет «звенеть». Этот звон можно подсчитать и сделать вывод о добротности контура, а значит, о наличии или отсутствии КЗ.
На Рисунке 2 приведен внешний вид прибора, реализующего этот метод. Он собран на PIC микроконтроллере (МК), который попался под руку, потребляет очень небольшой ток от батарейки CR2032 и позволяет измерять КЗ не только якорей электроинструмента, но и любых других индуктивностей в широком диапазоне – от радиоконтуров (мкГн) до трансформаторов на железе (Гн). Линейка светодиодов показывает состояние проверяемого контура: горит первый светодиод – обрыв (нет колебаний), 2-3 светодиоды – КЗ, 7-8 – нормальный контур. Между ними – в зависимости от псевдорезонанса, в том числе, и для взаимосвязанных. Проверка якоря происходит путем подключения контактов прибора к диаметрально противоположным ламелям коллектора.