Тема: Щелкает реле, а стартер не крутится. В чем проблема? Сигналка?
LinkBack
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Щелкает реле, а стартер не крутится. В чем проблема? Сигналка?
На старом аккумуляторе заводил машину не завел акум здох. Начал ставить на сигналку, не ставиться стартер тоже ноль эмоций. Ну, думаю, акум совсем издох и сигналку даже не тянет. Снял акум, унес в тепло, так как акум старый и не держит напругу, купил новый. Седня пришел ставлю новый акум, то же самое стартер не крутит, только щелкает релюха под панелью приборов, сигналка тоже не включается ноль эмоций. Панель приборов загорается, когда поворачиваешь ключ, лампочки в салоне тоже включаются. Сигналка STARLINE B9. Что может быть.
- Поделиться
- Поделиться на
Twitter- Facebook
- Вконтакте
- Livejournal
Twitter
Facebook
Вконтакте
Livejournal
Re: Здравствуйте! Поможите! Что может быть?
- Поделиться
- Поделиться на
- Twitter
- Facebook
- Вконтакте
- Livejournal
Re: Здравствуйте! Поможите! Что может быть?
Что с ней могло случиться и где искать причину? Работать перестала только после попыток завести машину, до этого работала исправно.
- Поделиться
- Поделиться на
- Twitter
- Facebook
- Вконтакте
- Livejournal
Re: Здравствуйте! Поможите! Что может быть?
На сигналках стоят релюшки хитрушки, которые размыкают контакты стартера, вот там и надо рыть, и посмотри предохранители силовые под капотом
- Поделиться
- Поделиться на
- Twitter
- Facebook
- Вконтакте
- Livejournal
Re: Здравствуйте! Поможите! Что может быть?
А где эти релюшки стоят? Под панелью где приборы какая то счелкает когда поворачиваешь ключ на завод.
- Поделиться
- Поделиться на
- Twitter
- Facebook
- Вконтакте
- Livejournal
Re: Здравствуйте! Поможите! Что может быть?
А вот это я не знаю, те кто ставил сигналку обычно куда не будь под панелью прячат, может плохая масса на проводке, на самом деле причин может быть много, надо искать цешкой, к электрикам тебе надо
- Поделиться
- Поделиться на
- Twitter
- Facebook
- Вконтакте
- Livejournal
Re: Здравствуйте! Поможите! Что может быть?
Спасибо! Завтра буду, что нить думать.
- Поделиться
- Поделиться на
- Twitter
- Facebook
- Вконтакте
- Livejournal
Re: Здравствуйте! Поможите! Что может быть?
Была похожая ситуация. Тоже тока щелкал стартер, машина заводилась с толкача и ездила. Грешил на акум, чуть новый не купил, продовец сказал что мой старый еще бодрый, испробывал все, менял все предахронитель местами, толку ноль,в общем один электрик за час, решил мою проблему, но наотрез не говорил в чем была причина поломки((( его номер непомню, но могу оринтеровочно сказать где он обитает если надо
- Поделиться
- Поделиться на
- Twitter
- Facebook
- Вконтакте
- Livejournal
Re: Здравствуйте! Поможите! Что может быть?
И у мну такая хрень была, клемму скидывал и прикручивал плотнее. По итогу когда менял аккум заодно пожухал клемки от грязи и ржавчины
- Поделиться
- Поделиться на
- Twitter
- Facebook
- Вконтакте
- Livejournal
Re: Здравствуйте! Поможите! Что может быть?
Я ужей полмашины разобрал в поисках предохранителей от сигналки, нашел пока только два, но они целые завтра пойду еще искать. Снял панель, смотрю, коробка ну думаю Star line,оказалось японческая на половину отцепленная. Методом дерганья за проводки кнопки Valet всё-таки нашел Star line. На нее питание я думаю, ваще не идет, потому что при подключении акума габариты не мигают и красная лампочка не мигает. Думаю, дело в каком-то предохранителе, который идет на питание сиги только вот где он зараза прячется. Еще вариант сига издохла совсем.
- Поделиться
- Поделиться на
- Twitter
- Facebook
- Вконтакте
- Livejournal
Re: Здравствуйте! Поможите! Что может быть?
Если дружишь хоть немного с электрикой, то сделаешь сам, а если не дружишь — тогда не лезь!
Ищи от проводки к замку зажигания (в редких случаях от монтажного блока предохранителей) толстый жгут проводов (не родной, идет к сигнализации). На этом жгуте должно быть короткое ответвление проводов с колодкой, на которой сидит обычное реле (блокировка (в твоем случаестартера) сигнализации). Вытащи реле из колодки, соедени перемычкой 2 контакта, которые расположены друг напротив друга ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО (НЕ ПАРАЛЛЕЛЬНО). Заводи!
Не справишься сам — звони 2949236 (Владимир Александрович) он автоэлектрик.
- Поделиться
- Поделиться на
- Twitter
- Facebook
- Вконтакте
- Livejournal
Re: Здравствуйте! Поможите! Что может быть?
Благодарствую! Завтра пойду, поищу. Как то в школе еще ходил на радио кружок немного понимаю. Но если не справлюсь, позвоню. 🙂
- Поделиться
- Поделиться на
- Twitter
- Facebook
- Вконтакте
- Livejournal
Re: Здравствуйте! Поможите! Что может быть?
Начни все таки с простого, почисти хорошеньк клеммы аккумулятора и плотнее их затяни! Уж очень похожи симптомы на потерю контакта!
- Поделиться
- Поделиться на
- Twitter
- Facebook
- Вконтакте
- Livejournal
Re: Здравствуйте! Поможите! Что может быть?
Нашел, где враг затаился! Вчерашнее разбирание передней панели и сегодняшний поиск, лежа и ползая под передней панелью, дал положительный результат. Хорошо блин спрятали установщики сигу и предохранители, сигу нашел быстро, а вот с предохранителями пришлось, помается в поисках. Провода затвердели от мороза, хрен сдвинешь с места, да и пучки толстые. Но я его всё-таки выследил (предохранитель) аж поплавился бедный. Почистил контакты, вставил новый предохранитель, цепляю акум, просто накинул клеммы, не прикручивая, чтобы посмотреть сига заработает или нет. Кидаю клеммы, тишина сига не мигнула, иду, включаю зажигание, посмотреть стартер будет крутить или нет. Тыркаю ключом и о чудо завелась с пол оборота. И сига заработала ну у меня конечное полные штаны радости. Теперь хоть буду знать, где искать если че. >:o
- Поделиться
- Поделиться на
- Twitter
- Facebook
- Вконтакте
- Livejournal
Еще и Кен Блок 
Регистрация 29.03.2008 Адрес Красноярск Возраст 39 Сообщений 5,878
Re: Здравствуйте! Поможите! Что может быть?
Примерно такая же хрень была у Сереги aka Havoc. Так же предохранитель был виной. Поплавилсо весь и в итоге сгорел.
Источник
Субару легаси не заводится стартер не крутит
Сообщение bullit » 12 ноя 2011, 22:56
Пару дней назад машинка стала странно заводиться на холодный двигатель. Поворачиваю ключ, через секунд 10-30 начинает крутить стартер. Периодически такое случается и на хорошо прогретом двигателе. Подскажите что это может быть?!
Машина Impreza WRX GC8 1997 год.
Re: Помогите!
Сообщение MegaDED » 12 ноя 2011, 23:14
Re: Помогите!
Сообщение Sawd » 12 ноя 2011, 23:27
Re: Помогите!
Сообщение Архитектор » 13 ноя 2011, 00:04
MegaDED , А при чем ТУТ мозги? Или это шутка такая?
Автору: Стартер в ремонт. Если нет устройств, блокирующих работу стартера (сигналка, секретка).
Замок зажигания или реле стартера при таком возрасте машины, тоже, теоретически, могут «неконтачить».
Re: Помогите!
Сообщение СтариЧок » 13 ноя 2011, 08:58
Re: Помогите!
Сообщение bullit » 13 ноя 2011, 19:42
Re: Помогите!
Сообщение bullit » 13 ноя 2011, 19:49
Смотрел новый замок, ценник меня очень огорчил!
Знакомый подсказал посмотреть провода идущие от АКБ к стартеру и генератору. Возможно проблема в них.
Пробовали ставить эксперимент, ставили только заряженный аккум и она на холодный двигатель заводилась с пол тычка.
Попробую завтра добраться до гаража и протестить зарядку.
Re: Помогите!
Сообщение Ozzik » 13 ноя 2011, 21:54
Re: Помогите!
Сообщение Ozzik » 13 ноя 2011, 21:56
Прежде чем приступать к проверке состояния стартера удостоверьтесь в полноте заряда батареи.
1. Если стартер не вращается при повороте ключа зажигания в положение START, прежде всего, удостоверьтесь, что рычаг селектора находится в положении «Р» или «N» (модели с АТ)/педаль сцепления полностью выжата (модели с РКПП).
2. Проверьте уровень заряда батареи, оцените состояние и надежность крепления контактных клемм батареи и стартера.
3. Если стартер вращается исправно, однако двигатель не проворачивается, следует заменить сборку привода с обгонной муфтой.
4. Если стартер не проворачивается, несмотря на исправное щелканье тягового реле, причина отказа может крыться в падении уровня заряда аккумуляторной батареи, окислении главных контактных клемм стартера, либо выходе из строя собственно электромотора стартерной сборки. Не исключена также вероятность заклинивания двигателя.
5. Если при поворачивании ключа никаких щелчков не слышно, следует проверить состояние батареи, защитной плавкой вставки/предохранителя цепи запуска и реле включения стартера. Возможно, неисправен собственно магнитный пускатель.
Местоположение реле включения стартера может варьироваться в зависимости от года выпуска модели. Чаще всего оно устанавливается под передней накладкой порога водительской двери, в других случаях помещается в расположенный в двигательном отсеке монтажный блок предохранителей/реле.
6. Для проверки тягового реле установите провод-перемычку между положительной клеммой батареи и клеммой выключателя зажигания (малого размера) на сборке магнитного пускателя. Если теперь стартер начнет вращаться, следовательно, тяговое реле в порядке и следует переходить к проверке состояния выключателя зажигания, датчика-выключателя разрешения запуска/размыкания цепи стартера и соединительной электропроводки.
7. Если прямая подача питания на магнитный пускатель не приводит к срабатыванию стартера, снимите сборку тягового реле и произведите ее демонтаж, проверку и восстановительный ремонт.
8. Если стартер проворачивается слишком медленно, прежде всего, удостоверьтесь в полноте уровня заряда батареи и надежности крепления контактных клемм соединительной электропроводки. Частичное заклинивание двигателя, равно как и заправка его чрезмерно густым маслом, также могут являться причиной данного нарушения.
9. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, затем рассоедините контактные разъемы электропроводки первичного (НВ) контура на катушечной сборке.
10. Подсоедините положительный провод вольтметра к положительной клемме батареи, отрицательный — к отрицательной.
11. Проверните двигатель стартером (не боле чем 15 секунд подряд) и считайте показания вольтметра сразу после их стабилизации. При нормальной частоте проворачивания двигателя стартером результат измерения должен составить около 9 В. Если вольтметр регистрирует напряжение в 9 В или более, однако двигатель проворачивается слишком медленно, следует проверить состояние электромотора стартерной сборки. При чрезмерно низких результатах измерения и слабой скорости проворачивания агрегата следует проверить клеммы стартера на наличие признаков прогорания. Не исключена также вероятность повреждения собственно электромотора сборки (недостаточность уровня заряда батареи и плохое состояние клеммных соединений исключается на первом этапе проверки). 
Мануал взят от subaru outback, но принцип один и тот же.
Источник