Тюнинг сцепления мотоблока кутаиси

Мотоблок Кутаиси Супер 610

Hermann , Мне бы так, но без вложения денег.

Вован135 написал :
Соседа с трактором попросишь раз-два, а потом и не удобно станет- пить он бросил, и деньги не берет.

Дых ты ему в трактор залей

Афанасьич написал :
шилов , Ну есть у меня фреза разобраная (оборвало конички),но не повезу-же я её в Красноярск за 250км что-бы отправить.А ты посмотри шлицы вала и набор дисков сцепления от ИЖ-Ю.Я уже писал где-то.

Завтра позвоню

Афанасьич написал :
У меня М\Б почти 30 лет и как-то не заморачиваюсь с чисткой снега,лопату и вперед.И проживаю в сельской местности,воздух свежий,дыши

Если по честному,то и за МБ со снегоуборщиком не прогулка,спина мокрая пока его потаскаешь. У снегоуборщика Голдони (он же Кутаиси)есть один огромный недостаток,чтобы снег летел далеко,его должно быть много и должен снег быть сухим. С отвалом Кутаиси не впечатлил,поэтому буду приделывать отвал к МБ-90.Сегодня пробовал убирать мокрый снег МБ-90 со снегоуборщиком Мегалодон,ну 1:0 в пользу снега.
Теперь нужно пробовать с отвалом.Отвал Голдони,раньше работал с Агросом на 5 с +

Ацетон , Я вроде со снегоотбрасывателем не сильно устаю, сам едет (правда, не Гольдони/Кутаиси), но мокрый снег тоже не любит.

Юрий89 написал:
Доброго времени суток. Прикупил я мотоблок кутаиси. Без двигателя и сцепления. Сцепление думаю поставить от невы супер а двигатель лифан 9лс. Сцепление можно купить в одном магазине под заказ с предоплатой. Вот только не хочется покупать кота в мешке. Хочу спросить ставил ли кто-нибуть от невы сцепление? Зарание спосибо за ответ)

Пользуюсь Невой-супер с 2011 года, проблем со сцеплением не было. Только оно там не коническое как на Кутаиси, а просто сухое дисковое. Конструктив как у обыкновенных жигулей (классики): ведущий диск (корзина) и ведомый диск (ферадо). Ставится на двигатель с цилиндрическим валом (у меня Robin Subary EX-27). Шлицевая часть на фирадо четко подходит на первичный вал коробки Кутаиси (коробки Кутаиси и Невы-супер одно и то же). А что это за магазин, где продают такое сцепление? Можно ссылку?
В свое время для восстановления Кутаиси искал такое сцепление — нашел его только на заводе в Питере (Красный Октябрь), купил последний экземпляр (они таскали их из Италии (Гольдони), как впрочем и коробки, да и вообще Нева-супер (кроме ручки управления и колес)- это Гольдони, как и Кутаиси.

Источник

Мотоблок Кутаиси Супер 610

Сразу напишу что это не реклама так как этот мотоблок уже давно не производится!

Где то в 85-87 году когда мотоблоки в селе были можно сказать в диковинку мне тогда было 10-12 лет отец приобрел сие по тем временам чудо техники!

Стоил Кутаиси тогда как мотоцикл Урал что то около 1800
советских рублей! В комплекте с мотоблоком шла тележка,3 лаповый культиватор,сцепка для навесного оборудования,неродные металлические колеса и плуг тоже не родной (как я
узнал позже колеса и плуг были от мотоблока МБ 2!)Колеса и плуг были переделаны под данный мотоблок

К сожалению в комплекте не было оборудования для работы с валом отбора мощности!

-4 тактный двигатель АЛН-330 мощностью 5,5 л.с произведенный в Италии рассчитанный под 80 бензин

шестеренчатая КПП с 3 скоростями вперед и одной назад,реверсом всех скоростей и шлицевой ВОМ червячным главным редуктором и возможностью отключения правого или левого колеса коими мы не пользовались так как данный механизм то включался то нет! Сцепление конусное,сухое !

Как положено отец обкатал его и стал бережно эксплуатировать!Вспашка плугом,маркировка,окучивание картофеля и перевозка грузов вот работы которые производили на мотоблоке!

В целом Кутаиси не приносил проблем пока в КПП не рассыпались пара игольчатых подшипников!С запчастями на такую технику были проблемы и их было решено заменить на стальные втулки,еще были проблемы с подтекающими сальниками полуосей которую так и осталась проблемой пока я уже в 2000х не поставил под пыльники 2 кольца от насоса НШ!Один раз мотоблок был опрокинут знакомым отца и вследствие этого заклинил шатун в связи с тем что вытекло масло а двигатель оставался работать!Так как вкладышей у двигателя не было и был небольшой задир на коленвале данная проблема была решена прокручиванием коленвала и постепенной затяжкой шатуна на коленвале!

В целом этот работяга пахал на совесть,в свое время я на зиму на нем навозил угля,возил песок под тонну в следствии этого гнулось дышло которое потом было усиленно! Кутаиси отработал в нашей семье до 2006 года и был продан другу где и дальше продолжает трудиться!Единственная проблема стал поддымливать двигатель!

К стати у Кутаиси есть его брат близнец но он из Италии!Они конечно отличаются но не значительно!

Источник

подбор двигателя на мотблок «кутаиси»модель «супер-610»

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

помогите подобрать двигатель на мотоблок кутаиси т.к на своем вкладыш провернул ,а запчастей нет.

Не знаю актуально или нет но я поделюсь своим опытом.Я купил новый ЛИФАН 6.5 л.с и через переходник все сделал.Только сцепление одну часть выточил из стали чтобы посадить на вал двигателя.(у старого двигателя шлицы.у нового шпонка и диаметр разный)Что не понятно отвечу.поделюсь фото .сниму размеры переходника

скинте размеры или фотография переделки. как сенокос закончим попробую переделать.

Без переделок встает KOHLER.Command PRO CH270.Цена вопроса 25000р. Себе на GOLDONI он же Кутаиси поставил.Дури как в вертолете.

можно поподробнее о переделки как поставили что переделывали если можно фото.

не кто не поможет переделать мотоблок кутаиси на другой китайский двигатель.

ССЫЛКУ ПОПРАВИЛИ, СМОТРИТЕ ВИДЕО
https://www.youtube.com/user/alexx9013
Если не доверяешь, делай всё сам.

Аля — алё, привет народ. С 2007 года стоит такой же девайс без дела и без движки. [изображение]
Ищу инфу по теххарактеристике Кутаиси Супер610, так как дети настояли воткнуть ему двс от бензопилы Урал. Благо есть такой утиль и тоже лежит без дела. К МБ 610 есть фреза, плуг с прицепным устройством, культиватор, окучники двухкрылые на 2 ряда, косилка сегментная некомплектная и два коплекта колес — резиновая ёлка старая на 10 и железные колеса тоже ёлка, только протектор наварен пошире чтобы были. В плане еще автоприцеп «Скиф» под его адаптировать [изображение] правда тяжолый он зараза
и тележки для перевозки бревен сделать [изображение]
. А когда то он был и таким даже [изображение]
Если получится сростить их удачно (на счет маломощности двс Урал даже не парюсь, благо есть кпп), то в планах будет также картофелесажалка, копалка грохотка или полугрохотка или веерная активная и ежики, таковы имеются 4шт на два рядка. Правда тоже тяжолые, заводские масивнае с тракторного агрегата. Главное сростить двиг с кпп, а там как говориться, и пошло и поехало. Дача просит.

Ссылка какая то не та. По кутаиси у меня есть немного инфы.Что интересует? Фото маленькое, не разобрать.

Приветствую всех форумчан! Нужна по ваша помощь. До весны надо определиться какой двиг брать для МБ Кутаиси Супер610? У нас в продаже Лифан, Сват, Кама, Карвер и Чемпион. Карвер самый дешовый, почти вдвое меньше чем Лифан и Сват и не везде он есть. Лифан и Сват самые распространенные, за ними Чемпион и Кама. Какой сразу вычеркнуть из списка расматриваемых, а какой посоветуете? Заранее всем спасибо.

ССЫЛКУ ПОПРАВИЛИ, СМОТРИТЕ ВИДЕО
https://www.youtube.com/user/alexx9013
Если не доверяешь, делай всё сам.

бери чемпион,у меня бензокос чемпион,уже 7 лет им кошу,даже свечку ни разу не менял.

Yanmar YM2020D 3T82B 1,350L 4wd c фронтальным погрузчиком

бери чемпион,у меня бензокос чемпион,уже 7 лет им кошу,даже свечку ни разу не менял.

Спасибо за совет! А то я уже начал посматривать в сторону Сват и Лифан. А как по твоему мнению, чемпион выдаёт свою заявленную мощь? Я так понимаю это Китай?

ССЫЛКУ ПОПРАВИЛИ, СМОТРИТЕ ВИДЕО
https://www.youtube.com/user/alexx9013
Если не доверяешь, делай всё сам.

Про то выдают или не выдают «китайцы» заявленную мощность.у меня МБ Нева с двигателем subaru ex17 обьемом 169см3 ,на баке которого написано 6.0 . у мотоблоков поновее встречал на баке 6.5. А вот что по этому поводу пишется в книжке к двигателю:выходная мощность 4.0 при 3600 и 5.7 при 4000 об/мин .поставил китайский тахометр что на свечной провод наматываеся.так вот у меня мотор по данным тахометра не смог раскрутить и до 2500 и при этом мотор уже жалко и сколько он выдаёт мощности при этих оборотах вопрос.и вообще в моём примере считать заявленной мощностью.я бы вам порекомендовал при выборе двигателя чемпион смотреть на объём двигателя а не на то что написано на баке

У нас многие у кого дох калужский мотор ставят лифан и довольны

бери чемпион,у меня бензокос чемпион,уже 7 лет им кошу,даже свечку ни разу не менял.

если сравнивать чемпион и Huter бензокосы то это небо и земля,хютер рядом не стоял.счас все китайское.

Yanmar YM2020D 3T82B 1,350L 4wd c фронтальным погрузчиком

У нас многие у кого дох калужский мотор ставят лифан и довольны

сам лифан не юзал но на мотобуксировщики многие его берут.

Yanmar YM2020D 3T82B 1,350L 4wd c фронтальным погрузчиком

Всем спасибо! На выборе теперь Лифан, Чемпион ну или Сват в крайняк. На 7-7,5л.с. осилят они фрезу? Как никак а нижнеклапаники очень тягучие моторы, те что старые родные. Не так то просто его задушить, не то что верхнеклапаники. А сейчас они все верхнеклапаники. И ещё. На 9л.с. не многовато будет для его кпп? Просто боюсь как бы кпп не порвать им. Но больше скланяюсь к 7-7,5л.с.. Но хватит ли у них крутящего момента для фрезы на всю «охапку»?

ССЫЛКУ ПОПРАВИЛИ, СМОТРИТЕ ВИДЕО
https://www.youtube.com/user/alexx9013
Если не доверяешь, делай всё сам.

у меня, правда, МТЗ-0,5 мотоблок, но все равно ведь мотоблок , так вот, перед тем, как поменять на нем двигатель, я много перечитал в интернете и вот, что узнал: старые советские бензиновые двигатели, которые шли на мотоблоки, имели в характеристиках максимальный (или около того) крутящий момент почти с низов и практически во всем диапазоне рабочих оборотов двигателя. Современные бензиновые двигатели таким свойством не обладают, то есть работать на них желательно на больших оборотах, при которых этот самый крутящий момент у них заявлен. Как это отражается на сроке эксплуатации? ХЗ.
По этим причинам я заменил старый советский бензиновый двигатель на дизельный Карвер 10 л. с. Проработал сезон — очень доволен. Сильно двигатель раскручивать не приходится, мощности и крутящего момента хватает с избытком. Топливо кушает как Дюймовочка. Сосед у меня уже 2 или три года с таким двигателем ездит, только 6,5 л. с. Так до сих пор без ума от него.
Если зимой, без теплой стоянки или условий подогрева, эксплуатировать не будете, то мой совет- берите дизель. Они есть и с электростартером и ручной заводкой. У соседа электростартер, а себе я взял ручной, так как на зиму есть минитрактор.

мотоблок МТЗ-0,5 с дизельным двигателем Carver 10 л. с., минитрактор DEUTZ-FAHR, SH244, почвофреза 1GQN-150, грабли ГКП-2,8Н, ПФ-320, Lisicki-1.35, пресс-подборщик 0850, полуприцеп П03.00.400

Источник

Мотоблок Кутаиси. Характеристики, навесное оборудование, отзывы

Мотоблок Кутаиси

Мотоблоки Кутаиси появились на свет в далеком СССР в конце 80-х годов. Свое название они получили от места расположения машиностроительного завода в г. Кутаиси (Грузия). Разработчиком бренда была итальянская компания AKME, выпускающая серию подобных мотоблоков Goldoni (Гольдони). Современные отечественные Кутаиси были разработаны по лицензии данной компании и получили приставку “Супер”. Грузинские инженеры немного перестроили мотоблок (система зажигания была переделана с контактной на бесконтактную, модернизация затронула и сцепление агрегата).

Мотоблок прошел все проверки — временем (более 30 лет производственного стажа и агрегат все еще работает), ГОСТами, зарекомендовал как надежное средство малой механизации, незаменимое для частного использования на небольших земельных участках. На данный момент получить более полную информацию о работе, ремонте, запчастях и т. д. можно на многочисленных форумах, где обсуждают Кутаиси-610.

Обзор модельного ряда

Грузинский машиностроительный завод выпустил серию модификаций мотоблоков Кутаиси:

Кутаиси Супер-600
Кутаиси Супер-608
Кутаиси Супер-610
Кутаиси Супер-612

Однако, наиболее востребованной моделью мотоблока является Кутаиси Супер-610.

Кутаиси Супер-610

Этот агрегат предназначен для всех видов сельскохозяйственных работ с участием различного навесного оборудования. С его помощью можно не только пахать и культивировать, но и садить, окучивать, боронить, выкапывать, поливать, транспортировать грузы, косить траву, убирать снег и многое другое.

Агрегат отлично себя зарекомендовал на глинистых, суглинистых, песчаных почвах и черноземе.

Отлично справляется с обработкой целинных земель. Мотоблок подготовлен к различным климатическим условиям, для него не страшны ни атмосферные осадки, ни перепады температур.

Бензиновая четырехтактная силовая установка АЛН 330 с нижним расположением клапанов имеет производительность 5,44 лошадиных силы (4,8 кВт). Принудительная воздушная защита защищает мотор от перегрева, хотя инструкция рекомендует после каждых 2-3 часов работы на мотоблоке делать короткие остановки на 20-30 минут, которые позволят двигателю остыть.

Современные мотоблоки Кутаиси все чаще оснащены двигателями Honda мощностью 6,5 л.с.

Запуск двигателя осуществляется от реверсивного ручного стартера.Идеальное топливо для двигателя АЛН 330 — бензин АИ-92. Эксплуатационная масса мотоблока составляет 105 кг, для лучшего погружного эффекта в комплекте имеется балласт (дополнительный груз или утяжелители) — два чугунных диска на колеса по 15 кг и мощная чугунная пластина под картером двигателя весом 20 кг. Все детали быстросъемные.

В комплект входят пневматические колеса с широким сельскохозяйственным протектором, увеличивающим проходимость мотоблока.

Глубина культивации фрезами (4 шт в комплекте саблевидной формы) достигает около 12 см. Для удобства работы имеется дополнительное транспортировочное колесо.

Трансмиссия четырехступенчатая, имеется три передние скорости и задняя передача. Управление штанговое, регулируемое в двух плоскостях (вертикаль и горизонталь до 180 градусов). Имеется вал отбора мощности на рычажном управлении, позволяющий крепить к мотоблоку любое навесное оборудование. В комплектацию входит универсальная сцепка, фрезы, грунтозацепы, прицеп и колеса.

Характеристики

Тип двигателя	Бензиновый, 4-х тактный
Мощность (кВт)	4.8
Рабочий объем	327см3
Тип привода	Зависимый
Тип управления	Штанговое
Кол-во передач	3 вперед/1 назад
Емкость масляного бака (л)	0.75
Ширина обработки (см)	56-61
Диаметр фрез (см)	До 30
Вес (кг)	105

Навесное оборудование

Агрегаты Кутаиси являются многофункциональными агротехническими устройствами, с огромным спектром выполняемых работ. Все дополнительные опции возможны с участием следующего навесного оборудования, разработанного кутаисским машиностроительным заводом:

Современные разработки позволили присоединять следующие навесы.

Инструкция по эксплуатации

В комплектацию к любому мотоблоку всегда входит инструкция по эксплуатации, Кутаиси не исключение. Данная документация предназначена для ознакомления владельца мотоблока со следующей важной информацией:

Устройство моторизированного агрегата.
Технические характеристики мотоблока.
Требования безопасности при работе и техническом обслуживании агрегата.
Проведение первого пуска мотоблока, правильная обкатка устройства.
Техническое обслуживание.
Перечень неполадок с указанием их причин и способов устранения.

В инструкции по эксплуатации представлены подробные схемы и чертежи с описаниями, указывающие на месторасположение и внешний вид всех узлов и механизмов, присутствующих в мотоблоке. Также описана последовательность сборки агрегата, позволяющая собрать мотоблок даже новичку.

Скачать в электронном виде инструкциюк мотоблоку Кутаиси вы можете по ссылке: Инструкция по эксплуатации мотоблока Кутаиси Супер 610

В разделе «требования по безопасности» вы научитесь безопасной работе с устройством, учитывая все вращающиеся элементы, высоковольтные провода, легко воспламеняющиеся жидкости. Зная все это вы обезопасите от травм себя и своих близких, которые могут находиться поблизости во время проведения полевых работ.

Первый запуск

Порядок проведения первого пуска пошагово расписан в инструкции. Особое внимание следует уделить таким моментам:

залить масло в картер двигателя до нужной отметки;
залить качественное топливо в топливный бак (АИ-92);
проверить надежность всех крепежей.

На протяжении всей обкатки мотоблока происходит притирка всех частей и элементов двигателя, обеспечивающая в дальнейшем высокий моторесурс мотоблоку.

С момента первого пуска двигателя начинается процесс обкатки мотоблока, длительность которого — 25 часов.

В период обкатки запрещено использовать агрегат на всю мощность, для этого периода допустим щадящий режим вполсилы агрегата. По окончании периода обкатки необходимо заменить масло в картере.

Техническое обслуживание

Ежедневный уход за устройством.
Ежемесячную проверку.
Контрольная проверка и обслуживание в сервисном центре.
Консервация на зимний период.

Ежедневные обязанности владельца мотоблока, обеспечивающие исправную службу агрегата.

проверить уровень топлива, при необходимости долить бензин;
проверить количество масла в картере, доливать до необходимого уровня;
проверка и подтяжка болтов.

По окончании сельскохозяйственных работ выполнить следующие действия:

очистить мотоблок от загрязнений (вымыть);
просушить;
смазать необходимыми смазочными материалами трущиеся части агрегата
накрыть и хранить в сухом месте.

Следим и вовремя меняем масло в картере. Первая замена (не считая периода обкатки) выполняется через 50 часов работы агрегата. Впоследствии процедуру замены масла вам придется проводить через каждые 100 часов работы мотоблока.

Основные неисправности и способы устранения

Перечислим самые распространенные неполадки, характерные для мотоблока Кутаиси.

не поступает топливо — проверить его наличие в баке, проверить состояние шлангов, карбюратора, воздушного фильтра;
некачественный бензин — слейте его и залейте новый;
нет контакта на свече зажигания — если сгорела заменить, закоптилась — прочистить, отрегулировать зазор;
магнитная система неисправна — проверить магнето, состояние высоковольтного провода, при необходимости отрегулировать либо заменить.

неисправен или не отрегулирован карбюратор, необходимо произвести регулировку, если не помогает — отнести в сервисный центр.

засорился топливный фильтр — очистка или замена;
засорился карбюратор — очистка;
вышел из строя подшипник — сервисный центр:
требуется замена прокладки между карбюратором и картером.

ослабли крепежи — подтянуть;
забились комьями или камнями роторы — очистить;
тросик сцепления ослаб — отрегулировать либо заменить.

Перестали вращаться колеса:

ослабли крепежные болты — подтянуть;
не отрегулирован тросик сцепления — регулировка или замена;
ослабли ремни — замена.

Инструкцию к мотоблоку СССР “Кутаиси” “Супер -610”:

Видео обзор

Обзор устройства мотоблока Кутаиси Супер 610

Обзор работы мотоблока Кутаиси со шнековым снегоуборщиком

Обзор работы мотоблока Кутаиси с роторной газонокосилкой

Отзывы владельцев

Василий, 33 года:

«Обнаружил себе “Чудо-техники” в сарае у своего деда, как я понял после осмотра, мотоблок не использовался уже более 10 лет. Рядом лежали грунтозацепы, фрезы, сцепка и даже прицеп. Любопытство и азарт взяли свое и спустя полтора месяца восстановительных работ мотоблок заработал. Двигатель я, конечно, заменил, поставил Хонду. Перебрал, перечистил, где нужно шлифанул, обточил — такого помощника нет ни у кого в округе, ну и что, что ему тридцатый десяток пошел!?»

Петр, 41 год:

«Я сознательно искал именно Кутаиси Супер 610. Помню его с детства — у отца такой ходил. Надежный, неприхотливый, производительный, выдерживающий и снег и дождь и метелицу. Купил сразу два, с целью восстановления в один. Работы было немало, но результатом доволен. И пашет, и сеет, поливает, с картошкой вообще выручает — забыли про “сопутствующие” болезни. Двигатель тоже поменял — так меньше проблем в обслуживании будет, Хонда легче в обслуживании, запчасти есть, топливо есть, все масла…»

Александр, 39 лет:

«У моего отца в деревне такой мотоблок пашет уже 20-й год, наверное. Отец его периодически чинит, но поломки несерьезные (шкив, свеча, переборка карбюратора). Очень крепкий мотоблок, берет любой грунт, уверенно движется вперед. Отцу советуют сменить движок, но он пока сопротивляется, ездит еще на АЛН30. Имеются почти все навесы — и косилка, и насос, снегоуборщик (сделанный вручную), все копалки-сажалки. Участок в 32 сотки обслуживается без проблем. Отличный мотоблок, если кому попадется — берите, не пожалеете.»

Источник