Не крутит стартер ВАЗ 2114
Самая главная неисправность щёток
Наиболее частый признак выхода из строя щеток – износ. Щетка попросту истирается со временем, за счёт чего и перестаёт контактировать с коллекторными интерцепторами. Сработка щёток вначале никак на функциональности пускового устройства не сказывается – двигатель заводится, как и раньше. Однако со временем постепенно это начинает давать о себе знать.
Бывает и так, что щётки портятся по причине мехповреждений. Имеется в виду изначальный брак, выход из строя подшипника, проблемы с коллектором и т.д.
Стандартный же износ – дело обычное. Устранить его можно легко своими руками, вовсе не обязательно ехать в сервис к специалистам.
Итак, для начала нужно определить, действительно ли это износ. Как правило, стёртые щетки заявляют о себе симптомами такого свойства:
- При работе стартера слышен непривычный треск;
- Корпус стартера быстро нагревается, явно чувствуется запах гари;
- Слышны щелчки при запуске ДВС.
Запрещено в этих трех случаях продолжать пытаться завести двигатель. Таким образом, проблема ещё больше усугубляется.
Помимо обнаружения признаков, опытный автомобилист проведёт ещё и дополнительную диагностику, чтобы точно определить неисправность. Стартер снимать вовсе не обязательно.
Действия, как правило, сводятся к следующему:
- Нужно убедиться, что в цепи нет обрыва, путём проверки целостности соединения кабелей;
- Далее, если всё в порядке с соединениями, берётся провод с изоляцией, который ставится одним концом к плюсу стартера, другим – к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
Если проблема была в проводах, то стартер легко заведёт двигатель. Рекомендуется также слушать устройство, реагировать на все лишние звуки и трески, свидетельствующие о внутренних неисправностях.
Причины и методы определения неисправности стартера на ВАЗ 21142115
Прежде чем перейти к определению причины неисправности стартера нужно знать, что данная конструкция функционирует в системе с другими электродеталями авто, такими как АКБ, механизм управления запуском стартера и т.д.
Перед началом проверки работоспособности стартера на автомобиле ВАЗ 2114/2115 убеждаемся, что АКБ автомобиля заряжена полностью, контакты батареи надежны и хорошо закреплены, провода от клеммы втягивающего реле и от аккумулятора к стартеру не повреждены и имеют хороший контакт.
Если происходит четкий щелчок тягового реле, но стартер не крутит двигатель или же крутит медленно, недостаточно мощно для запуска, либо работает рывками, то, с большой долей вероятности, можно сказать, что между коллектором и щетками пропадает контакт. Причинами этому может быть:
- износились или неплотно прилегают к коллектору щетки;
- вышло из строя тяговое реле;
- износился коллектор якоря.
Если произошел обрыв обмотки тягового реле, замыкание между витками или замкнуло на массу и чтобы исключить возможность плохого контакта в тяговом реле, стартер рекомендуется снять и подключить его к аккумулятору непосредственно.
Когда видимых причин нет, возможно подгорел коллектор или замкнули его пластины. Скорей всего, износились или подвисли щетки, но если в ходе диагностики обнаружилось, что сгорел коллектор якоря или тяговое реле, то стартер лучше заменить новым.
Что понадобится для замены стартера ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Прежде всего, новый стартер LADA с артикулом 21080370801006 или его аналог от производителя BOLINDER-MUNKTELL (ВМ) с артикулом ST2108. Цена стартера — около 4000 рублей за оригинал и близко 2500 рублей за аналог.
Цена указана на весну 2017 года по Москве и области.
Необходимые работы лучше производить на яме или эстакаде, но снять стартер на ВАЗ 2114/2115 можно и без ямы.
Инструмент, который потребуется для замены стартера:
- новый стартер ВАЗ 2114;
- ключи на «8», «13»;
- трещотка с набором насадок «на 13», «на 14», «на 15».
Отсоединяем клеммы от аккумуляторной батареи.
Крестообразной отвёрткой отвинчиваем хомут патрубка воздуховода.
… и снимаем воздушный фильтр.
Отсоединяем красный провод реле стартера. Ключом «на 13» отвинчиваем гайку клеммы провода ведущую на АКБ.
Далее необходимо отвинтить две гайки стартера вверху…
Трещоткой с головкой «на 13» откручиваем три гайки крепления стартера.
Меняем стартер на новый, собираем всё в обратной последовательности.
Что такое стартер и его особенности
Агрегат представляет собой простой электрический двигатель, дающий постоянный ток. Он имеет четыре полюса и аналогичное количество щеток, привод его подсоединен к зубчатому венчику маховика. Иногда вам может понадобиться выполнить ремонт стартера (фото ниже) и в таком случае, необходимо знать его устройство.
- На машинах модели ваз 2109 устанавливаются агрегаты 5712.3708, либо 29.3708 или 423.3708
- Все эти модели являются электрическими двигателями постоянного тока, имеющими электромагнитное двух обмоточное тяговое реле и смешанное возбуждение
- Также они имеют одинаковые установочные размеры и различаются лишь особенностями устройства привода либо коллекторного узла
- Например, агрегат 29.3708 имеет коллектор торцевого типа, а агрегат 423.3708 цилиндрического, в остальных деталях оба агрегата практически одинаковые
- Стартер же 5712.3708 имеет планетарный редуктор в приводе
- Главное отличие между перечисленными моделями агрегатов, которые применяются на других автомобилях, состоит в отсутствии в крышке привода опоры конца вала
- Вместо опоры кончика вала используется втулка, запрессованная в картер сцепления(см. Ваз 2109: ремонт сцепления в домашних условиях)
- В корпусе стартера непосредственно находятся четыре фиксированных полюса
- Все они обладают обмотками возбуждения
- Причем три обмотки выпускаются серийно, а последняя обмотка, является шунтовой
- Рекомендуем так же внимательно присмотреться к корпусу и крышкам
- Они стягиваются двумя шпильками, а якорь имеет цилиндрический коллектор
- Внутри металлокерамической втулки вращается задний конец якорного вала
- Эта втулка запрессована в крышку
- А передний конец якорного вала помещен в запрессованную в картер сцепления втулку
- Настоятельно рекомендуем запомнить схему подключения стартера и соединения его деталей, поскольку это может вам пригодиться, если решите отремонтировать его своими руками
- На разбираемой в нашем примере модели агрегат начинает функционировать через свое тяговое реле
- Эта деталь прикреплена на корпусе и обладает специальным защитным экраном, который нужен, чтобы предотвратить любой контакт реле с выхлопной трубой и защитить от температурного воздействия
- Размеры и масса стартера весьма небольшие, а его основное предназначение во вращении маховика двигателя
- А, следовательно, он служит для приведения в движение всего кривошипно-шатунного механизма двигателя
- С учетом значительных нагрузок, которые воздействуют на его устройство, агрегат рассматриваемой нами модели способен исправно работать на протяжении около шести лет
- Чтобы увеличить срок эксплуатации стартера до максимально возможного, включайте его при запуске мотора не более десяти секунд
- Лучше включить его еще раз, если вдруг мотор не успел запуститься за десять секунд
- К тому же, учтите обязательно, что перерывы между повторными попытками должны быть не менее тридцати секунд, чтобы восстановилась работоспособность аккумуляторной батареи
- Иначе вы рискуете разрядить аккумулятор, тогда запуск двигателя станет невозможным без подзарядки либо замены батареи
- Если не работает стартер вашей машины, возможно, вы не уделяли достаточно времени на его профилактику и тогда неполадки неожиданно могут застать врасплох, такова цена небрежности
Определяем причину неисправности
Не торопитесь до основания разобрать на ваз 2109 стартер, как всегда сначала важно правильно выявить неисправность. Поэтому начинать следует с проверки:
Отсоединяем проводок от клеммы, и подключаем его к «плюсу» напрямую Если двигатель заработал, это означает, что, неисправно реле включения Если мотор молчит, то вероятная причина – износ щеток Простой способ поможет вам выявить перекос либо износ щеток Снимаем агрегат с машины, и проверяем его, запускаем его, снятый с машины Когда выполняем проверку стартера отдельно от машины, следует обратить внимание на функционирование его двигателя Часто случается так, что двигатель работает отлично лишь в одном положении Стоит только повернуть его набок, и контакт сразу пропадет Такое странное явление легко объяснимо Когда щетки у стартера имеют нормальную длину, они плотно прижаты, посредством пружинок щеткодержателя Когда щетки изнашиваются сильно, усилия пружин может не хватать, тогда щетка прижимается лишь собственным весом Поэтому при смене положения агрегата контакт исчезает Подобное же явление наблюдается при «зависании» щеток, имеющих нормальную длину, либо при перекосе щеток
Замена щеток
Замена щёток стартера ваз 2109 простая процедура. Любому начинающему автомеханику или автолюбителю под силу самостоятельная замена щеток
Вам важно лишь выполнить простые действия, чтобы справиться с этой задачей:
- Берем снятый с машины агрегат
- От клеммы пускателя, отсоединяем кабель, снимаем винты, соединяющие крышки вала и коллектора
- Снимаем уплотнительное колечко, крышку, прокладку, затем кольцевой зажим и находящееся за ним второе уплотнительное колечко
Выкрутив винты, снимаем крышку, прокладку зажим и все уплотнительные кольца
После этого приступаем к снятию задней крышки стартера, отвернув для этого гайки со стяжных шпилек
Снимаем со стяжных шпилек гайки
Извлекаем сборку щеткодержателя
Вынимаем сборку щеткодержателя
- После этого щетки выпадут под действием пружин, но будут удерживаться проводами
- После разборки, приступаем к осмотру, а при необходимости, к замене щеток
- Разбирая, стартер не забудьте аккуратно разложить детали в последовательности их снятия, чтобы не запутаться при сборке.
- Появление «лишних» деталей означает, что вы, что-то забыли прикрутить
- Осматриваем и при необходимости заменяем щетки ваз 2109 стартера либо всю сборку полностью
- Прежде чем выполнить сборку, проводим его техническое обслуживание – зачищаем все его элементы
- Пластинки щеток ставим на коллектор, выполняем их центровку, а затем надеваем пружины и держатели щеток
- Устанавливаем сборку держателей щеток на якорь коллектора, и вставляем в вырез на корпусе уплотнительную втулку
- Надеваем на якорь крышку коллектора, затем уплотнительное кольцо с прокладками
- После этого устанавливаем прокладки, уплотнительное кольцо, кольцевой зажим, надеваем крышку вала на крышку коллектора, затягиваем болты
- Подсоединяем к электро магнитному пускателю питающий кабель и затягиваем гайку
- Осталось прикрутить агрегат к двигателю и подключить к нему провода
Теперь замена щетки стартера ваз 2109 для вас плевое дело, вы убедились, что операция простая и доступная каждому, дополнительно вы всегда можете посмотреть обучающее видео.
Источник
Самостоятельный ремонт стартера ВАЗ 2115
Самая главная неисправность щёток
Наиболее частый признак выхода из строя щеток – износ. Щетка попросту истирается со временем, за счёт чего и перестаёт контактировать с коллекторными интерцепторами. Сработка щёток вначале никак на функциональности пускового устройства не сказывается – двигатель заводится, как и раньше. Однако со временем постепенно это начинает давать о себе знать.
Бывает и так, что щётки портятся по причине мехповреждений. Имеется в виду изначальный брак, выход из строя подшипника, проблемы с коллектором и т.д.
Стандартный же износ – дело обычное. Устранить его можно легко своими руками, вовсе не обязательно ехать в сервис к специалистам.
Итак, для начала нужно определить, действительно ли это износ. Как правило, стёртые щетки заявляют о себе симптомами такого свойства:
- При работе стартера слышен непривычный треск;
- Корпус стартера быстро нагревается, явно чувствуется запах гари;
- Слышны щелчки при запуске ДВС.
Запрещено в этих трех случаях продолжать пытаться завести двигатель. Таким образом, проблема ещё больше усугубляется.
Помимо обнаружения признаков, опытный автомобилист проведёт ещё и дополнительную диагностику, чтобы точно определить неисправность. Стартер снимать вовсе не обязательно.
Действия, как правило, сводятся к следующему:
- Нужно убедиться, что в цепи нет обрыва, путём проверки целостности соединения кабелей;
- Далее, если всё в порядке с соединениями, берётся провод с изоляцией, который ставится одним концом к плюсу стартера, другим – к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
Если проблема была в проводах, то стартер легко заведёт двигатель. Рекомендуется также слушать устройство, реагировать на все лишние звуки и трески, свидетельствующие о внутренних неисправностях.
Щетки стартера ВАЗ 2109
Если есть четкий щелчок, а стартер не запускается, либо крутится слабо, то причиной могут быть износившиеся щетки. Это особенно вероятно, если при пуске стартер не издает каких-то скрипящих звуков, а просто крутится медленно. Замена щеток стартера ВАЗ 2109 в целом не сложная, но потребует хотя бы общего понимания процесса снятия и разборки устройства.
На «девятке», да и на других отечественных моделях этой серии, стартер находится в моторном отсеке слева. Он крепится на трех болтах к картеру сцепления. Сняв минусовую клемму с аккумуляторной батареи, снимаем также провода с втягивающего реле стартера. После этого откручивает три болта ключом на 13 мм. И тогда стартер оказывается в нашем распоряжении.
Если есть подозрения на проблему со щётками, это еще не однозначный повод бежать за новыми для замены. Нужно дополнительно стартер протестировать, подключая его напрямую к аккумулятору. Итак, подключаем массу и плюсовую клемму к стартеру.
