Электрическая схема автомобиля НИССАН КАШКАЙ
Цветные электрические схемы автомобиля Ниссан Кашкай с 2007г и Ниссан Кашкай +2 с 2008г полностью на русском языке, вы можете бесплатно посмотреть в данном материале. На электросхемах имеются модули системы тормозов, системы управления двигателем, подключение фар, ламп внутреннего освещения и т.д. Информация взята из открытых справочников и бесплатно предоставляется для работников СТО, а также автоэлектриков-самодельщиков. Внизу страницы имеются и фотографии блоков реле и предохранителей, с указанием функций каждого предохранителя. Это вторая часть. Остальные электросхемы для этого автомобиля смотрите тут.
Схема электрооборудования Ниссан Кашкай
Схема управления стеклоподъёмниками Nissan Qashqai
Управление дверными замками с электроприводом
Система доступа в автомобиль без ключей — схема электрическая
Система автоматического освещения авто Ниссан
Освещение с ксеноновыми фарами — подключение
Система освещения в дневное время
Указатели поворотов и автосигнализация Nissan Qashqai
Схема фонарей номерного знака и стоянки
Стоп-сигналы и фары заднего хода — электросхемы
Противотуманки авто
Управление плафонами освещения
Схема стеклоочистителя ветрового стекла
Обогрев стёкол и звуковой сигнал авто
Аудиосистема Ниссан Кашкай — подключение АС
Источник
Электрическая схема автомобиля NISSAN QASHQAI
Цветные схемы автомобиля Nissan Qashqai с 2007 и Nissan Qashqai +2 с 2008 года полностью на русском языке, вы можете бесплатно посмотреть в данном материале. На электросхемах имеются модули антиблокировочной системы тормозов, системы управления двигателем, подключение всех фар и т.д. Информация взята из открытых справочников и бесплатно предоставляется для работников СТО, а также автоэлектриков-самодельщиков. Внизу страницы имеются и фотографии блоков реле и предохранителей Ниссан Кашкай, с указанием функций каждого предохранителя. Это первая часть. Остальные электросхемы для этого автомобиля смотрите тут.
Схема Nissan Qashqai
Система управления двигателем HR16DE
Датчики и клапаны
Система управления двигателем MR20DE
Схема управления трансмиссией Nissan Qashqai
Система управления приводом и антиблокировочная система ABS
Схема блока электроусилителя рулевого управления авто
Система пассивной безопасности и сигнализатор ремней — подключение
Система SRS Nissan Qashqai — электросхема
Обогрев сидений и привод открывания замка авто
Схема принципиальная стеклоподъёмников и привода зеркал
Источник
Nissan Qashqai 2007-2013
Manual
Nissan Qashqai Стартер
Рис. 10.6. Детали стартера: 1 – уплотнительное кольцо планетарного редуктора; 2 – крышка планетарного редуктора; 3 – гайка контактного болта тягового реле; 4 – дистанционное кольцо привода; 5 – тяговое реле; 6 – стопорное кольцо привода; 7 – муфта привода; 8 – рычаг привода; 9 – упорное кольцо муфты привода; 10 – стопорное кольцо муфты привода; 11 – опора рычага привода; 12 – крышка со стороны привода; 13 – болты крепления тягового реле к крышке со стороны привода; 14 – вал привода; 15 – ротор; 16 – сателлит; 17 – щеточный узел; 18 – коронная шестерня; 19 – стопорное кольцо крепления щеточного узла; 20 – маслоотражатель; 21 – крышка со стороны коллектора; 22 – статор; 23 – винты крепления крышки со стороны коллектора; 24 – стяжные болты.
Рис. 10.7. Схема соединений стартера: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – контакты тягового реле стартера; 3 – втягивающая обмотка тягового реле стартера; 4 – удерживающая обмотка тягового реле стартера; 5 – якорь тягового реле стартера; 6 – ротор; 7 – полюс статора (постоянный магнит); 8 – щетка; 9 – выключатель (замок) зажигания.
Стартер автомобиля представляет собой четырёхполюсный, четырёхщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.
Крышки 12 и 21 (рис. 10.6), а также корпус статора 22 стянуты двумя болтами 24. В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от ротора 15 электродвигателя передается валу 14 привода через планетарный редуктор, состоящий из коронной шестерни 18, водила, изготовленного за одно целое с валом 14 привода, и трех сателлитов 16.
На валу привода установлена роликовая муфта 7 свободного хода.
Валы привода и ротор вращаются в двух металлокерамических втулках подшипников, запрессованных в крышки 12 и 21.
На крышке 12 закреплено тяговое реле 5, якорь которого через рычаг 8 перемещает муфту 7 привода.
При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания 9 (рис. 10.7) в положение «START» (стартер) напряжение от аккумуляторной батареи 1 подается на втягивающую 3 и удерживающую 4 обмотки тягового реле, якорь 5 которого перемещает рычаг 8 (см. рис. 10.6) привода, и шестерня муфты 7 привода стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты 2 (см. рис. 10.7) (в этот момент втягивающая обмотка выключается) и на электродвигатель стартера подается напряжение от аккумуляторной батареи. Якорь стартера через планетарный редуктор проворачивает коленчатый вал двигателя. После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода привода разблокируется и пробуксовывает, тем самым предохраняя стартер от высокой частоты вращения и повреждений.
Режим работы стартера кратковременный (его длительность до 10 с). При отрицательной температуре допускается длительность работы до 15 с. Стартер питается от аккумуляторной батареи емкостью 55 А·ч и относится к восстанавливаемым, обслуживаемым изделиям.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ.
Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации: – пуская двигатель, включайте стартер не более чем на 10–15 с и повторно – через 20–30 с.
Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания; – после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни привода может привести к повреждению муфты свободного хода стартера; – не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.
Источник
СТАРТЕР
Nissan Qashqai, Qashqai+2. СТАРТЕР
Стартер автомобиля представляет собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.
Рис. 10.6. Детали стартера: 1 — уплотнительное кольцо планетарного редуктора; 2 — крышка планетарного редуктора; 3 — гайка контактного болта тягового реле; 4 — дистанционное кольцо привода; 5 — тяговое реле; 6 — стопорное кольцо привода; 7 — муфта привода; 8 — рычаг привода; 9 — упорное кольцо муфты привода; 10 — стопорное кольцо муфты привода; 11 — опора рычага привода; 12 — крышка со стороны привода; 13 — болты крепления тягового реле к крышке со стороны привода; 14 — вал привода; 15 — ротор; 16 — сателлит; 17 — щеточный узел; 18 — коронная шестерня; 19 — стопорное кольцо крепления щеточного узла; 20 — маслоотражатель; 21 — крышка со стороны коллектора; 22 — статор; 23 — винты крепления крышки со стороны коллектора; 24 — стяжные болты
Крышки 12 и 21 (рис, 10,6), а также корпус статора 22 стянуты двумя болтами 24. В корпусе статора закреплены постоянные магниты, Вращение от ротора 15 электродвигателя передается валу 14 привода через планетарный редуктор, состоящий из коронной шестерни 18, водила, изготовленного за одно целое с валом 14 привода, и трех сателлитов 16. На валу привода установлена роликовая муфта? свободного хода.
Валы привода и ротор вращаются в двух металлокерамических втулках подшипников, запрессованных в крышки 12 и 21.
На крышке 12 закреплено тяговое реле 5, якорь которого через рычаг 8 перемещает муфту 7 привода.
При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания 9 (рис. 10.7) в положение «START» (стартер) напряжение от аккумуляторной батареи 1 подается на втягивающую 3 и удерживающую 4 обмотки тягового реле, якорь 5 которого перемещает рычаг 8 (см. рис. 10.6) привода, и шестерня муфты 7 привода стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты 2 (см. рис. 10.7) (в этот момент втягивающая обмотка выключается) и на электродвигатель стартера подается напряжение от аккумуляторной батареи. Якорь стартера через планетарный редуктор проворачивает коленчатый вал двигателя. После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода привода разблокируется и пробуксовывает, тем самым предохраняя стартер от высокой частоты вращения и повреждений.
Режим работы стартера кратковременный (его длительность до 10 с). При отрицательной температуре допускается длительность работы до 15 с. Стартер питается от аккумуляторной батареи емкостью 55 А-ч и относится к восстанавливаемым, обслуживаемым изделиям.
Рис. 10.7. Схема соединений стартера: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — контакты тягового реле стартера; 3 — втягивающая обмотка тягового реле стартера; 4- удерживающая обмотка тягового реле стартера; 5 — якорь тягового реле стартера; 6 — ротор; 7 — полюс статора (постоянный магнит); 8 — щетка; 9 — выключатель (замок) зажигания
Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:
— пуская двигатель, включайте стартер не более чем на 10-15 с и повторно — через 20-30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания;
— после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни привода может привести к повреждению муфты свободного хода стартера;
— не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает
Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея
Зарядите или замените аккумуляторную батарею
Сильно окислены клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов или слабо затянуты наконечники
Очистите клеммы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином
Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв
Обрыв в цепи питания тягового реле стартера
Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания
Неисправна контактная часть выключателя зажигания
Замените контактную часть выключателя зажигания
Заедание якоря тягового реле
Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря
Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ
Зачистите коллектор, замените щетки
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея
Зарядите или замените аккумуляторную батарею
Окислены клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники
Очистите клеммы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином
Ослаблено крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом
Подтяните крепления наконечников провода
Окислены контактные болты тягового реле или ослаблены гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах
Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов
Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ
Зачистите коллектор, замените щетки
Обрыв или замыкание в обмотке якоря
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается
Разряжена аккумуляторная батарея
Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле
Значительное падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов
Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
Пробуксовка муфты свободного хода
Шестерня привода не входит в зацепление с зубчатым венцом маховика (прослушивается шум, появился износ зубьев маховика заходной части)
Замените привод или маховик
Шум стартера при вращении якоря
Чрезмерный износ подшипников (втулок вала якоря)
Замените подшипники или крышки стартера
Ослаблено крепление стартера или сломана его крышка со стороны привода
Подтяните гайки крепления или замените крышку стартера со стороны привода
Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика
Замените привод или маховик
Шестерня не выходит из зацепления с маховиком
Заедание муфты на шлицах вала привода
Очистите шлицы и смажьте их моторным маслом
Заедание якоря тягового реле
Замените тяговое реле или устраните заедание
Видео по теме «Nissan Qashqai, Qashqai+2. СТАРТЕР»
нисан кашкай qashqai не крутит стартер , не запускается двигатель
Nissan Qashqai если машина не заводится
Неисправность стартера Nissan QASHQAI
Источник