Втягивающее реле стартера чери тигго т11

1 — проверь напругу аккамулятора и генератор сколько выдает

2 — Зачисти основную массу от аккамулятора и в низу крепления.

3 — проверь клевмочку на втягивающем фото ниже

4 — Есть масса с левой ноги водителя открываеш обшивку и она там.у меня не заводился я сломал голову потом интернету подсказали где еще посматреть причина была там почистиь и тигго мой ожил.

5 — дело во втягивающем или реле если даже нет счелчков

6 — в самом стартере щетки или обмотка или разбиты втулки

Тигго ФЛ 1,6. Ситуация: стартер перестал подавать признаки жизни, работал через раз, а вчера совсем затих. Поначалу помогало постучать по коробке с предохранителями на аккуме и пошевелить идущие от нее провода или просто постоит и заводится как ни в чем не бывало. Грешил на втягивающее, т.к. реле стартера щелкало, значит «+» через замок проходил норм. Помогла статья на Драйве. Полез с утра , нашел фишку, хотел пошурудить, а она у меня в руках осталась. Обратил внимание, что она уже была изолентой перемотана, значит кто-то до меня уже с этой проблемой сталкивался.

Источник

Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения Chery Tiggo

Стартеру, обладающему небольшой массой и габаритами, для пуска двигателя приходится вращать массивный маховик и приводить в движение всю кривошипно-поршневую группу двигателя, чтобы обеспечить вспышку рабочей смеси в одном из цилиндров. Несмотря на то, что производители заявляют достаточно высокий срок службы стартера, рано или поздно возникают поломки. Особенно это актуально для Северо-Запада России. Низкие температуры, высокая влажность и большие нагрузки делают свое дело. Пренебрежение правилами эксплуатации автомобиля тоже приносит свои неприятные плоды.

Нужно помнить, что стартер работает не отдельно от других систем автомобиля, а находиться в общей пуско-зарядной цепи. Наряду с естественным механическим износом он подвержен эффекту так называемых «лавинных поломок», когда даже небольшая неисправность в цепи ведет к выходу из строя одного за одним узлов стартера и автомобиля. Например при появлении дефекта в цепи электропитания стартеру не хватает мощности, чтобы провернуть двигатель. В итоге между щетками и коллектором возникает электрическая дуга, которая выжигает коллектор. Далее обычно следуют упорные попытки завести двигатель и в итоге интенсивный износ втулок, перегрев и испорченная изоляция. В этих самых втулках вращается вал якоря и когда они выходят из строя, вал якоря начинает бить, что приводит к разрушению планетарного механизма. Якорь может начать бить по статору и тогда не обойтись без серьезного ремонта или даже покупки нового стартера. Могут пострадать и зубья венца маховика.

Типичные неисправности стартера и их возможные причины.

«Стартер не крутит двигатель». При повороте ключа зажигания втягивающее реле стартера не срабатывает, якорь не вращается.

Возможные неисправности, имитирующие поломку стартера, при которых нет необходимости снимать и ремонтировать агрегат:

Возможные неисправности, вследствие которых необходимо снятие и ремонт стартера:

неисправна или полностью разряжена АКБ;

сильное окисление или плохой контакт на плюсовой клемме стартера или АКБ;

неисправность контактной группы замка зажигания;

«Стартер медленно крутит двигатель» . При включении стартера коленчатый вал проворачивается медленно.

межвитковое замыкание в обмотке тягового реле стартера, обрыв или замыкание на «массу»;

заедание якоря втягивающего реле;

Возможные неисправности, вследствие которых необходимо снятие и ремонт стартера:

разрядка аккумуляторной батареи;

окисление плюсовой клеммы АКБ или наконечников соединительных проводов стартера;

Стартер работает но коленвал не вращается.

подгорание коллектора или замыкание между пластинами коллектора;

сильный износ или зависание щеток;

обрыв в обмотке статора или якоря;

замыкание на «массу» или межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора;

Возможные неисправности, вследствие которых необходимо снятие и ремонт стартера:

«Стартер крутит со скрежетом». При включении стартера слышен скрежет шестерни о зубья маховика.

пробуксовка муфты свободного хода;

поломка рычага выключения муфты или выскакивание его оси;

поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины;

заедание или тугое перемещение привода на винтовой нарезке вала якоря стартера;

Возможные неисправности, вследствие которых необходимо снятие и ремонт стартера:

забоины в зубьях венца маховика;

Стартер не отключается после пуска двигателя.

Неправильная регулировка хода шестерни привода и момента замыкания контактов включателя;

ослабление буферной пружины привода стартера;

Возможные неисправности, вследствие которых необходимо снятие и ремонт стартера:

поломка возвратной пружины замка зажигания;

ослабление или поломка возвратных пружин муфты свободного хода или тягового реле стартера;

Источник

Неисправности в системе пуска

Неисправности в системе пуска проявляются в ненормальной работе стартера. Можно выделить пять основных неисправностей стартера.

1. Стартер не включается. Причины — перегорание предохранителя Б (Р24) или повреждение реле А (К4) в блоке предохранителей, установленном в подкапотном пространстве, нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причины — неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причины — разряжена аккумуляторная батарея, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитковое или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь вращается, но маховик остается неподвижным. Причины — ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска двигателя. Причины — неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!
Указанные неисправности требуют квалифицированного вмешательства в автосервисе или по приезде в гараж (см. разд. 10 «электроборудование»). Предварительно можно лишь проверить степень зарядкисти аккумуляторной батареи с помощью вольтметра и затяжку контактных соединений в цепи стартера.

Источник