Мерседес не крутит стартер
Для того, чтобы понять, что вышло из строя, нужно определить модификацию вашего автомобиля, год выпуска и тип двигателя, поскольку на различных моделях управление стартером реализовано по-разному. В этой статье мы опишем общие моменты, единые для всех систем и дадим более конкретные рекомендации для определения дефекта.
На фото: Устройство стартера современного автомобиля.
На большинстве автомобилей, не считая гибридных моделей, стартер управляется через реле управления стартером, а управление этим реле осуществляется из блока управления двигателем, через блок предохранителей. Если на Мерседес не заводится стартер и не крутит, причин этому могут быть разные: электрические (обрыв провода, неисправность элементов управления, окисление контактов); механические (заклинили элементы системы стартера); электронные (нет разрешения на включение стартера от какого-либо блока).
Электрические проблемы
Если у вас на машине были предпосылки к возникновению электрических проблем, то искать дефект нужно в блоках управления, либо проводке, либо в самом реле управления. Для поиска проблем с электрикой требуется найти документацию на ваш автомобиль — инструкцию по ремонту, либо электросхему. По ним требуется «прозвонить» все необходимые цепи: проводку, разъёмы, реле стартера. Если реле стартера не срабатывает, можно его заменить, либо попробовать включить напрямую, а также — проверить наличие питания и управляющего сигнала на нём.
Механические проблемы
Если Мерседес не крутит стартер, возможны механические проблемы, которые могут быть связаны с заклиниванием каких-либо элементов системы стартера, например, втягивающего реле, поломкой приводных шестерён или заклиниванием самого ДВС. Стартер достаточно простой элемент системы, на него можно принудительно подать питание и проверить, срабатывает он или нет. Если не срабатывает стартер, требуется его демонтаж и осмотр механических частей.
Электронные проблемы
Эти проблемы являются одними из самых сложных и трудно определяемых на автомобилях. Чем новее ваш Мерседес, тем больше блоков системы должно дать разрешение на запуск стартера. Чтобы автомобиль начал крутить стартер, необходимо выполнение нескольких условий.
Например, ключ должен быть распознан и замок зажигания, или иммобилайзер обязаны передать статус «запуск разрешён», а блок управления двигателем должен распознать данный сигнал, оценить состояние системы и, также – установить статус «запуск разрешён». Блок управления селектором должен отследить положение селектора, то, что коробка находится в паркинге, машина не сдвинется с места при запуске двигателя и тоже дать разрешение на запуск. Блок управления, установленный внутри коробки передач оценивает состояние системы санкционирования доступа, он определяет: ключ распознан, зажигание включено, защитный код системы верный и совпадает с кодом автомобиля. Только тогда ЭБУ КПП даёт разрешение на запуск. Другие блоки системы не препятствуют запуску автомобиля, блок отстрела клемм аккумулятора и блок SRS подушки безопасности «не видят» состояния аварии и не запрещают пуск. Также не активирована функция component protection защиты от кражи и т.д.
Если не заводится стартер на Мерседес, для того, чтобы определить какой блок управления не даёт разрешения на старт, желательно использовать оригинальную дилерскую диагностику и соответствующую процедуру поиска. Дешёвые мультимарочные сканеры, типа launch, autocom, китайские копии диагностик не всегда дают полное представление о состоянии системы и могут вводить в заблуждение.
На фото — диагностика стартера Мерседес.
На грузовых автомобилях Мерседес или модификациях типа Спринтер, с железным ключом зажигания, в системе участвует гораздо меньше блоков, но они хуже поддаются диагностике. Как правило, если запуска нет, в системе присутствует одна-две ошибки по распознаванию и активный статус 50-й клеммы стартера о том, что запуск разрешён.
В системах с микропроцессорным ключом часто выходят из строя замки зажигания, ключи, блоки управления коробкой или двигателем, которые не могут выдать разрешение на старт по причине программного, либо электрического дефекта.
Ваша задача – правильно определить неисправность, какой именно из блоков препятствует запуску двигателя. Главное при этом – не вмешиваться в систему, пытаясь перекодировать что-нибудь китайским оборудованием или пытаться выполнить ремонт сложной электроники по советам с форума, потому что проблем только прибавится и возрастёт стоимость устранения неисправности.
Если у вас есть какие-либо сомнения по работе системы, специалисты из нашей лаборатории Бенсер проконсультируют вас удалённо и подскажут, как лучше поступить в данной ситуации.
Источник
W169 mercedes не крутит стартер
Добрый день всем!
Прошу помочь советом, может было у кого?
Живу очень далеко от ОД Мерседеса на Ямале, в городе даже никто не может диагностику на них делать :-((
Машинка А-класс в кузове W169, бензин 1,7. Установлен Эбершпехер и автозапуск Candevice. В эксплуатации с октября 2011 (прошлую зиму в гараже простоял). Сейчас стоят не сильные морозы -30 -36.
Столкнулся с проблемой. Машина перестала заводиться.
Вышел с работы подогрев отработал, двигатель теплый, на автозапуск не реагирует, попытки с ключа тоже ничем не закончились. Ключ в положении 3, зажигание включается, а стартер не крутит вообще. Думал проблема в том, что слетела прошивка автозапуска и поможет снятие клеммы аккумулятора на 10 минут, но не помогло. На следующие утро снова попробывал стартер не крутится. Вообщем высадил в конце концов аккумулятор.
Далее был установлен заряженный аккумулятор он протащил 20 минут Ебершпехер, после этого последовала попытка запуска . вроде где-то в конце хотел цепануть стартер (чуть, чуть буквально на секунду запускался, но вяло и так несколько раз). Вообщем мой родной аккум был отогрет и заряжен, с дублирующего аккума отработал Гидроник, поставил свой и давай заводить и . стартер не крутит, а издает какой-то скрежет, хрюканье, как будто не может прокрутить (появилась даже мысль, что не может прокрутить коробку (масло замерзло) (вариатор) Звук шел вроде как с низу, но из под капота тоже слышно его. Причем этот звук скрежета не долго: каждый запуск секунды по три. При этом двигатель теплы +70 показывал.
Что это может быть.
Стартер накрылся? Или в нем что-то замерзло нужно смазать?
Или может это какая защита? Если аккумулятор имеет слабую зарядку комп не запускает стартер?
Возможно ли, что в вариаторе замерзла зидкость и он не дает запуск? В положеним Р, двигатель отсоединяется от коробки? Можно ли в нее залить более лучшую жидкость?
Всем за ранее благодарен за ответы.
Если нужен вин WDD1690321J983183.
Завтра постараюсь отбуксировать в теплый бокс. буду смотреть что дальше.
Источник
Не крутит стартер
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
стартер умер или проводка к нему
возможно еще коса, в районе кожуха впускного коллектора происходит трение косы, если оплетка порвана задней стороны смотри зелено-желтый проводок. и смотреть реле K3
MERСEDES BENZA160 1999г.в.
(VIN) WDB1680332J328281
обычно умерают щетки. по мерину щеток почти нигде нет. нужно снять стартер и посмотреть номер который на нем(бош или валео). тогда можно подобрать. . пройденный этап.
но это в случае если всё нормально визуально с ним,как было описано выше.
ваш стартер-а1661510001,щеточный узел-а0011510914(скорее всего не найдете). стартер у вас валео. цена на него 12-15тыс. по неоригиналу.
возможно ещё нет контакта на косе(в смысле окислен).также может внутри-так называемые пятаки,ноэто мало вероятно.
Завтро поеду к электрику спосибо всем кто отозвался,просто а класс такая машина в которой не каждый мастер с первого раза разбирается
Думаю, грязь в щётках замёрзла и при первом повороте старт. одна щётка поднялась вследствии биения колектора ииз за грязи осталась висеть не касаясь колектора. Я залил ведешкой, а потом добрался и колектор и щетки почистил и всё и сейчас жужит как новый.
Уважаемый Болт огромное спасибо за то . что откликнулись на мою проблемку
Я живу в Азербайджане и у нас погода ночью примерно +7,а в -3 в эту зиму завелась с первого раза,а что вы залили и чем можно по подробнее пожалуста
Сейчас это Генджа ,Стартер разобрали щетки стерлись под ноль,
я же говорил. найдите на нем номер. должен быть не мерседесовский ,а валео. щетки идут отдельно,но не факт ,что они поставляются. а по валео можно поискать. у меня бошевский стартер,нашёл щетки по бошевскому оригинальному номеру.
Щетки не смог найти сегодня, размер их не знаете ?
я тут нашел 6,4*8*11
мне нужен номер стартера который написан на нем.желательно все номера. посмотрите повнимательнее. замерьте щетки. мои щетки с размером-7,5/18/19.
размер щеток что вы дали-это те что стояли или что вам предложили?
psx155,139224,6974981w,771591(gebe)-номера ваших щеток,последний номер с производителем. комп в ваших руках. я размеры пока не могу найти. в гугле на картинках сравнивайте.
594290,594351-номера по валео.
нашел оригинальные щетки с щетко держателем 771591ригинал валео примерно 40 евро
охренеть у вас цены. я б тебе нашел рублей за 700-800. около 20 евро. хорошие у вас накрутки.
Уважаемый! есть специальные жидкости в балончиках для чистки контактов. Но вас теперь новые счётки, так что это надолго.
здесь жидкость для чистки контактов и не нужна была. если счётки стёрлись под ноль.
Конструктора в МБ расчитали срок службы счёток на весь срок службы Стартёра. А, то что они вдруг стёрлись под ноль очень сомневаюсь. Думая обычный ход ремотников. И владелиц пишит, что стартёр сначало крутанул. То есть щётка ушла вверх а обратно не пошла из за грязи в направляющих счёток, низкой темпер. и уменьшения толкающего усилия возвратной пружины, вследствии уменьшения размера изношенных счёток
хи-хи. машине 12 лет. щетки стёрлись! у меня тоже самое было. ни одного стартера нет с щетками вечными. и то что щеткам кирдык-это нормально. они даже по программе идут одельно,но почти не поставляются. в основном только по неоригиналу можно найти.
Источник
Мерседес не крутит стартер
Для того, чтобы понять, что вышло из строя, нужно определить модификацию вашего автомобиля, год выпуска и тип двигателя, поскольку на различных моделях управление стартером реализовано по-разному. В этой статье мы опишем общие моменты, единые для всех систем и дадим более конкретные рекомендации для определения дефекта.
На фото: Устройство стартера современного автомобиля.
На большинстве автомобилей, не считая гибридных моделей, стартер управляется через реле управления стартером, а управление этим реле осуществляется из блока управления двигателем, через блок предохранителей. Если на Мерседес не заводится стартер и не крутит, причин этому могут быть разные: электрические (обрыв провода, неисправность элементов управления, окисление контактов); механические (заклинили элементы системы стартера); электронные (нет разрешения на включение стартера от какого-либо блока).
Электрические проблемы
Если у вас на машине были предпосылки к возникновению электрических проблем, то искать дефект нужно в блоках управления, либо проводке, либо в самом реле управления. Для поиска проблем с электрикой требуется найти документацию на ваш автомобиль — инструкцию по ремонту, либо электросхему. По ним требуется «прозвонить» все необходимые цепи: проводку, разъёмы, реле стартера. Если реле стартера не срабатывает, можно его заменить, либо попробовать включить напрямую, а также — проверить наличие питания и управляющего сигнала на нём.
Механические проблемы
Если Мерседес не крутит стартер, возможны механические проблемы, которые могут быть связаны с заклиниванием каких-либо элементов системы стартера, например, втягивающего реле, поломкой приводных шестерён или заклиниванием самого ДВС. Стартер достаточно простой элемент системы, на него можно принудительно подать питание и проверить, срабатывает он или нет. Если не срабатывает стартер, требуется его демонтаж и осмотр механических частей.
Электронные проблемы
Эти проблемы являются одними из самых сложных и трудно определяемых на автомобилях. Чем новее ваш Мерседес, тем больше блоков системы должно дать разрешение на запуск стартера. Чтобы автомобиль начал крутить стартер, необходимо выполнение нескольких условий.
Например, ключ должен быть распознан и замок зажигания, или иммобилайзер обязаны передать статус «запуск разрешён», а блок управления двигателем должен распознать данный сигнал, оценить состояние системы и, также – установить статус «запуск разрешён». Блок управления селектором должен отследить положение селектора, то, что коробка находится в паркинге, машина не сдвинется с места при запуске двигателя и тоже дать разрешение на запуск. Блок управления, установленный внутри коробки передач оценивает состояние системы санкционирования доступа, он определяет: ключ распознан, зажигание включено, защитный код системы верный и совпадает с кодом автомобиля. Только тогда ЭБУ КПП даёт разрешение на запуск. Другие блоки системы не препятствуют запуску автомобиля, блок отстрела клемм аккумулятора и блок SRS подушки безопасности «не видят» состояния аварии и не запрещают пуск. Также не активирована функция component protection защиты от кражи и т.д.
Если не заводится стартер на Мерседес, для того, чтобы определить какой блок управления не даёт разрешения на старт, желательно использовать оригинальную дилерскую диагностику и соответствующую процедуру поиска. Дешёвые мультимарочные сканеры, типа launch, autocom, китайские копии диагностик не всегда дают полное представление о состоянии системы и могут вводить в заблуждение.
На фото — диагностика стартера Мерседес.
На грузовых автомобилях Мерседес или модификациях типа Спринтер, с железным ключом зажигания, в системе участвует гораздо меньше блоков, но они хуже поддаются диагностике. Как правило, если запуска нет, в системе присутствует одна-две ошибки по распознаванию и активный статус 50-й клеммы стартера о том, что запуск разрешён.
В системах с микропроцессорным ключом часто выходят из строя замки зажигания, ключи, блоки управления коробкой или двигателем, которые не могут выдать разрешение на старт по причине программного, либо электрического дефекта.
Ваша задача – правильно определить неисправность, какой именно из блоков препятствует запуску двигателя. Главное при этом – не вмешиваться в систему, пытаясь перекодировать что-нибудь китайским оборудованием или пытаться выполнить ремонт сложной электроники по советам с форума, потому что проблем только прибавится и возрастёт стоимость устранения неисправности.
Если у вас есть какие-либо сомнения по работе системы, специалисты из нашей лаборатории Бенсер проконсультируют вас удалённо и подскажут, как лучше поступить в данной ситуации.
Источник