Технологическая карта разборки и сборки стартера
Технологическая карта разборки и сборки стартера в табличной форме
Просмотр содержимого документа
«Технологическая карта разборки и сборки стартера»
Технологическая карта разборки стартера
Отсоединить провод от втягивающего реле стартера
Гаечный ключ на М12 (набор дело техники)
Отвернуть одну шпильку и три болта крепления стартера, снять его и произвести частичную разборку
Гаечный ключ на М10, М12 (набор дело техники)
Отвернуть гайку и снять перемычку, соединяющую реле и корпус
Гаечный ключ на М10, М12 (набор дело техники)
Отвернуть гайки на крышке со стороны коллектора
Отвертка плоская (марка станок импорт)
Отогнуть замковые шайбы и отвернуть болты снять крышку со стороны коллектора
Отвертка плоская (марка станок импорт)
Отвернуть винты, крепящие зажимы обмотки и щетки и к траверсе и снять щетки и траверсу
Отвертка плоская (марка станок импорт)
Отвернуть винты и снять тяговое реле в сборе
Отвертка плоская, плоскогубцы
Отогнуть замковые шайбы и отвернуть болты снять крышку стороны привода
Гаечный ключ на М10, М12 (набор дело техники) отвертка плоская
Вынуть из крышки привод, рычаг затем держатель подшипника, щеточно – коллекторный узел с якорем из корпуса с обмоткой возбуждения
Визуально осмотреть на наличие поломок:
— концы пружин щеткодержателей;
Сборка стартера в обратном порядке
Технологическая карта разборки генератора
Очистить генератор от пыли и грязи
Вывернуть два винта и снять щеткодержатель с регулятором напряжения в сборе
Вывернуть винт крепления и снять конденсатор, установленный под щеткодержателем. Отсоединить от конденсатора колодку с проводом. Выверните четыре винта, отогните выводы 4 обмотки и снимите выпрямительный блок.
Гаечный ключ М10 (набор дело техники), Отвертка плоская, плоскогубцы
Как вариант конденсатор может быть установлен снаружи генератора (на его защитной крышке).
Вывернуть четыре стяжных болта и снять крышку со стороны контактных колец, пропустив через отверстия выводы обмотки
Гаечный ключ М10 (набор дело техники), Отвертка плоская, отвертка крестовая, плоскогубцы
Вынуть статор с обмоткой из крышки со стороны привода
Зажать несильно якорь в тиски и отвернуть гайку крепления шкива. Снять съемником шкив
Тиски слесарные, съемник, гаечный ключ М19, (набор дело техники)
Выпрессовать якорь из крышки со стороны привода
Пресс для выпрессовки, тиски слесарные
При необходимости замены спрессовать подшипники с вала якоря.
Пресс для выпрессовки, тиски слесарные, смазочный материал
Сборка генератора в обратном порядке
Источник
Технологический процесс ремонта Снятие и установка стартера.
Потребуются: ключи накидные 13 на 15.
1. Отсоединить провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Отвернуть гайку крепления клеммы.
4. . и отсоединить провод с клеммой от контактного болта тягового реле.
5. Отсоединить провод от клеммы тягового реле.
6. Отвернуть гайку шпильки верхнего крепления.
7. . затем гайку шпильки нижнего крепления стартера.
8. . и снять стартер с автомобиля.
9. Установить стартер в порядке, обратном снятии.
Ремонт стартера
Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок.
1. С помощью отвертки проверить легкость перемещения муфты привода вдоль вала.
2. Провернуть шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.
3. Соединить проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоединить одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а вторым — к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.
4. Отсоединить провод от управляющего вывода тягового реле и подсоединить к нижнему контактному болту тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 5000 мин -1 . В противном случае произвести ремонт стартера.
Потребуются: ключи на 8, на 10, на 13, отвертка с плоским лезвием, пассатижи с узкими губками, молоток, тестер, штангенциркуль.
1. Снять стартер с автомобиля.
2. Отвернуть гайку крепления шины к контактному болту.
3. Отсоединить шину от контактного болта тягового реле.
4. Вывернуть два винта крепления тягового реле.
6. Вынуть якорь тягового реле, приподняв его, чтобы петля якоря снялась с рычага.
7. Снять с корпуса тягового реле уплотнительное кольцо.
8. . и извлеч возвратную пружину.
10. . и снять крышку вала якоря.
12. . и дистанционные шайбы.
13. Вывернуть две гайки стяжных шпилек.
14. . и снять с вала якоря стартера крышку со стороны коллектора.
15. Снять две дистанционные шайбы.
16. . и внешний щеткодержатель.
17. Выверните гайку крепления щеток отрицательной полярности.
18. . и осторожно, чтобы не повредить щетки, снимите их вместе с прижимными пружинами. Сильно обжатые или искривленные пружины замените.
19. Аналогично извлеч щетки положительной полярности.
Если их высота составляет менее 4 мм, замените щетки комплектом (4 шт).
20. Снять бумажный изолятор щеток положительной полярности.
21. . и внутренний щеткодержатель.
22. Вынуть из корпуса стартера ротор с магнитами и передней крышкой.
23. Снять упорное кольцо магнитов со стороны коллектора.
24. Вывернуть ось рычага, предварительно отвернув контргайку с другой стороны.
26. Сняв крышку со стороны привода.
27. Осмотрите крышки стартера, при обнаружении трещин замените их. Если расположенные в крышках втулки, в которых вращается вал якоря, изношены, имеют задиры, раковины и другие дефекты, замените втулки или крышки с дефектными втулками..
28. . предварительно вывернув стяжные шпильки из крышки со стороны привода.
30. Треснувшую или значительно изношенную опору заменить новой.
31. Снять шесть магнитов с якоря, предварительно пометив или запомнив их взаимное расположение.
32. Снять упорное кольцо магнитов со стороны привода.
33. Установить на деревянный брусок вал привода, четкими ударами молотка сдвиньте по валу якоря ограничительное кольцо, как показано на фото.
35. . снять стопорное кольцо.
36. . затем ограничительное кольцо.
37. . и снять с вала якоря обгонную муфту в сборе с рычагом.
38. Осмотреть якорь. Если коллектор загрязнен или на нем появились риски, царапины и другие дефекты, надо прошлифовать коллектор мелкозернистой шкуркой.
39. Осмотреть состояние шлицевого соединения вала якоря на отсутствие повреждений в виде забоин и шероховатостей. Незначительные повреждения по возможности удалите мелкозернистой шкуркой.
40. Проверить состояние обмотки якоря с помощью контрольной лампы, питаемой напряжением 12 В. Напряжение подводите к пластине коллектора и сердечнику якоря — лампа гореть не должна. Если лампа горит, значит, есть замыкание обмотки якоря или пластины коллектора на «массу». В этом случае заменить якорь.
41. Проверить, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью тестера).
42. Проверить привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, заменить привод. На рычаге привода стартера не должно быть трещин.
43. Собрать стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:
– смазать шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной;
– смазать моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера;
– для установки ограничительного кольца воспользуйтесь пассатижами;
– перед установкой тягового реле нанести на его поверхность, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой силиконового герметика.
44. После сборки стартера включить тяговое реле (см. п. 3) и измерьте зазор между торцом шестерни и упорным кольцом, он должен быть 3–5 мм.
45. Если зазор не входит в указанный интервал значений, отрегулировать его поворотом оси рычага, тело которого выполнено в виде эксцентрика. Для этого ослабить контргайку, повернуть ось и затяните контргайку. После окончательной сборки рекомендуется проверить стартер на СТО на стенде мод. 532М.
Источник