Меню

Стартер ст 230 характеристики

Стартер ст 230 характеристики

ГАЗ-66-11. Стартер СТ230-А1 (устройство)

Двигатель пускают стартером СТ230-А1 с электромагнитным тяговым реле, который установлен с правой стороны двигателя и крепится к картеру сцепления. Стартер (рис. 200) представляет собой четырехполюсный
электродвигатель постоянного тока. Вал стартера вращается по часовой стрелке (со стороны привода). Якорь 17 стартера состоит из вала, железного пакета, обмотки и коллектора 19. Вал вращается в трех бронзографитных подшипниках, установленных в крышках 2 и 11 корпуса 4 и промежуточной опоре 5. На крышке 2
установлены четыре щеткодержателя с щетками 20 и пружинами 22.

В корпусе 4 стартера установлены четыре полюса с обмотками 16 возбуждения. На крышке 11 со стороны привода установлено электромагнитное тяговое реле с выключателем, которое служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя и включения электрической цепи стартера. Катушка реле состоит из двух обмоток: втягивающей 29 и удерживающей 28. В крышке 11 расположен привод, который состоит из шестерни, роликовой муфты свободного хода 7 и направляющей втулки. Муфта свободного хода предохраняет обмотку и коллектор якоря

стартера от «разноса». Муфта рассчитана на кратковременную работу.

При повороте ключа выключателя зажигания по направлению часовой стрелки в положение пуска включается электрическая цепь дополнительного реле РС-507-Б, через контакты которого питание поступает от аккумуляторной батареи в тяговое реле. Якорь тягового реле под воздействием электромагнитного поля двух обмоток реле втягивается и с помощью рычага 14 вводит в

зацепление шестерню, в конце хода включает электрическую цепь стартера, одновременно отключив втягивающую обмотку реле.

Рис. 200. Стартер:
1, 25, 30—уплотнительные кольца; 2—крышка со стороны коллектора; 3—стяжной болт; 4—корпус; 5— промежуточная опора; 6—втулка отводки; 7—муфта свободного хода; 8—стопорное кольцо; 9—упорная шайба; 10—подшипник; 11—крышка со стороны привода; 12—упорная втулка; 13—ось рычага; 14—рычаг привода; 15—втулка; 16—обмотка рычага; 17—-якорь; 18—тяговое реле; 19—коллектор; 20 -щетка; 21—щеткодержатель; 22—пружина щетки; 23 —защитный колпачок; 24—крышка; 26— контактный диск; 27— контактный болт; 28— удерживающая обмотка; 29—втягивающая обмотка; 31—якорь тягового реле; 32—сильфон; 33—пружина; 34—упорная шайба; 35—шток; 36—крышка тягового реле

Читайте также:  5732 3708 стартер применяемость

После пуска двигателя отпускают ключ выключателя. При этом разомкнется цепь вспомогательного реле и тяговое реле выключится под действием возвратной пружины. Кроме основных контактов в дополнительном реле имеются вспомогательные контакты, которые замыкают накоротко дополнительный резистор системы зажигания на время пуска.

Техническая характеристика стартера СТ230-А1

Техническое обслуживание. При

техническом обслуживании стартера проверяют состояние клемм, не допуская их загрязнения и ослабления крепления.

Предупреждение. Стартер потребляет большой ток, вследствие чего даже незначительные переходные сопротивления в цепи стартера приводят к большому падению напряжения и снижению мощности стартера.

Особое внимание обращают на состояние коллектора и щеток. Убеждаются, что щетки не заедают в щеткодержателях. Высота щеток должна быть не менее 5 мм. Усилие пружины должно быть в пределах 0,85. 1,4 кгс. В случае загрязнения или незначительного обгорания коллектор зачищают мелкой стеклянной шкуркой зернистостью 80 и 100. При значительной шероховатости коллектора и выступании изоляции между пластинами коллектор протачивают на токарном станке. Подго-ревшие контакты электромагнитного реле стартера зачищают стеклянной шкуркой или плоским бархатным напильником так, чтобы обеспечить соприкосновение по всей поверхности с контактным диском. Если контактные болты в местах соприкосновения с контактным диском имеют большое изнашивание, их повертывают на 180

Подшипники и шлицевую часть

вала якоря генератора тщательно смазывают моторным маслом.

Для снятия стартера отключают аккумуляторную батарею; отсоединяют провода от стартера; отвертывают болты крепления стартера и снимают стартер.

Устанавливают стартер в порядке, обратном снятию.

Источник

Стартер ГАЗ,ПАЗ дв.ЗМЗ 511.10,513.10,73, 5234.10 12В z=9 1.5кВт БАТЭ СТ230А1370800010 — Оставить отзыв

Артикул: СТ230А1-3708000-10 , артикулы доп.: СТ230А1-3708000

Код для заказа: 017550

Применяемость — автомобили ГАЗ-53А, 66-01, -71, -73, ПАЗ-672

Комплектующие:
— привод СТ230-3708600-01
— реле СИТ230Б-3708800-10
— якорь СТ230-3708200
— крышка со стороны привода СТ230А1-3708400-10
— крышка со стороны катушки СТ230-3708300
— траверса СТ230-3708303
— катушка СТ230-3708110-11
— крышка реле СТ230Б-3708890
— катушка реле СТ230-3708880-10

Стартер СТ230А1 предназначен для гарантированного запуска двигателей автомобилей ГАЗ 53А, ПАЗ, ГАЗ 66 и их модификаций.
Основным потребителем является Заволжский моторный завод.
Стартер имеет широкий диапазон рабочих температур от – 20С° до +45С° , что гарантирует его надежную эксплуатацию в различных климатических условиях.
Хорошие технические характеристики вместе с низкой ценой выгодно отличают его от аналогов конкурентов.

Технические характеристики:
 — номинальное напряжение: 12В
— емкость аккумуляторной батареи: 75 А·ч
— мощность номинальная: 1,5 кВт
— направление вращения: правое
— масса: 11,3 кг
— потребляемый ток тягового реле:
• втягивающей обмотки: 36 А
• удерживающей обмотки: 11 А
— шестерня привода:
• количество зубьев: 9
• модуль: 2,5 мм
• угол исходного контура: 15 град

Основной изготовитель — АО БАТЭ

Использована информация: ООО «Автокомплектация»

Источник

Стартер СТ-230

Описание

Стартер СТ-230

Стартер СТ-230А-3708000, 12В/2кВт, ГАЗ-53

Предлагаем вашему вниманию стартер СТ-230А с каталожным номером СТ230А-3708000. Производитель БАТЭ ОАО г. Борисов. В настоящее время данный стартер замен редукторным стартером 11.131.826 (Прамо), 12В/2кВт с возможностью применения на двигателях с двигателями ЗМЗ-53: ГАЗ-53, ГАЗ-66, ГАЗ-66-03, ГАЗ-71, ГАЗ-73, ГАЗ-3307, ГАЗ-511, ГАЗ-513, ГАЗ-523, ПАЗ-627М, ГАЗЕЛЬ и их модификации. Аналогом выступает СТ230А1 с каталожным номером СТ230А1-3708000, СТ230А1-3708000-10.

Различие между стартерами СТ230А1-3708000 и СТ230А1-3708000-10 в корпусе носика

  • СТ230А1-3708000 — носик металлический;
  • СТ230А1-3708000-10 — носик алюминиевый.

Стартера продажа

Стартера купить

Качественный ремонт стартера

Заводить двигатель внутреннего сгорания воспользовавшись стартером это самый удобный способ которые имеются на сегодняшний день. При пуске двигателя происходит раскручивание коллекторным электродвигателем — она же машина для вырабатывания постоянного тока.
Данный вид стартеров берёт своё питание от аккумулятора ( после запусков аккумуляторных батарей они заряжаются от генераторов. Этот процесс приводится в действие главным двигателем). Когда на улицу приходят холода то как правило применяются кислотные аккумуляторы, но они очень часто теряют свою ёмкость. Это происходит из-за того, что вязкость электролита, который наполняет ёмкости аккумуляторов снижается. Также хочу обратить Ваше внимание что ещё происходит снижение электродвижущей силы аккумуляторов! Что касается приводит к увеличению вязкости масла. Все эти процессы очень усложняют запуск двигателя внутреннего сгорания в зимнее время. Также довольно часто пуск становиться физически невозможным. Но если под рукой есть электрическая сеть то появляется возможность осуществить запуск при помощи пускового устройства. Данные типы устройств подключаются в обычную розетку и осуществляют пуск двигателя.

Электродвигателя стартеров для автотракторной техники и различных автомобилей имеют специфическую внутреннюю конструкцию. В них установлены 4 щётки данная конструкция позволит увеличить ток роторов, а также мощность стартера.

Также хочу обратить Ваше внимание что на тепловозах с электрическими передачами постоянного тока в роли стартера выступает тяговой генератор. Такая же схема иногда встречается на некоторых отечественных мотороллерах. В данной технике роль стартера выполняет генератор постоянного тока. Он как правило установлен, а если быть точнее завтулен на коленчатый вал (в Советском Союзе данная компоновка именовалась как называлась «динамо-стартер», а не много времени спустя — «династартер»

Принципы работы электростартеров

Когда стартер включается то ток электрический ( проходя через специальное реле включений) ток поступает на тяговое реле либо как его ещё называют (соленоид). Внутренняя часть соленоидов втягиваются через рычаги передачу. Что вводит в плотное зацепление шестерни электродвигателей стартера с зубчатыми венцами (то есть шестернёй маховика). После всего этого процесса на реле стартеров контакты замыкаются. Далее через это же реле проходит весь ток на стартера. После запусков бендикс даёт нам возможность вращать независимо друг от друга маховиком двигателя и электродвигатель стартера. Далее после выключения стартера запчасти стартера приходят в обратное положение. То есть в их начальное состояние. На очень древних машинах типа ГАЗ-69, ГАЗ-63 не было тягового реле то есть соленоида и водителю приходилось самому включать стартер путём нажатия педали. Данная педаль как правило находилась на полу кабины.

Также на современных машинах где установлена автоматическая коробка передач присутствует обмотка удержания. Данная обмотка нужна для того чтобы не давать сердечникам соленоидов двигаться, если переключатель установлен в режимах «D», «R», «L» или «2». На коробке автомат также есть выключатель, который подаёт ток, а также удерживает обмотку. В данном случае запуск двигателя внутреннего сгорания происходит только в некоторых позиция рычага переключения скоростей. Это позиции «P» (парковка) и «N» (нейтрал).

Украинская версия:
Стартера продаж

Заводити двигун внутрішнього згоряння скориставшись стартером це найзручніший спосіб які є на сьогоднішній день. При пуску двигуна відбувається розкручування колекторним електродвигуном — вона ж машина для вироблення постійного струму.

Даний вид стартерів бере своє харчування від акумулятора ( після запусків акумуляторних батарей вони заряджаються від генераторів. Цей процес приводиться в дію головним двигуном). Коли на вулицю приходять холоду то як правило застосовуються кислотні акумулятори, але вони дуже часто втрачають свою ємність. Це відбувається з-за того, що в’язкість електроліту, який наповнює ємності акумуляторів знижується. Також хочу звернути Вашу увагу що ще відбувається зниження електрорушійної сили акумуляторів! Що стосується призводить до збільшення в’язкості масла. Всі ці процеси дуже ускладнюють запуск двигуна внутрішнього згоряння в зимовий час. Також досить часто пуск стає фізично неможливим. Але якщо під рукою є електрична мережа то з’являється можливість здійснити запуск за допомогою пускового пристрою. Дані типи пристроїв підключаються в звичайну розетку і здійснюють пуск двигуна.

Електродвигуна стартерів для автотракторної техніки і різних автомобілів, мають специфічну внутрішню конструкцію. У них встановлені 4 щітки дана конструкція дозволить збільшити струм роторів, а також потужність стартера.

Також хочу звернути Вашу увагу що на тепловозах з електричними передачами постійного струму в ролі стартера виступає тягової генератор. Така ж схема іноді зустрічається на деяких вітчизняних моторолерах. В даній техніці роль стартера виконує генератор постійного струму. Він як правило встановлено, а якщо бути точніше завтулен на колінчастий вал (у Радянському Союзі дана компоновка іменувалася як називалася «динамо-стартер», а не багато часу — «династартер»

Принципи роботи электростартеров

Коли стартер включається то електричний струм ( проходячи через спеціальне реле включень) струм надходить на тягове реле або як його ще називають (соленоїд). Внутрішня частина соленоїдів втягуються через важелі передачу. Що вводить в щільне зачеплення шестерні електродвигунів стартера з зубчастими вінцями (тобто шестірнею маховика). Після всього цього процесу на реле стартерів контакти замикаються. Далі через це ж реле проходить весь струм на стартера. Після запусків бендикс дає нам можливість обертати незалежно один від одного маховиком двигуна і електродвигун стартера. Далі після вимикання стартера запчастини стартера приходять в зворотне положення. Тобто в їх початковий стан. На дуже старих машинах типу ГАЗ-69 і ГАЗ-63 не було тягового реле тобто соленоїда і водієві доводилося самому включати стартер шляхом натискання педалі. Ця педаль як правило перебувала на підлозі кабіни.

Також на сучасних машинах де встановлена автоматична коробка передач присутній обмотка утримання. Ця обмотка потрібна для того, щоб не давати сердечникам соленоїдів рухатися, якщо перемикач встановлений в режимах «D», «R», «L» або «2». На коробці автомат також є вимикач, який подає струм, а також утримує обмотку. В даному випадку запуск двигуна внутрішнього згоряння відбувається тільки в деяких позиція важеля перемикання швидкостей. Це позиції «P» (парковка) і «N» (нейтрал).


Пристрій автомобільного електростартера

1 – обмежувальне кільце ходу шестерні;

2 – буферна пружина;

3 – шестерня привода;

4 – маточина обгінної муфти;

5 – ролик обгінної муфти;

6 – зовнішнє кільце обгінної муфти;

7 – кожух обгінної муфти;

8 – вісь важеля приводу шестерні;

9 – важіль привода;

10 – кришка зі сторони приводу;

11 – якір тягового реле;

12 – шток тягового реле;

13 – втягує обмотка реле;

14 – утримуюча обмотка реле;

15 – корпус реле;

16 – кришка реле;

17 – контактні болти;

18 – контактна пластина;

19 – щітка;

20 – колектор;

21 – обмотка статора;

22 – обмотка якоря;

23 – стяжний болт;

24 – кожух;

25 – осердя якоря;

26 – корпус стартера;

27 – полюс статора;

28 – поводковое кільце.

Таблиця характеристик і застосування стартерів на різних видах вітчизняної техніки
Представляємо вашій увазі перелік пропонованих нами стартерів. Ми поставляє стартера для всіх видів дорожньо-будівельної і комунальної техніки, представленої на вітчизняному ринку. На ряду з наданням можливості придбання готового виробу ми рекомендуємо проведення ремонту стартера з наданням гарантії якості. Найменування та застосування стартерів береться з відкритих джерел. При виявленні неточностей прохання вказати на помилки з метою негайного усунення неточності.

Характеристики стартерів використовуваних на різних видах вітчизняної техніки!
Таблица характеристик и применяемость стартеров на различных видах отечественной техники

Характеристики стартеров используемых на различных видах отечественной технике

Номинальное напряжение, В 12
Емкость АКБ, А · ч 75
Мощность ном. / пуск., кВт 1,5/0,85
Направление вращения правое
Масса, кг 9,7
Потребляемый ток тягового реле:
• втягивающей обмотки, А 36
• удерживающей обмотки, А 11
Шестерня привода:
• Число зубьев 9
• Модуль шестерни, мм 2,5
• Угол профиля зуба
Тип изделия Код ОКП ТУ или ГОСТ U, В Р, кВт Емк. батареи. А-ч Диаметр корпуса, мм Количество зубьев шестерен Угол зацепления шестерни мм Модуль зуба шестерни. мм
СТ Н2Т 457375 1771 ТУ РБ 00232495. 184-94 24 9,2 190 133 11 20 4,25
СТ 128 12 4,3 190 125 9 20 3
СТ 142Б1 45 7375 1576 ТУ 37.003.1375-88 24 8,2 190 133 10 20 3,75
СТ 142Б2 45 7375 1859 ТУ 37.003.1375-88 24 8,2 190 133 10 20 3,75
СТ 142Д 45 7375 1554 ТУ РБ 00232 495. 184-94 24 7,4 182 133 11 20 4,25
СТ 142Е 45 7375 1779 ТУ РБ 00232 495. 186-94 12 3,5 215 135 10 20 3
СТ 142К 45 7375 1558 ТУ РБ 00232 495. 191-95 24 5,1 132 133 10 20 3
СТ 142М 457375 1768 ТУ РБ 00232495. 186-94 12 3,5 215 133 10 20 3
СТ 142Н 457375 1769 ТУ РБ 00232495. 191-95 24 9 190 133 10 20 3
СТ 142Т-10 457375 1776 ТУ РБ 00232495. 184-94 24 9,2 190 133 10 20 3,75
СТ 142-10 457375 1863 ТУ 37.003.1375-88 24 8,2 190 133 10 20 3,75
СТ 222А 45 7375 1439 ТУ 37.003.1119-82 12 2,2 150 115 10 20 3
СТ 230Р ОКПРБ 3.61.22. 350 ТУ РБ 6000 17855. 212-2003 24 4 190 114 10 20 3
СТ 362А 457375 ТУ 37.003.497-70 12 0,67 50 80 9 20 2,5
СТ 367А 45 7375 1453 ТУ 37.003.499-78 12 0,66 50 80 9 20 2,5
СТ 369Б 45 7375 1308 ТУ 37.003.724-77 12 0,58 45 80 9 12 2,117
СТ 370 ТУ ЗУ 0580 8988. 053-98 24 8.2 (7.4) 190 (182) 133 11 20 4,25
СТ 370А ТУ ЗУ 0580 8988. 053-98 24 8.2 (7.4) 190 (182) 133 10 20 3,75
СТ 370Б ТУ З. У 05808988.060-2000 24 8.2 (7.4) 190 (182) 133 10 20 3,75
СТ 370В ТУ З. У 05808988.060-2000 24 8.2 (7.4) 190 (182) 133 11 20 4,25
СТ 370Г ТУ З. У 05808988.060-2000 24 8.2 (7.4) 190 (182) 133 10 20 3,75
СТ 370Д ТУ З. У 05808988.060-2000 24 8.2 (7.4) 190 (182) 133 10 20 3,75
СТ 370Е ТУ З. У 05808988.060-2000 24 8.2 (7.4) 190 (182) 133 10 20 3,75
20.3708 45 7375 1411 ТУ 37.003.1119-82 24 5,9 132 130 10 20 3
201.3708 45 7375 1505 ТУ 37.003.1119-82 24 5,9 132 130 10 20 3
202.3708 45 7375 1508 ТУ 37.003.1119-82 24 5,9 132 130 10 20 3
24.3708 45 7375 1393 ТУ 37.003.1051-82 12 4 215 130 10 20 3
241.3708 45 7375 1396 ТУ 37.003.1051-82 12 4 215 130 10 20 3
242.3708 45 7375 1399 ТУ 37.003.1051-82 12 4 215 130 10 20 3
2501.3708-11 45 7375 1932 ТУ 37.003.1059-81 24 4,8 190 140 10 20 3,75
2501.3708-21 45 7375 1945 ТУ 37.003.1059-81 24 4,8 190 149 10 20 3,75
2502.3708-31 45 7375 1948 ТУ 37.003.1059-81 24 4,8 190 140 10 20 3,75
2501.3708-40 45 7375 1942 ТУ 37.003.1059-81 24 8,2 182 149 11 20 4,25
2502.3708-50 45 7375 1962 ТУ 37.003.1059-81 24 4,8 190 149 10 20 3,75
251.3708 45 7375 1446 ТУ 37.003.1059-81 24 8,2 182 149 10 20 3,75
255.3708 45 7375 1663 ТУ 37.003.1059-81 24 12 380 149 10 20 3,75
2562.3708-30 45 7375 1922 ТУ 4573-002-00231165-94 24 9 190 149 10 20 3,75
261.3708 45 7375 . ТУ 37.003.1139-83 12 1,13 44 92,5 9 12 2,117
26101.3708 457375 ТУ 37.003.1139-83 12 1,13 44 92,5 9 12 2,117
263.3708 457375 ТУ У31.6-05808988.072-2002 12 1,13 44 92,5 11 12 2,117
264.3708 457375 ТУ У 31.6-05808988.072-2002 12 1,13 55 92,5 11 12 2,117
265.3708 457375 ТУ 37.003.1139-83 12 1,13 44 92,5 9 12 2,117
29.3708-01 45 7375 8459 ТУ 37.003.1206-84 12 1,3 55 103 11 12 2,11
3002.3708 45 7375 1567 ТУ 37.003.1401-90 24 8,2 190 133 10 20 3,75
34.3708 ТУ 37.003.1376-88 12 0,6 50 80 14 1,25
35.3708-01 45.7375 . ТУ 37.003.1278-85 12 1,37 55 103 11 12 2,11
391.3708 45 7375 . ТУ 37.003.1339-87 12 1 36 92,5 9 12 2,117
4216.3708-01 45 7375 1612 ТУ 37.003.1341-87 12 1.8 2 55 66 102 9 15 2,5
4216.3708-02 45 7375 1626 ТУ 4573-011-00231165-00 12 1,8 55 100 11 12 2,12
4216.3708-07 45 7375 1825 ТУ 37.003.1341-87 12 1.8 2.0 55 66 100 9 15 2,12
421.3708-01 45 7375 1612 ТУ 37.003.1341-87 12 1,7 55 102 9 15 2,5
421.3708-02 45 7375 1625 ТУ 37.003.1341-87 12 1,65 55 100 11 12 2,12
421.3708-07 45 7375 1824 ТУ 37.003.1341-87 12 1,65 55 100 9 12 2,12
46.3708 45 7375 1659 ТУ 4573-001-00231165-93 12 1,7 55 74 9 12 2,12
4611.3708 4573751804 12 1,7 53 74 9 12 2,12
4621.3708 45 7375 1807 ТУ 4573-001-00231165-93 12 1,7 55 74 11 12 2,12
5302.3708 45 7375 . ТУ 37.003.1376-88 12 1,13 55 92,5 9 15 2,5
57.3708 45 7375 . ТУ 37. . 12 1,55 55 80
571.3708 45 7375 . ТУ 37. 12 1,55 55 80
572.3708 45 7375 . ТУ 37. 12
60.3708 45 7375. ТУ 37. 12 2 80
601.3708 45 7375 . ТУ 37. 12 2 80
62.3708 45 7375. ТУ 37. 12 1,3 55 104 11 12 2,11
6401.3708-01 45 7375 1825 ТУ 4573-009-00231165-96 12 3,3 90 94 10 20 3
6421.3708 45 7375 1963 ТУ 4573-009-00231165-96 12 3,3 90 94 9 20 3
8802.3708 45 7375 1698 ТУ 4573-015-00231165-2002 12 1,95 75 100 9 15 2,5
8812.3708 45 7375 1964 ТУ 4573-015-00231165-2002 12 1,95 75 100 9 20 3
92.3708 45 7375 1951 ТУ 4573-005-24352420-2004 12 1,7 44 или 55 74 9 12° 2,116
93.3708 45 7375 1952 ТУ 4573-006-24352420-2004 12 1,9 55 или 66 74 9 12° 2,116

Таблица применяемости стартеров используемых на различных видах отечественной технике

Источник

➤