Nissan Qashqai 2007-2013
Manual
Nissan Qashqai Неисправности в системе пуска
Неисправности в системе пуска проявляются в ненормальной работе стартера. Можно выделить следующие основные неисправности стартера.
1. Стартер не включается. Причины – нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причины – неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причины – разряжена аккумуляторная батарея, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитковое или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь вращается, но маховик остается неподвижным. Причины – ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска двигателя. Причины – неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!
Указанные неисправности требуют квалифицированного вмешательства в автосервисе или по приезде в гараж.
Предварительно можно лишь заменить плавкую вставку в блоке реле и предохранителей, проверить степень разряженности аккумуляторной батареи с помощью вольтметра (например, в составе автотестера) и затяжку контактных соединений в цепи стартера.
Источник
РЕМОНТ СТАРТЕРА
Nissan Qashqai, Qashqai+2. РЕМОНТ СТАРТЕРА
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12» (удобнее торцовые головки), отвертки с плоским и крестообразным лезвием, провода для пуска двигателя от другого источника тока (провода для «прикуривания»), молоток, оправка.
Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок.
1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.
2. Проверните шестерню привода. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.
3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а другим — к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.
4. Отсоедините провод для «прикуривания» от управляющего вывода тягового реле и подсоедините зажим провода одновременно к управляющему выводу тягового реле и свободному контактному болту Если стартер исправен, то муфта привода выдвинется, после чего якорь стартера начнет вращаться. В противном случае отремонтируйте стартер.
Ослабьте затяжку гайки крепления клеммы провода контактного болта тягового реле.
4. . и отсоедините от контактного болта силовую шину
5. Выверните два болта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода.
6. . и снимите корпус в сборе с якорем тягового реле.
7. Подденьте отверткой резиновый демпфер рычага привода.
. и извлеките демпфер из проема в крышке стартера.
9 выверните 2 стяжных болта
10. . и отсоедините корпус редуктора от корпуса стартера.
11. Снимите с направляющих планетарные шестерни.
12. . и коронную шестерню планетарного редуктора.
13. Снимите уплотнительное кольцо планетарного редуктора.
14. Нажмите на шестерню муфты привода.
15. . и извлеките из крышки вал привода в сборе.
16. Снимите с вала рычаг привода.
16. Для замены муфты привода сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо.
17. Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо.
18. Снимите с вала привода ограничительное кольцо.
19 Снимите с вала привода ограничительное кольцо.
20 Снимите маслоотражатель.
21. Выверните два винта крепления крышки стартера.
22. Снимите крышку и извлеките ротор из корпуса статора.
23. Подденьте отверткой резиновый уплотнитель силовой шины.
24. . извлеките его из проема крышки и снимите крышку.
25. Подденьте отверткой стопорное кольцо крепления щеточного узла.
26. . и, сдвигая стопорное кольцо, снимите его с вала ротора.
27. Снимите щеткодержатель с коллектора ротора.
28. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе, которая для стартера двигателя MR20DE должна составлять не менее 5,5 мм, для стартера двигателя HR16DE — не менее 10,5 мм.
29. Проверьте с помощью омметра изолированные корпуса на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
30. Осмотрите ротор. На шлицах и цапфах вала ротора не должно быть повреждений (забоины и задиры). Коллектор ротора не должен иметь следов обгорания. Незначительное об- горание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной бумагой.
31. С помощью омметра проверьте обмотку ротора на короткое замыкание. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
32. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью омметра).
33. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод.
34. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.
35. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:
— смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой;
В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки
средства, которые могут вымыть заложенную в муфту смазку.
— для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами;
при установке щеткодержателя на ротор разведите щетки и зафиксируйте оправкой (например, торцовой головкой из набора инструментов).
. наденьте на коллектор ротора и снимите оправку;
перед установкой тягового реле нанесите на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой силиконового герметика.
Видео по теме «Nissan Qashqai, Qashqai+2. РЕМОНТ СТАРТЕРА»
нисан кашкай qashqai не крутит стартер , не запускается двигатель
Ремонт стартера Nissan
Ремонт стартера Nissan Х-Trail
Источник
Nissan Qashqai Клуб
Форум клуба Nissan Qashqai
Стартер щелкает, но не крутит
Стартер щелкает, но не крутит
Сообщение nelegaloff » 27 янв 2012, 13:49
Re: Стартер щелкает, но не крутит
Сообщение Oldman » 27 янв 2012, 14:04
Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT черный SE+2007Hyundai Santa Fe 2010 197 сил — резвый трактор
KIA Sorento 2014 197 сил — второй резвый трактор
Re: Стартер щелкает, но не крутит
Сообщение fireman1968 » 27 янв 2012, 15:15
Re: Стартер щелкает, но не крутит
Сообщение asa7 » 27 янв 2012, 16:29
Re: Стартер щелкает, но не крутит
Сообщение nelegaloff » 27 янв 2012, 17:47
Если это втягивающее, то почему тогда втечение дня все отлично работает? прогревается что ли и оживает?
Re: Стартер щелкает, но не крутит
Сообщение asa7 » 27 янв 2012, 18:54
Вполне может быть что замерзает, а потом отпускает.
Я припоминаю, на каком-то форуме читал такую ситуацию, что из-за большого количества заложенной смазки, эта смазка густела на морозе и втягивающее реле (бендикс) не могло преодолеть этот сгусток и довести шетерню стартера до маховика, чтобы его раскрутить (если просто на пальцах). Как только становилось теплее — все приходило в норму.
Народ вынужден был добираться до детали и удалять лишнюю смазку.
Проверить сначала стоит все же наличие плотных контактов на стартере (всех проводов а не только плюса) и массы с аккумулятора на кузов. Может грязь на контакты попала — помыть и ВДшкой обработать.
Попробуйте у дилера оставить на ночь на улице и пусть сами разбираются по гарантии.
Re: Стартер щелкает, но не крутит
Сообщение jett » 27 янв 2012, 20:22
Re: Стартер щелкает, но не крутит
Сообщение Boka78 » 28 янв 2012, 00:42
Re: Стартер щелкает, но не крутит
Сообщение Kors » 02 фев 2012, 18:21
Re: Стартер щелкает, но не крутит
Сообщение NikitaTomsk » 04 фев 2012, 06:01
Симптомы:
— ключ на старт, а стартер даже не пытается крутить и приборная панель не притухает. Из под капота 1 щелчёк реле и всё.
— постучать по стартеру легонько и он заводится, я стучал деревянным черенком от сапёрной лопатки.
— даже когда стартер крутит, на горячую, например, кажется что первые секунды он крутит в холостую или еле еле, а потом начинает крутить сильнее и машина заводится.
_________________
В моём случае при такое было из-за одной полностью выработавшейся щётки на стартере.
Поехал в гаражный сервис к знакомому. Сняли с ним стартер, посмотрели, разобрали на этот раз получше. Проверили втягивающее — работало. Он сказал что десятки стартеров делал, на иномарках втягивающее ломается ооочень редко. Он лишь один раз в жизни менял втягивающее на иномарке. Посмотрели щётки, я то их не снимал чтоб не одевать потом, так визуально и почистил всё вокруг, а он сразу увидел — кабель который к щётке идёт мешает её ходу и внешне щётка ещё живая, но до коллектора она уже не достаёт.
В ближайшем магазине купил щёточный узел в сборе Nissan 23378-AM60A 1950р. от цефиры/примеры кажется, встал как родной, чуть чуть уплотняющую резинку канцелярским ножём подрезать пришлось. Был ещё нонейм какой-то за 750р, но продавец сказал что он больше 2х месяев нормально не отходит — щётки плохие, снашиваются. И кстати у меня на стартере именно такой и стоял. Отличия он оригинала заметны: маркировка щёток иная у оригинала цифры, а у нонейма буквы ABCD, изоляция проводов у оригинала лучше, у дубля резина её порвать легко и темрепатуры и морозов боится, цвет материала щёток разный. Выходит предыдущая хозяйка щётки пожгла, поставили ей такой нонейм и он год отходил.
Машина 07 года, пробег 56700км.
Re: Стартер щелкает, но не крутит
Сообщение Александр82 » 04 апр 2017, 08:42
Источник