Меню

Снятие стартера газель крайслерский двигатель

Волга 31105 крайслер как снять стартер

Пришла зима и обострились болячки.((( Всю осень думал (надо сделать профилактику стартеру), и забивал хер на это дело. А тут -18! И он мне отомстил. Еле – еле крутит. Поехал на такси ебукая себя за лень. В пятницу приехал брат, дернул и я погнал к родителям в гараж. Хорошо в субботу погода хорошая была. Натянул армейский бушлат с ватниками и как медведь (кряхтя) полез под машину. Снял, стал разбирать и как, ***, водится обломил шпильку.

Вторая выкрутилась с телом алюминиевого корпуса (Наверное, я не знаю из чего он там сделан). Ну и ладно. Расковырял, вымыл всех жучков и грязь изнутри. В общем, втулкам хона. Люфты ужасные. На валах медные полоски от втулок. Видимо смазка высохла и часть втулок намоталась на валы. Остальное в отличном состоянии.

Поражает размер двигателя. В печке больше стоит.

Стал репу чесать. Где бы бронзы взять или втулки. Полез по закромам. Наткнулся на редуктор в котором было две втулки с идеальными отверстиями под мои валы. Одна длинная с отверстием на 10 мм, а вторая на 8 мм. Вот это прет)))). Радостный поскакал к токарному. А «токарь» я знатный. Первую втулку сразу просрал размер. Пришлось из консервной крышки вырезать проложку. Это в редуктор. Теперь Со стороны бендикса. Глухое отверстие с напрочь разбитой втулкой. Как вынуть Х.З. Ладно будет как на наших, со сквозным отверстием. Просверлил на 14 мм отверстие и втулка вышла. Эту втулку я выточил хорошо. Садилась очень туго. Ну и пришла очередь третей втулки. Сложной формы. Ну как сложной, с упором. Эту втулку вытащит с помощью метчика. Вкрутил и сдернул в тисках.
Вот размеры моих втулок.

Читайте также:  Стартер не крутит прикурил завелась

Потратил на это все полдня. Пришло время обломанной шпильки.
Взял сверло на 6 мм, длинной где-то 25см, и с обратной стороны начал сверлить. А тут хер по всей морде! Эти пендосы туда поставили каленые шпильки. Сверло садится сразу. Раз 50 затачивал, 4 раза ломалось. 2 часа я мудохался. Конечно же сверло ушло в сторону. Потом на 8 мм рассверлил. Выбил остатки шпильки. Братишки привез шпильки длиннее, но по диаметру такие же. Сказал с какого то генератора. Рассверлил отверстие с другой стороны на 10 мм, глубиной 27 мм, а на шляпке сделал пропил. И стал собирать.

1. Снимаем клемму провода с «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем бачок омывателя ветрового стекла.

2. Сдвинув изолирующий резиновый колпачок с вывода стартера ключом «на 8» отворачиваем гайку крепления наконечника (управляющего) провода тягового реле стартера, отсоединяем наконечник провода.

3. Сдвинув изолирующий колпачок ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления наконечника провода подвода питания от аккумуляторной батареи, и отсоединяем наконечник провода.

4. Со стороны днища автомобиля головкой «на 14» отворачиваем два болта крепления стартера.

5. При отсутствии смотровой канавы или эстакады болты можно отвернуть рожковым ключом из моторного отсека, но это неудобно.

6. На некоторых автомобилях Волга ГАЗ 31105 на верхний болт крепления стартера может быть надет рым.

7. Чтобы вынуть стартер, для удобства можно снять электромагнитный клапан отопителя либо отсоединить кран отопителя от брызговика и отодвинуть кран в сторону.

9. Устанавливаем на автомобиль Волга ГАЗ 31105 стартер в обратной последовательности.

Волга «Крайслер» сравнительно давно не выпускается. Но встречается в продаже, а также на дорогах нашей страны. Одно из «слабых» мест данного автомобиля – это стартер.

Сравнительно быстро выходит из строя бендикс, иногда возникают проблемы со втягивающим рел. Необходимо внимательно следить за работой электрооборудования, в противном случае могут возникнуть различного рода проблемы в дороге.

Причины выхода из строя стартера на ГАЗ 31105 и способы решения проблем

Причин нестабильной работы стартера, полного выхода его из строя множество. Основные, наиболее часто встречающиеся:

  • «вялое» прокручивание стартера;
  • вал стартера вообще не проворачивается.

В первом случае проблема кроется в проводке либо аккумуляторной батареи. В большинстве случаев именно АКБ является причиной плохого запуска двигателя, других аналогичных проблем. В первую очередь следует проверить величину напряжения на клеммах АКБ, убедиться в нормальной его работе и генератора – осуществляющего подзарядку. Также могут возникнуть сложности с проводкой. Плохой контакт, обрыв провода – все это может привести к невозможности запустить двигатель.

Если аккумулятор в порядке, масса присутствует – необходимо убедиться в исправности втягивающего реле. Для его проверки требуется:

  • поставить автомобиль на ручник либо заблокировать колеса;
  • установить нейтральную передачу;
  • при помощи гаечного ключа рожкового типа перемываем силовые контакты втягивающего реле.

Если после проведения подобных действий стареет начинает крутить – проблем кроется именно во втягивающем реле. Лучшее решение – заменить такое реле. Но также можно попробовать его отремонтировать. Ещё одна проблема – бендикс. Представляет собой продолговатый вал с шестерней на конце снабженной шлецами входящими в зацепление с маховиком двигателя. Именно им управляет втягивающее реле.

При замывании контактов последнего стартер начинает раскручивать двигатель после чего он и запускается. Со временем шлицы, входящие в зацепление, стираются. Это и приводит к прокручиванию стартера. Бендикс не справляется со своей задачей. Решить проблему можно лишь его заменой либо целиком стартера. Для определения причины неисправности необходимо использовать смотровую яму либо подъемник. Только так можно ознакомиться с состоянием стартера на ГАЗ 31105. Устройство находится в сложнодоступном месте.

Иногда стартер работает, но издает посторонние звуки. Причины могут быть различными. Существуют следует способы решения проблемы:

  • крепление стартера к колоколу сцепления ослабло – для проверки достаточно пошатать стартер рукой (если он качается – желательно протянуть гайки);
  • муфта стартера перемещается в своей рабочей области недостаточно, шестерня не встает на свое место – для устранения неполадки придется снять стартер и очистить вал;
  • иногда посторонние шумы возникают из-за специальной вилки – она перемещает скользящую муфту (она иногда изнашивается, ломается – требуется заменить её).

Необходимо периодически, особенно при большом пробеге, протягивать резьбовые контакты на стартере. Это позволит избежать возникновения посторонних шумов, иных проблем. В том числе с запуском двигателя автомобиля.

Оригинальные детали и их аналоги: что лучше

Сегодня на рынке все детали, стартеры в том числе, делятся на две основные категории:

Первые обладают неоспоримым преимуществом – вероятность приобрести неподходящее оборудование снижается до самого минимума. Но стоимость их на 30-100% выше, чем аналогов. Последние иногда имеют ресурс, качеству чуть хуже, чем оригинальные. Но цена на порядок ниже. Оригинальный стартер:

Артикул Точное наименование Производитель Стоимость, рублей
56041436 Стартер двигателя (Крайслер) Daimler Chrysler 5190

На рынке представлено большое количество аналогов. Все они отличаются по своему качеству как в лучшую, так и в худшую сторону от оригинальной детали от Крайслер. С хорошей стороны зарекомендовали себя:

Артикул Точное наименование Производитель Стоимость, рублей
0001362059 Стартер двигателя (Крайслер) Bosch 3400
0001367008 Стартер двигателя (Крайслер) Valeo 3560
0986016200 Стартер двигателя (Крайслер) Delco 4140

Процедура замены, установки стартера

Некоторые сложности порой вызывает замена стартера на новый. Процесс имеет свои особенности, сложности. Для ремонтных работ нужно заранее подготовить инструменты:

  • гаечный ключ рожковый – 13 мм;
  • карданный шарнир – 0.75;
  • удлинитель – 0.75;
  • головка с трещеткой – 14 мм.

Выполнять все процедуры необходимо на смотровой яме либо при использовании специального подъемника. Алгоритм снятия стартера включает следующие основные этапы:

  • необходимо снять клеммы с аккумуляторной батареи;
  • далее следует вытащить бачок омывателя – куда заливается жидкость для мытья лобового стекла;
  • аккуратно, стараясь не повредить сдвигается изолирующий резиновый колпачок с вывода;
  • ключом на 8 откручивается гайка крепления наконечника (управляющего), отсоединяем наконечник;

  • при помощи рожкового ключа на 13 откручивается гайка крепления наконечника провода питания от АКБ – отсоединяется сам наконечник;

  • далее откручиваются гайки крепления стартера – при помощи головки с удлинителем на 14 (сам крепеж осуществляется прямо к днищу автомобиля);

  • если отсутствует смотровая канава либо подъемник – открутить можно рожковым ключом из моторного отсека – но так делать не очень удобно.

После свершения всех обозначенных выше действий можно снимать стартер. Чтобы избежать лишнего дискомфорта – можно снять электромагнитный клапан, управляющий отопителем. Ещё один сложный участок – отсоединение крана от брызговика, он отодвигается в дальнейшем в сторону. Дальше стартер аккуратно вынимается.

Вам потребуются: ключи » на 8 » , » на 13 » , » на 19 » .

1. Отсоедините провод от » минусовой » клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините провода от двух клемм тягового реле стартера.

3. Отверните две гайки верхнего и нижнего крепления и снимите стартер.

4. Очистите стартер от грязи. Выверните два винта 1 и снимите крышку 2. Отверните гайку 4 и отсоедините шину 3 от клеммы тягового реле.

5. Снимите стопорное кольцо 1. Отверните две гайки 2 крепления и снимите крышку 3 со стороны коллектора.

6. Выверните два винта 1 крепления и снимите тяговое реле 2. При этом якорь должен остаться на рычаге привода.

7. Выньте с помощью отвертки резиновый уплотнитель 1 рычага. Снимите якорь 2 тягового реле, нажав на якорь вниз, и отсоедините от рычага.

8. Снимите статор 1 со щеткодержателем 2. чтобы отсоединить щеткодержатель от статора, необходимо отжать концы пружин 3 и вынуть две изолированные щетки 4 из держателей (эти щетки остаются на выводах обмотки статора).

9. Выверните ось рычага, предварительно отвернув контргайку с другой стороны.

10. Снимите крышку 1 со стороны привода и выньте рычаг 2.

11. Сбейте через оправку упорное кольцо 1 по направлению стрелки и снимите стопорное кольцо, установленное под упорным. Снимите с вала якоря привод 2 стартера в сборе.

Волга Крайслер или Газ 31105 сходил с конвейера Горьковского завода в период 2003-2009 годы. Модель продолжила развитие Газ 3110. В частности был проведён ряд улучшений: осовременен внешний вид, установлены стабилизатор устойчивости и бесшкворневая подвеска передних колёс. Примечательна и установка новых двигателей, в том числе от Chrysler. Это мощный 150-сильный DOHC на 2.4 литра с перестроенной системой впрыска. Такое изменение вынудило применить и совершенно другой тип стартера.

Родной стартер

Обычно к штатным крайслеровским стартерам трудно находить детали. Здесь нет такой взаимозаменяемости, как на Газ 3110 или Ваз. Оригинал выпускает MOPAR — подразделение компании Крайслер по производству и обслуживанию автозапчастей. Ниже приведены технические характеристики пускового устройства под артикулом 56041436AC:

  • размер фланца — 64,5 мм;
  • вылет бендикса — 7 мм;
  • мощность — 1,2 кВт;
  • длина — 207 мм;
  • направление вращения — CR;
  • напряжение — 12 вольт;
  • количество зубцов — 10;
  • применяемость — Jeep, Gaz.

Стартер дорогой — примерная стоимость 13-14 тыс. рублей. Что касается его аналогов:

  • Krauf STR3820;
  • Cargo 113820;
  • Motorherz 113820CN;
  • AS S5054;
  • Messmer 220995;
  • Mitsubishi M000T91981.

По взаимозаменяемым запчастям надо смотреть в сторону ACDelco, AD Kuhner, Bosch, Wai.

Демонтаж

Стартер на Газ-31105 удобнее снимать на эстакаде или яме. Порядок действий приведён ниже:

  • обесточить АКБ;
  • демонтировать бачок омывателя лобового стекла;
  • перебраться под машину;
  • демонтировать электромагнитный клапан отопителя — пневмопривод;
  • снять защитный изолятор с вывода стартера;
  • отвернуть управляющую клемму втягивающего реле;
  • скинуть изолирующий колпачок;
  • отвернуть силовую клемму с проводом;
  • вывернуть два болта крепления стартера — легче головкой на 14;
  • демонтировать пусковое устройство.

Внимание! На некоторых Волга Крайслер верхний болт крепления стартера может быть с металлическим круглым рымом.

Бендикс

Даже если у бендикса все зубья целые, и он вращается только по часовой стрелке, это не исключает его неисправность. Одна из самых распространённых, в частности на стартерах для Газ 31105 — это большой люфт в районе подшипника обгонной муфты. На оригинальный крайслеровский стартер подойдёт запчасть фирмы Zen по 800-900 рублей. Артикул — ZN0997.

Источник