Реле стартера атего 823

Реле стартера атего 823

ребят, горит ошибка «MR 1 9964», ключ стартера при заводке поварачиваешь в положение Запуск — стартер молчит 2сек, потом начинает крутить, машина заводится, с кнопки заводится сразу. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Подскажите. :whistlin: :wacko:

«MR 1 9964» отсутствие передачи кода транспондера через клему 50

Значит так:
— причиной ошибки MR 9964, и треск в стартере при повороте ключа «на старт» оказалось
полностью разряженные аккумы и державшая на волоске плюсовая клемма.
Может это просто истечение обстоятельств с этой ошибкой, но как только потеплеет, сразу же на СТО на проверку всей проводки.

ОСТАНОВИЛЬСЬ ПООБЕДАТЬ ВЫШЛИ КЛЮЧЬ ПОВОРАЧИВАЕШЬ А МАШИНА НЕЗАВОДИТСЯ
НО У НАС ЕСТЬ ГИДРОБОРТ ОН ЗАМЕРЗ И ОТОШОЛ МОЖЕТ ИЗЗА НЕГО ?

автономка неработает вентилятор работает а негреет может салярка замерзла
у нас -30градусов в новониколаевске стоим а может изза солярки мотор незаводится и как это проверить!

последние данные салярка замерзла реле замерзла стартер разряжен воздуха осталось 6 атмосфер на улице -30 ночью будет -40 ,автономка неработает потомучто салярка замерзла водитель заболел !

Вывод на мерседесе в россии лучще не ездить особенно в Сталинграде!

Это еще не все машина 4месяца как из германии !

Еще последние данные правая ступица потекла ,бензобак пластиковый лопнул и потек ,
гидроборт замерз и вообще нереагирует на выключатели,ключ в замке еле поворачиваетя,стекло лобовое от мороза лопнуло,пневмоподушка треснула от мороза и спустилась и это все произошло за 2дня !

Продолжаю турбина навернулась и сломалась, adblue замерзла и непоступает, катализатор забился,
компьютер ограничл мощность до 75% ,фары негорят чтото замыкает в проводах !

Видимо прийдется мне самому ехать и разбиратся с моей машиной !

Продолжаю турбина навернулась и сломалась, adblue замерзла и непоступает, катализатор забился,
компьютер ограничл мощность до 75% ,фары негорят чтото замыкает в проводах !

Видимо прийдется мне самому ехать и разбиратся с моей машиной !
я конечно дико извиняюсь, но машину надо обслуживать, даже не смотря на то что 4 мес из германии, на вскидку могу сказать след, по ступице наверняка забит сапун моста, если нет тупо поменять масло, в крайнем случае попал на подшипник, но это мало вероятно, по адблю, да она замерзает, но даже в 30гр мороз у меня работала через два часа после того как мотор полностью прогреется, у вас скорее всего забит дозатор или с проводкой че, так же фильтр поменять надо (кстати компьютер сразу мощность не ограничивает, дает время вернуться из рейса что бы ни случилось с системой ), по турбине, возможно время пришло, пробег то у машинки не маленький, ну и соляру надо мешать с гелями до того как ее прихватило. как то так.

Источник

Atego не заводится

Мерседес Атего, надежный автомобиль. Бывают случаи, когда внезапно грузовик заглох и не заводится. При этом на дисплее панели приборов горит надпись с описанием ошибки кода неисправности. Но бывают ситуации, когда ошибки и чек не высвечиваются. Для начала нужно выяснить, как это происходит. Есть два варианта неисправности:

• При повороте ключа замка зажигания, стартер крутит двигатель автомобиля
• Стартер не включается и не прокручивает двигатель

Далее подробно разберем каждый из вариантов неисправности грузового автомобиля.

Не крутит стартер Атего

Если система управления выше указанного автомобиля при повороте ключа в замке зажигание, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрооборудовании или электронных системах автомобиля. Причины могут быть следующие:

• Механическая неисправность двигателя
• Выход из строя замка зажигания
• Отсутствие “массы”
• Поломка блока реле и предохранителей
• Выход из строя замка зажигания
• Обрыв или замыкание шины КАН
• Выход из строя блока управления двигателем
• Обрыв или замыкание жгута проводки
• поломка втягивающего реле стартера
• Выход из строя главного реле грузового автомобиля
• Выход из строя АКБ
• Нет напряжения питания на блоке управления двигателем
• Неисправность стартера
• Отсутствие контактов в разъемах электропроводки

Стартер крутит — не заводится

Если стартер грузового Mercedes Atego при повороте ключа в замке зажигания вращается, но при этом мотор не подает никаких признаков “жизни”. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности электрики могут быть как описанные раньше, кроме причин связанных со стартером и его цепями, дополнительно следующие причины:

• Поломка топливного насоса высокого давления (ТНВД)
• Отсутствие солярки в баке
• Механическая поломка двигателя
• Засорение топливопроводов
• Выход из строя обратного клапана
• “Завоздушивание“ топливной системы
• Неисправность свечей накала
• Механические неисправности форсунок
• Засорение топливного фильтра

Что можно предпринять

Первым делом надо убедиться что есть солярки в топливном баке. Если зимой в мороз, оказалась залита летняя солярка, нужно осторожно нагреть, без открытого огня. Дальше надо проверить топливопроводы на утечку и надежность соединения. Посмотреть чтобы все разъемы на датчиках имели надежное соединение. После этих проверок, можно попытаться запустить двигатель с помощью баллончика предназначенного для пуска двигателя в холодное время (быстрый старт, эфир). Если эти рекомендации не помогли, советуем обратиться к нашим специалистам.

Истории из практики ремонта

Слетел иммобилайзер на Атего

Описанная далее ситуация очень часто встречается с автомобилями Атего. Одна из историй которая произошла в Мурманске. Водитель помыл машину. Поставил на стоянку. С утра при заводке, автомобиль не завелся и затрещал стартер. В итоге было обнаружено что рассыпался бендикс стартера. После того как стартер был отремонтирован и установлен на место, завести машину не удалось. Стартер при повороте ключа вращал, двигатель не заводился. При этом на дисплее панели приборов загорелась надпись «Code». Был приглашен местный диагност. После проведения диагностики он объяснил, что проблема скорее всего с блоком MR, потому что его компьютер не связался с данным блоком. Хозяин машины нашел в интернете наш сайт и позвонил. Уже по описанным симптамам было ясно, что блок MR тут не при чем. Проблема заключалась в слетевшем иммобилайзере автомобиля. Специалист нашей компании оперативно решил проблему с запуском двигателя. Клиент остался доволен.

Атего не заводится в мороз

На улице настоящий зимний мороз и ожидать звонков долго не пришлось. Поломки типичные для морозов — залипание стартеров и как следствие не запуск автомобиля или некачественная солярка, залитая в бак опрометчивым водителем. Первым просит о помощи Мерседес Атего. Не крутит стартер, и даже замененная деталь не вывозит из положения. При выезде мастером выясняется банальное — «авось» сторонней фирмы, перебиравшей стартер клиенту ,что вылилось в потерянном времени для клиента. Пропайка контактов силовых «пятаков» стартера на Атего выполнена крайне неудачно и с нарушениями технологического процесса, поэтому образовавшаяся внутри стартера влага из теплого помещения моментально превращалась в лед, и стартер вновь становился не рабочим на холоде. Кстати внутри помещения стартер крутил и работал прекрасно). После совершенно правомочного и конкретизированного совета мастера о правильной пропайке контактов стартера, Mercedes-Benz Atego наконец то завелся и вместе с отмучившимся водителем, расплатившись за выезд и правильно проведенную диагностику — умчал в пыли первой январской вьюги, куда то в северную сторону от Москвы.

Запуск двигателя на выезде

Специалистами нашей компании накоплен огромный опыт оказания услуг грузовым авто Мерседес Атего, когда грузовик заглох на трассе. У нас есть автомобили технической помощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование.

Источник

—> Дальнобой-mangruzovik.ru. Инструкции для ремонта спецтехники. —>

—> —>Меню сайта —>

—> —>Категории раздела —>

—> —>Наш опрос —>

—> —>Статистика —>

—>

Mercedes-Benz Atego 1 предохранители и реле

Назначение предохранителей Atego 1

Основной блок предохранителей

Fl — 10A Освещение кабины, система диагностики,магнитола клемма 30
или 15A + гидроборт KI.30
F2 — 10А Противотуманные фары
F3 — 10А клемма 15, прочее
F4 — 10A Тахограф, LSVA (сборы за перевозку тяжелых грузов)/Аварийная сигнализация, Комбинация приборов клемма 30
F5 — 10A Правый указатель поворота
F6 — 10A ABS/BS Клемма 15
F7 — 25A ABS/BS Клемма 30
F8 — 10A Ближний свет клемма 30
F9 — 10A Тахограф, LSVA (сборы за перевозку тяжелых грузов), ZV, Электроборогрев лобового стекла, распределитель клемма 15
F10 — 10A Прикуриватель
F11 — 10А Ближний свет фар
F12 — 10A Колодка диагностики, обогрев/регулировка зеркал, звуковой сигнал, Кондиционер клемма 15
F13 — 10A Левый указатель поворота
F14 — 15A Вентилятор отопителя
F15 — 10A Подсветка кнопок и приборов клемма 58
F16 — 10A Контурное освещение слева
F17 — 10A Дальний свет справа
F18 — 10A Магнитола клемма 15R
F19 — 10A Контурное освещение справа
F20 — 10A Дальний свет слева
F21 — 10A Фонари заднего хода, Панель приборов клемма 15

Реле в основном блоке предохранителей
K1 — Зажигание
K2 — Стоп сигналы
K3 — Отопитель

F1 — 15A Блокировка дифференциала, система NR, распределитель — клемма 30
F2 — 20А Подогрев сидений
F3 — 20A Стеклоподъемник водителя
F4 — 10А Сиденья с пневмоподвеской клемма 15
F5 — 10А коробка отбора мощьности, люк, EDW(шташная сигнализация), гидроборт
F6 — 10А Программируемый спецмодуль, система тех.обслуживания клемма 15
F7 — 10А ADR(ДОПОГ), АКПП, гидроборт клемма 15
F8 — 10А Подушка безопасности
F9 — 10А Дополнительные фары

F1 — 10А Магнитола, телефон, колодка диагностики клемма 30, 12 вольт
или 15А + навигатор клемма 30
F2 — 10А Трансформатор напряжения 12 вольт
F3 — 10A Освещение кузова, ретардер
F4 — 10A Осушитель сжатого воздуха, переносная лампа, ручной тормоз
F5 — 15A Трансформатор напряжения, вход
F6 — 20А Штепсельная розетка прицепа, 15-ти контактная 24V
F7 — 15A Программируемый спецмодуль, клемма 30
F8 — 15A Стеклоподъемник пассажира
F9 — 10А Система ABS прицепа, клемма 15

F1 — 25А Система ABS прицепа, клемма 30
F2 — 25А Обогрев лобового стекла, датчик уровня масла
F3 — 10А АКПП, автономный отопитель, система NR
F4 — 20А Автономный отопитель
F5 — 15А Распределитель клемма +D
F6 — 15А Проблесковый маячок, фароочиститель, фара рабочего света
F7 — 15А Модуль дополнительных указателей поворота
F8 — 25А Предпусковой подогрев, люк, ЦЗ
F9 — 10А Сиденье с пневмоподвеской клемма 30

Реле в дополнительной секции
K1 — Дополнительное реле зажигания
K2 — Влагоотделитель
K3 — Реле ABS прицепа
K4 — Система очистки фар
K5 — Система охлаждения масла АКПП
K6 — Насос системы охдаждения масла
K7 — Преднатяжитель ремней безопасности
K8 — Обогрев лобового стекла

Источник