Меню

Стартер ст 367а вращение

Устройство автомобилей

Технические характеристики стартеров

Наиболее характерными режимами работы стартера являются:

  • режим максимальной мощности Pmax при токе стартера приблизительно равном 0,5 Iт ;
  • режим полного торможения при токе Iт , частоте вращения n = 0 и максимальном крутящем моменте Mmax ;
  • режим холостого хода при токе холостого хода Ix и максимальной частоте вращения nmax .

Параметры этих режимов являются контрольными и их значения задаются в технических условиях.
В таблице 1 приведены значения основных параметров некоторых типов отечественных стартеров, используемых в автомобильных системах пуска двигателей российских производителей.

Таблица 1. Характеристики стартеров, используемых на отечественных автомобилях

Российские производители электрооборудования, а также производители стран ближнего зарубежья выпускают широкий спектр продукции для систем пуска автотракторных двигателей, в том числе — стартеров. Разнообразие применяемых на автомобильной, дорожно-строительной, сельскохозяйственной и другой моторизованной технике стартеров обосновано мощностью двигателей, на которых устанавливаются стартеры, а также условиями пуска и эксплуатации.
Перечень типов и моделей стартеров, наиболее часто встречающихся на отечественной технике, а также их основные характеристики, приведены в таблице 2 .

Таблица 2. Типы и модели стартеров, используемых на различных видах отечественной техники

Источник

Запчасти для сельскохозяйственной и специализированной техники

Гарантия

Доставка

по всей территории Украины

Ремонт

Стартер ПД-8, СТ367А-3708 (Т-40, Д-144)

Стартер ПД-8, СТ367А-3708 (Т-40, Д-144) левое вращение

Предлагаем вашему вниманию стартер на пусковой двигатель ПД-8 с обозначением СТ367А-3708000. Применение стартера на пусковом двигателе ПД-8. Применение стартера на тракторе Т-40, лодочные моторы «Вихрь». Старте был разработан в далеких годах бывшего СССР для сельскохозяйственной техники. Мы предлагаем вам купить стартер на ПД-8 как новые так и восстановленные стартера, так же на ряду с возможностью продажи готового изделия предлагаем проведения ремонта вашего стартера СТ367А-3708000. Купить стартер СТ367А можно в любое время обратившись к нам по телефонам указанным в разделе контакты либо через форму обратной связи. Стартер на ПД-8 весьма актуальная позиция у владельцев тракторов Т-40.

ВАЖНО: Время работы стартера не более 10 с летом и 15 с зимой.

Характеристики стартера ПД-8 СТ367А-3708000

Параметры Значение
Напряжение 12В
Мощность 0,66 кВт
Количество зубьев шестерни 9 зубьев
Модуль шестерни 2,5 мм
Направление вращения левое
Угол зацепления шестерни 20°
Диаметр гильзы 80 мм
Вес 4,25 кг

Старте СТ367А-3708000 в атокаталоге

Источник

Диагностика состояния стартера ПД-8 (СТ367А)

При диагностике состояния или замене деталей или узлов стартер СТ367А после демонтажа подвергается разборке и последующей сборке в такой последовательности:

  • отворачивается гайка крепления провода контактного болта реле и снимается провод;
  • отворачиваются винты крепления реле к крышке и снимается реле;
  • извлекается якорь реле и пружина;
  • отворачиваются стяжные болты стартера;
  • снимается защитный кожух и вытягиваются из крышки со стороны коллектора щеточные пружины;
  • из корпуса вытягивается якорь вместе с крышкой со стороны привода;
  • расшплинтовывается ось рычага и якорь с приводом отделяется от крышки;
  • снимается с вала упорная шайба и пружинное кольцо;
  • снимается механизм привода с якоря;
  • все детали и узлы подвергаются очистке от грязи и пыли;
  • проверяется состояние щеток и коллектора. Передвижение щеток в гнездах крышки должно быть свободным. При износе по высоте до 8-9 мм щетки заменяются новыми;
  • предел высоты износа щеток составляет 7 мм. При несвоевременной замене изношенных щеток возможен выход из строя коллектора;
  • коллектор протирается чистой тряпкой, смоченной в бензине. При выявлении подгара коллектор зачищается стеклянной бумагой или протачивается до гладкой поверхности;
  • привод стартера ПД-8 окунается в машинное масло, шестерня проворачивается несколько раз. После этого маслу необходимо дать стечь;
  • машинным маслом смазываются шлицы и шейки вала, ось рычага, пальцы и упорные шайбы;
  • стартер собирается в обратном разборке порядке.

После сборки стартер СТ367А-3708 ПД-8 проверяется на холостом ходу. Частота вращения якоря при напряжении 12В не должна быть меньше 5000 об/мин, потребляемый ток – не выше 65 А. После 500 часов работы стартер необходимо демонтировать и тщательно проверить, а при необходимости заменить изношенные узлы или детали. Если замечены сбои в работе тягового реле, необходимо проверить состояние его контактов. В случае подгорания контакты зачищаются бархатным напильником или шкуркой для обеспечения соприкосновения поверхностей по всей контактной плоскости.

Источник

Как подключить стартер СТ367А?

У меня втягивающее реле стартера СТ 367А имеет 4 вывода. Один(толстый) соединен со стартером, второй (толстый) уходит на плюс АКБ, а куда подсоединять еще два (тонких), которые имеют резьбу М 5 с гайками? И какие провода идут на кнопку «ПУСК»? Стартер установлен на ПЛМ Вихрь 30.

Автомобиль ГАЗ-66. Не крутит стартер от замка зажигания, реле в салоне щелкает, а сам стартер молчит. Когда на самом стартере провода смыкаешь, крутит. Почему с ключа тогда не заво.

Один контакт идёт на обмотку втягивающего реле, второй контакт замыкается подвижным контактом (пятаком) втягивающего и подаёт напряжение на катушку зажигания в обход вариатора. Контакт обмотки найти просто, достаточно поочерёдно подать на контакты напряжение питания. Тот контакт, при подключении к которому сработает втягивающее, подключается к кнопке пуск. Второй, при отсутствии вариатора в катушке зажигания, можно игнорировать.

Какой стоит аккумулятор, 6 или 12 вольт у вас для мотора? Дело в том, что такие катушки рассчитаны на напряжение меньше 12 вольт и работают в паре с вариатором(сопротивлением) последовательно. Тем самым при 12 вольт уменьшают напряжение на катушку, а при работе стартера происходит просадка напряжения и два этих контакта с резьбой м 5 временно перемыкаются накоротко, тем самым иключают вариатор и увеличивается напряжение на катушку. Без вариатора на катушку будет подаваться завышенное напряжение, в следствии катушка будет потреблять завышенный ток и перегреваться. При такой работе её на долго не хватит.

Источник

Стартер ПД-8 СТ367А-3708

День Время работы Перерыв
Понедельник 08:30 — 18:00
Вторник 08:30 — 18:00
Среда 08:30 — 18:00
Четверг 08:30 — 18:00
Пятница 08:30 — 18:00
Суббота 10:00 — 15:00
Воскресенье Выходной

* Время указано для региона: Украина, Мелитополь

Условия возврата и обмена

Компания осуществляет возврат и обмен этого товара в соответствии с требованиями законодательства.

Сроки возврата

Возврат возможен в течение 14 дней после получения (для товаров надлежащего качества).

Обратная доставка товаров осуществляется по договоренности.

Сохранность упаковки и изделия а адекватный термин возврата.

Стартер ПД-8 СТ367А-3708

Мы продаем только качественное оборудование по низким ценам. Работаем по всем областям Украины. Выполняем ремонт Стартер ПД-8 СТ367А-3708 в короткие сроки.

Технические характеристики стартера ПД-8 СТ367А-3708

Каталожный номер СТ367А-3708000
Применяется Пусковые двигатели ПД-8,лодочные моторы «Вихрь»
Применяется на технике Тракторы Т-40
Напряжение, В 12
Мощность, кВт 0,66
Кол-во зубьев шестерни 9
Модуль шестерни, мм 3,75
Направление вращения левое
Угол зацепления шестерни, град. 20
Диаметр гильзы, мм 80
Масса, кг 4,25

Стартер СТ367А-3708 пускового двигателя ПД-8 (Т-40, Д-144)

1 – болт стяжной; 2 – якорь стартера; 3 – колпак; 4 – прокладка; 5 – пружина щетки; 6 – щеткодержатель; 7 – вкладыш; 8 – крышка со стороны коллектора; 9 – контактные болты; 10 – тяговое реле; 11 – щетка; 12 – пружина возвратная; 13 – якорь реле; 14 – ось рычага; 15 – шплинт; 16 – вкладыш; 17 – крышка со стороны коллектора; 18 – прокладка; 19 – рычаг; 20 – катушки полюсов последовательные; 21 – катушка полюса; 22 – винт полюса; 23 – корпус стартера; 24 – шайба; 25 – кольцо запорное; 26 – кольцо упорное; 27 – шестерня привода с муфтой; 28 – пружина буферная; 29 – чашка втулки отводки; 30 – шайба.

Источник

Стартер СТ-362А

Описание

Стартера продажа

Стартера купить

Качественный ремонт стартера

Заводить двигатель внутреннего сгорания воспользовавшись стартером это самый удобный способ которые имеются на сегодняшний день. При пуске двигателя происходит раскручивание коллекторным электродвигателем — она же машина для вырабатывания постоянного тока.
Данный вид стартеров берёт своё питание от аккумулятора ( после запусков аккумуляторных батарей они заряжаются от генераторов. Этот процесс приводится в действие главным двигателем). Когда на улицу приходят холода то как правило применяются кислотные аккумуляторы, но они очень часто теряют свою ёмкость. Это происходит из-за того, что вязкость электролита, который наполняет ёмкости аккумуляторов снижается. Также хочу обратить Ваше внимание что ещё происходит снижение электродвижущей силы аккумуляторов! Что касается приводит к увеличению вязкости масла. Все эти процессы очень усложняют запуск двигателя внутреннего сгорания в зимнее время. Также довольно часто пуск становиться физически невозможным. Но если под рукой есть электрическая сеть то появляется возможность осуществить запуск при помощи пускового устройства. Данные типы устройств подключаются в обычную розетку и осуществляют пуск двигателя.

Электродвигателя стартеров для автотракторной техники и различных автомобилей имеют специфическую внутреннюю конструкцию. В них установлены 4 щётки данная конструкция позволит увеличить ток роторов, а также мощность стартера.

Также хочу обратить Ваше внимание что на тепловозах с электрическими передачами постоянного тока в роли стартера выступает тяговой генератор. Такая же схема иногда встречается на некоторых отечественных мотороллерах. В данной технике роль стартера выполняет генератор постоянного тока. Он как правило установлен, а если быть точнее завтулен на коленчатый вал (в Советском Союзе данная компоновка именовалась как называлась «динамо-стартер», а не много времени спустя — «династартер»

Принципы работы электростартеров

Когда стартер включается то ток электрический ( проходя через специальное реле включений) ток поступает на тяговое реле либо как его ещё называют (соленоид). Внутренняя часть соленоидов втягиваются через рычаги передачу. Что вводит в плотное зацепление шестерни электродвигателей стартера с зубчатыми венцами (то есть шестернёй маховика). После всего этого процесса на реле стартеров контакты замыкаются. Далее через это же реле проходит весь ток на стартера. После запусков бендикс даёт нам возможность вращать независимо друг от друга маховиком двигателя и электродвигатель стартера. Далее после выключения стартера запчасти стартера приходят в обратное положение. То есть в их начальное состояние. На очень древних машинах типа ГАЗ-69, ГАЗ-63 не было тягового реле то есть соленоида и водителю приходилось самому включать стартер путём нажатия педали. Данная педаль как правило находилась на полу кабины.

Также на современных машинах где установлена автоматическая коробка передач присутствует обмотка удержания. Данная обмотка нужна для того чтобы не давать сердечникам соленоидов двигаться, если переключатель установлен в режимах «D», «R», «L» или «2». На коробке автомат также есть выключатель, который подаёт ток, а также удерживает обмотку. В данном случае запуск двигателя внутреннего сгорания происходит только в некоторых позиция рычага переключения скоростей. Это позиции «P» (парковка) и «N» (нейтрал).

Украинская версия:
Стартера продаж

Заводити двигун внутрішнього згоряння скориставшись стартером це найзручніший спосіб які є на сьогоднішній день. При пуску двигуна відбувається розкручування колекторним електродвигуном — вона ж машина для вироблення постійного струму.

Даний вид стартерів бере своє харчування від акумулятора ( після запусків акумуляторних батарей вони заряджаються від генераторів. Цей процес приводиться в дію головним двигуном). Коли на вулицю приходять холоду то як правило застосовуються кислотні акумулятори, але вони дуже часто втрачають свою ємність. Це відбувається з-за того, що в’язкість електроліту, який наповнює ємності акумуляторів знижується. Також хочу звернути Вашу увагу що ще відбувається зниження електрорушійної сили акумуляторів! Що стосується призводить до збільшення в’язкості масла. Всі ці процеси дуже ускладнюють запуск двигуна внутрішнього згоряння в зимовий час. Також досить часто пуск стає фізично неможливим. Але якщо під рукою є електрична мережа то з’являється можливість здійснити запуск за допомогою пускового пристрою. Дані типи пристроїв підключаються в звичайну розетку і здійснюють пуск двигуна.

Електродвигуна стартерів для автотракторної техніки і різних автомобілів, мають специфічну внутрішню конструкцію. У них встановлені 4 щітки дана конструкція дозволить збільшити струм роторів, а також потужність стартера.

Також хочу звернути Вашу увагу що на тепловозах з електричними передачами постійного струму в ролі стартера виступає тягової генератор. Така ж схема іноді зустрічається на деяких вітчизняних моторолерах. В даній техніці роль стартера виконує генератор постійного струму. Він як правило встановлено, а якщо бути точніше завтулен на колінчастий вал (у Радянському Союзі дана компоновка іменувалася як називалася «динамо-стартер», а не багато часу — «династартер»

Принципи роботи электростартеров

Коли стартер включається то електричний струм ( проходячи через спеціальне реле включень) струм надходить на тягове реле або як його ще називають (соленоїд). Внутрішня частина соленоїдів втягуються через важелі передачу. Що вводить в щільне зачеплення шестерні електродвигунів стартера з зубчастими вінцями (тобто шестірнею маховика). Після всього цього процесу на реле стартерів контакти замикаються. Далі через це ж реле проходить весь струм на стартера. Після запусків бендикс дає нам можливість обертати незалежно один від одного маховиком двигуна і електродвигун стартера. Далі після вимикання стартера запчастини стартера приходять в зворотне положення. Тобто в їх початковий стан. На дуже старих машинах типу ГАЗ-69 і ГАЗ-63 не було тягового реле тобто соленоїда і водієві доводилося самому включати стартер шляхом натискання педалі. Ця педаль як правило перебувала на підлозі кабіни.

Також на сучасних машинах де встановлена автоматична коробка передач присутній обмотка утримання. Ця обмотка потрібна для того, щоб не давати сердечникам соленоїдів рухатися, якщо перемикач встановлений в режимах «D», «R», «L» або «2». На коробці автомат також є вимикач, який подає струм, а також утримує обмотку. В даному випадку запуск двигуна внутрішнього згоряння відбувається тільки в деяких позиція важеля перемикання швидкостей. Це позиції «P» (парковка) і «N» (нейтрал).


Пристрій автомобільного електростартера

1 – обмежувальне кільце ходу шестерні;

2 – буферна пружина;

3 – шестерня привода;

4 – маточина обгінної муфти;

5 – ролик обгінної муфти;

6 – зовнішнє кільце обгінної муфти;

7 – кожух обгінної муфти;

8 – вісь важеля приводу шестерні;

9 – важіль привода;

10 – кришка зі сторони приводу;

11 – якір тягового реле;

12 – шток тягового реле;

13 – втягує обмотка реле;

14 – утримуюча обмотка реле;

15 – корпус реле;

16 – кришка реле;

17 – контактні болти;

18 – контактна пластина;

19 – щітка;

20 – колектор;

21 – обмотка статора;

22 – обмотка якоря;

23 – стяжний болт;

24 – кожух;

25 – осердя якоря;

26 – корпус стартера;

27 – полюс статора;

28 – поводковое кільце.

Таблиця характеристик і застосування стартерів на різних видах вітчизняної техніки
Представляємо вашій увазі перелік пропонованих нами стартерів. Ми поставляє стартера для всіх видів дорожньо-будівельної і комунальної техніки, представленої на вітчизняному ринку. На ряду з наданням можливості придбання готового виробу ми рекомендуємо проведення ремонту стартера з наданням гарантії якості. Найменування та застосування стартерів береться з відкритих джерел. При виявленні неточностей прохання вказати на помилки з метою негайного усунення неточності.

Характеристики стартерів використовуваних на різних видах вітчизняної техніки!
Таблица характеристик и применяемость стартеров на различных видах отечественной техники

Характеристики стартеров используемых на различных видах отечественной технике

Стартер СТ-362А
Стартер ПД
Каталожный номер СТ362А-3708000
Применение Пусковые двигатели П-350; ПД-10УД
Напряжение 12В
Мощность 0,67 кВт
Количество зубьев шестерни 9 зубьев
Модуль шестерни 2,5 мм
Направление вращения правое
Угол зацепления шестерни 20°
Диаметр гильзы 80 мм
Вес 4,25 кг
Гарантия
Тип изделия Код ОКП ТУ или ГОСТ U, В Р, кВт Емк. батареи. А-ч Диаметр корпуса, мм Количество зубьев шестерен Угол зацепления шестерни мм Модуль зуба шестерни. мм
СТ Н2Т 457375 1771 ТУ РБ 00232495. 184-94 24 9,2 190 133 11 20 4,25
СТ 128 12 4,3 190 125 9 20 3
СТ 142Б1 45 7375 1576 ТУ 37.003.1375-88 24 8,2 190 133 10 20 3,75
СТ 142Б2 45 7375 1859 ТУ 37.003.1375-88 24 8,2 190 133 10 20 3,75
СТ 142Д 45 7375 1554 ТУ РБ 00232 495. 184-94 24 7,4 182 133 11 20 4,25
СТ 142Е 45 7375 1779 ТУ РБ 00232 495. 186-94 12 3,5 215 135 10 20 3
СТ 142К 45 7375 1558 ТУ РБ 00232 495. 191-95 24 5,1 132 133 10 20 3
СТ 142М 457375 1768 ТУ РБ 00232495. 186-94 12 3,5 215 133 10 20 3
СТ 142Н 457375 1769 ТУ РБ 00232495. 191-95 24 9 190 133 10 20 3
СТ 142Т-10 457375 1776 ТУ РБ 00232495. 184-94 24 9,2 190 133 10 20 3,75
СТ 142-10 457375 1863 ТУ 37.003.1375-88 24 8,2 190 133 10 20 3,75
СТ 222А 45 7375 1439 ТУ 37.003.1119-82 12 2,2 150 115 10 20 3
СТ 230Р ОКПРБ 3.61.22. 350 ТУ РБ 6000 17855. 212-2003 24 4 190 114 10 20 3
СТ 362А 457375 ТУ 37.003.497-70 12 0,67 50 80 9 20 2,5
СТ 367А 45 7375 1453 ТУ 37.003.499-78 12 0,66 50 80 9 20 2,5
СТ 369Б 45 7375 1308 ТУ 37.003.724-77 12 0,58 45 80 9 12 2,117
СТ 370 ТУ ЗУ 0580 8988. 053-98 24 8.2 (7.4) 190 (182) 133 11 20 4,25
СТ 370А ТУ ЗУ 0580 8988. 053-98 24 8.2 (7.4) 190 (182) 133 10 20 3,75
СТ 370Б ТУ З. У 05808988.060-2000 24 8.2 (7.4) 190 (182) 133 10 20 3,75
СТ 370В ТУ З. У 05808988.060-2000 24 8.2 (7.4) 190 (182) 133 11 20 4,25
СТ 370Г ТУ З. У 05808988.060-2000 24 8.2 (7.4) 190 (182) 133 10 20 3,75
СТ 370Д ТУ З. У 05808988.060-2000 24 8.2 (7.4) 190 (182) 133 10 20 3,75
СТ 370Е ТУ З. У 05808988.060-2000 24 8.2 (7.4) 190 (182) 133 10 20 3,75
20.3708 45 7375 1411 ТУ 37.003.1119-82 24 5,9 132 130 10 20 3
201.3708 45 7375 1505 ТУ 37.003.1119-82 24 5,9 132 130 10 20 3
202.3708 45 7375 1508 ТУ 37.003.1119-82 24 5,9 132 130 10 20 3
24.3708 45 7375 1393 ТУ 37.003.1051-82 12 4 215 130 10 20 3
241.3708 45 7375 1396 ТУ 37.003.1051-82 12 4 215 130 10 20 3
242.3708 45 7375 1399 ТУ 37.003.1051-82 12 4 215 130 10 20 3
2501.3708-11 45 7375 1932 ТУ 37.003.1059-81 24 4,8 190 140 10 20 3,75
2501.3708-21 45 7375 1945 ТУ 37.003.1059-81 24 4,8 190 149 10 20 3,75
2502.3708-31 45 7375 1948 ТУ 37.003.1059-81 24 4,8 190 140 10 20 3,75
2501.3708-40 45 7375 1942 ТУ 37.003.1059-81 24 8,2 182 149 11 20 4,25
2502.3708-50 45 7375 1962 ТУ 37.003.1059-81 24 4,8 190 149 10 20 3,75
251.3708 45 7375 1446 ТУ 37.003.1059-81 24 8,2 182 149 10 20 3,75
255.3708 45 7375 1663 ТУ 37.003.1059-81 24 12 380 149 10 20 3,75
2562.3708-30 45 7375 1922 ТУ 4573-002-00231165-94 24 9 190 149 10 20 3,75
261.3708 45 7375 . ТУ 37.003.1139-83 12 1,13 44 92,5 9 12 2,117
26101.3708 457375 ТУ 37.003.1139-83 12 1,13 44 92,5 9 12 2,117
263.3708 457375 ТУ У31.6-05808988.072-2002 12 1,13 44 92,5 11 12 2,117
264.3708 457375 ТУ У 31.6-05808988.072-2002 12 1,13 55 92,5 11 12 2,117
265.3708 457375 ТУ 37.003.1139-83 12 1,13 44 92,5 9 12 2,117
29.3708-01 45 7375 8459 ТУ 37.003.1206-84 12 1,3 55 103 11 12 2,11
3002.3708 45 7375 1567 ТУ 37.003.1401-90 24 8,2 190 133 10 20 3,75
34.3708 ТУ 37.003.1376-88 12 0,6 50 80 14 1,25
35.3708-01 45.7375 . ТУ 37.003.1278-85 12 1,37 55 103 11 12 2,11
391.3708 45 7375 . ТУ 37.003.1339-87 12 1 36 92,5 9 12 2,117
4216.3708-01 45 7375 1612 ТУ 37.003.1341-87 12 1.8 2 55 66 102 9 15 2,5
4216.3708-02 45 7375 1626 ТУ 4573-011-00231165-00 12 1,8 55 100 11 12 2,12
4216.3708-07 45 7375 1825 ТУ 37.003.1341-87 12 1.8 2.0 55 66 100 9 15 2,12
421.3708-01 45 7375 1612 ТУ 37.003.1341-87 12 1,7 55 102 9 15 2,5
421.3708-02 45 7375 1625 ТУ 37.003.1341-87 12 1,65 55 100 11 12 2,12
421.3708-07 45 7375 1824 ТУ 37.003.1341-87 12 1,65 55 100 9 12 2,12
46.3708 45 7375 1659 ТУ 4573-001-00231165-93 12 1,7 55 74 9 12 2,12
4611.3708 4573751804 12 1,7 53 74 9 12 2,12
4621.3708 45 7375 1807 ТУ 4573-001-00231165-93 12 1,7 55 74 11 12 2,12
5302.3708 45 7375 . ТУ 37.003.1376-88 12 1,13 55 92,5 9 15 2,5
57.3708 45 7375 . ТУ 37. . 12 1,55 55 80
571.3708 45 7375 . ТУ 37. 12 1,55 55 80
572.3708 45 7375 . ТУ 37. 12
60.3708 45 7375. ТУ 37. 12 2 80
601.3708 45 7375 . ТУ 37. 12 2 80
62.3708 45 7375. ТУ 37. 12 1,3 55 104 11 12 2,11
6401.3708-01 45 7375 1825 ТУ 4573-009-00231165-96 12 3,3 90 94 10 20 3
6421.3708 45 7375 1963 ТУ 4573-009-00231165-96 12 3,3 90 94 9 20 3
8802.3708 45 7375 1698 ТУ 4573-015-00231165-2002 12 1,95 75 100 9 15 2,5
8812.3708 45 7375 1964 ТУ 4573-015-00231165-2002 12 1,95 75 100 9 20 3
92.3708 45 7375 1951 ТУ 4573-005-24352420-2004 12 1,7 44 или 55 74 9 12° 2,116
93.3708 45 7375 1952 ТУ 4573-006-24352420-2004 12 1,9 55 или 66 74 9 12° 2,116

Таблица применяемости стартеров используемых на различных видах отечественной технике

Источник

Читайте также:  Как подключить гирлянду через стартер
➤