Схема стартера мерседес ванео

Схема стартера мерседес ванео

простоял ванео около 2-х месяцев на морозе. сел акб. цз не работал,двери открыл ключом.. сел акб в ноль(даже подсветка салона не загорелась). подключили новый акб: магнитола пишет код,авто при попытке завести -щёлкает какое-то реле в районе АКБ,стартер не крутит..если держать ключ в положении «крутит стартер» то через 2-3 сек загарается надпись START ERROR. пробывыл второй ключ-та же песня,не заводит.

где что смотреть,подскажите. с чего хоть начать?

пс. оф. дилера у нас нет

Учитывая что ключей два можно предположить что с ними все в порядке.

Остается блок иммобилайзера и блок управления двигателя.
Или между ними нарушена связь или у них по питанию проблемы или что-то в них програмно отвалилось.

Последний вариант это поломка катушки вокруг замка или кабеля до катушки до блока иммобилайзера. Но оно маловероятно что само сломалось.

Наверное начать лучше с эвакуатора до сервиса. Для диагностики проблемы можно любой квалифицированный сервис не обязательно дилерский.

ещё вопрос: должно ли щёлкать реле стартера(в районе акб). именно щёлкать,пока ключ в положении «старт»(смущает меня это дело)?
поломку(клин) стартера можно сразу отмести?

простоял ванео около 2-х месяцев на морозе. сел акб. цз не работал,двери открыл ключом.. сел акб в ноль(даже подсветка салона не загорелась). подключили новый акб: магнитола пишет код,авто при попытке завести -щёлкает какое-то реле в районе АКБ,стартер не крутит..если держать ключ в положении «крутит стартер» то через 2-3 сек загарается надпись START ERROR. пробывыл второй ключ-та же песня,не заводит.

где что смотреть,подскажите. с чего хоть начать?

пс. оф. дилера у нас нет

100% слетела привязка ключей к блоку управления двигателем! У меня такое было сразу же после покупки. Очень страдал, когда на следующий же день я не смог авто завести. даже с наездами «обращался» к предыдущему продавцу. Однако, проблема на ваньке одна — сел аккумулятор — слетает прошивка иммобилайзера к ЭБУ. Поэтому аккум и устанавливается в салоне, чтобы исключить такую возможность его посадки.

Справка от оф. дилера: Start Error — это ошибка блока управления двигателем. На ванео, включается размыкание цепи электропитания и пусковой ток не идет даже на стартер — потому не крутится. Это нормально. Щелкает в районе акб — реле, отвечающее за размыкание цепи, ведущее от акб к принимающим узлам. При включении блокировки иммобилайзера никакие шаманства не помогут. Для того и существует, чтобы не угнали.

Что я сделал: позвонил по телефону хакерам, которые способны «вылечить» эту проблему. Оф. дилер мне сказал, что перепрошивать не могут (просто не выгодно) и меняют блок управления двигателем + блок иммобилайзера + комплект новых ключей (можно еще замок зажигания, но не обязательно), что все это стоит 60 тыс. рублей. Перепрошили хакеры за 18 тыс. рублей с выездом в автосервис, в который я машину привез на эвакуаторе (проверял сигналку, думал, проблема в ней).
Люди говорят, что можно перепрошить мозги и привязать ключи в районе 10 тыс. руб. Но я нашел таких вот мастеров и было это 30 декабря 2010 года. Тем более, что на праздники были планы и без машины оставаться на следующий день после покупки очень не хотелось. Если будет интересно, чьими силами решал этот вопрос, отвечу в личку (вроде бы даже по Лен. области выезжают, может и до Карелии доедут).

100% слетела привязка ключей к блоку управления двигателем! У меня такое было сразу же после покупки. Очень страдал, когда на следующий же день я не смог авто завести. даже с наездами «обращался» к предыдущему продавцу. Однако, проблема на ваньке одна — сел аккумулятор — слетает прошивка иммобилайзера к ЭБУ. Поэтому аккум и устанавливается в салоне, чтобы исключить такую возможность его посадки.

Справка от оф. дилера: Start Error — это ошибка блока управления двигателем. На ванео, включается размыкание цепи электропитания и пусковой ток не идет даже на стартер — потому не крутится. Это нормально. Щелкает в районе акб — реле, отвечающее за размыкание цепи, ведущее от акб к принимающим узлам. При включении блокировки иммобилайзера никакие шаманства не помогут. Для того и существует, чтобы не угнали.

Что я сделал: позвонил по телефону хакерам, которые способны «вылечить» эту проблему. Оф. дилер мне сказал, что перепрошивать не могут (просто не выгодно) и меняют блок управления двигателем + блок иммобилайзера + комплект новых ключей (можно еще замок зажигания, но не обязательно), что все это стоит 60 тыс. рублей. Перепрошили хакеры за 18 тыс. рублей с выездом в автосервис, в который я машину привез на эвакуаторе (проверял сигналку, думал, проблема в ней).
Люди говорят, что можно перепрошить мозги и привязать ключи в районе 10 тыс. руб. Но я нашел таких вот мастеров и было это 30 декабря 2010 года. Тем более, что на праздники были планы и без машины оставаться на следующий день после покупки очень не хотелось. Если будет интересно, чьими силами решал этот вопрос, отвечу в личку (вроде бы даже по Лен. области выезжают, может и до Карелии доедут).

привет!

походу так и есть. реле стартера отрубается иммобилайзером (не узнаёт ключ). подключили сканер,ошибок никаких не видет, блоки все друг с другом коннектятся.
сделал следующее: вместо реле стартера поставил перемычку в момент завода ,и вуаля,авто завелась!

выхода,как я понимаю 2:
-как-то приписывать ключи к авто..не уверен что в нашей «глубинке» кто-то может это сделать..а тянуть авто к ближайшему ОД-1000км,либо в Финку-200
-поставить доп.реле на стартер,в обход иммо.. тут,понятно, без иммо хреново в стране нашей.

а так,какие ещё минусы могут быть,если пойти по второму пути?

Источник

Предохранители и блоки реле для Mercedes-Benz Vaneo (W414) (2001-2005) со схемами и описанием

Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Mercedes-Benz Vaneo (W414) (2001, 2002, 2003, 2004, 2005).

Проверка и замена предохранителей

Предохранители в вашем автомобиле служат для отключения неисправных цепей. Если предохранитель перегорает, все компоненты цепи и их функции перестают работать. Если плавкий предохранитель перегорел, внутренний элемент расплавится. Перегоревшие предохранители необходимо заменить предохранителями того же номинала, которые можно узнать по цвету и номиналу. Номиналы предохранителей указаны в таблице распределения предохранителей.

Если новый вставленный предохранитель также перегорает, обратитесь для выяснения и устранения причины в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом, например, в авторизованном центре Mercedes-Benz.

Уведомление

• Перед заменой предохранителя предохраните автомобиль от скатывания и отключите все потребители электроэнергии.
• Всегда отключайте аккумулятор перед обслуживанием сильноточных предохранителей.
• Всегда заменяйте неисправные предохранители указанными новыми предохранителями с правильной силой тока. Если вы манипулируете или замыкаете неисправный предохранитель, или если вы заменяете его предохранителем с большей силой тока, электрические кабели могут быть перегружены. Это может привести к пожару. Существует риск несчастного случая и травм.
• Используйте только предохранители, одобренные для автомобилей Mercedes-Benz и имеющие соответствующий номинал предохранителей для данной системы. В противном случае компоненты или системы могут быть повреждены.

Блок предохранителей в салоне

Главный блок предохранителей расположен рядом с аккумуляторной батареей под панелью пола перед передним левым сиденьем.

Коробка предохранителей

Он находится на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.

Блок предохранителей на приборной панели

Блок предохранителей светового модуля находится на левой стороне панели приборов.

Источник