Тюнинг лодки пингвин своими руками

Лодка Пингвин (Просматривают: 2)

inter80

turbo62

inter80

Вложения

inter80

———- Сообщение добавлено в 21:55 ———- Предыдущее сообщение размещено в 21:40 ———-

Давай фото в студию транца. и тента.

———- Сообщение добавлено в 22:03 ———- Предыдущее сообщение размещено в 21:55 ———-

turbo62

Вложения

inter80

Рым болты тема. я правда их планирую чуть подальше от мотора, для чего усилил дополнительной пластиной транец.

По поводу 25 лс звонил я им говорю переделайте шильдик и документы (у меня тоже 15) они говорят не вопрос переделаем, но мы не советуем.

Вот и я пока в раздумьях по поводу мотора наверное меркурий 15 на эту лодку буду брать(ну до следующего сезона время есть) БУДУ думать.
многие говорят 15 за глаза, кто то говорит 18 самое оно.

———- Сообщение добавлено в 22:16 ———- Предыдущее сообщение размещено в 22:15 ———-

а датчик эхолота как крепил. поподробнее пожалуйста. (что за датчик через чего клеил,как работает тестировал?)

———- Сообщение добавлено в 22:25 ———- Предыдущее сообщение размещено в 22:16 ———-

И еще такая проблемка. снял резинку с бортов дополнительно проклепал(может и не было смысла) а одеть ни как она меньше на метр стала как одеть пока не придумал. Греть, резина по законам физики наоборот сужается (хотя там резина-пластик какойто). растянуть силенок не хватает. может кто подскажет дельный совет.

Источник

Лодка Пингвин (Просматривают: 2)

Вячеслав Витальевич

Maxdunhill

molodoj111

Вячеслав Витальевич

pan62

Добрый день! Поздравляю с покупкой!
Сам присматриваюсь к такой лодке. Интересует вот какой момент: нет ли на поверхности что-то типа пузырей, сколов? Смотрел как-то Laker там они присутствовали. Пузырик можно было продавить пальцем.
http://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=8870537&postcount=2248

Как качество изготовления? Есть к чему придраться? Кроме транца)

По поводу кильгарда: видел недавно на канале человека, который купил Scandic 430 и сейчас её дорабатывает, что он хочет использовать для поклейки молдинг из автомагазина. Обошелся в какие-то копейки.
https://youtu.be/CpwctWbAbS8?t=3m47s

Wyatboat

Транец усиливать не нужно.
Раньше на лодках Пингвин допустимая мощность мотора была 25 л.с., но потом решили перестраховаться и снизили максимальную допустимую мощность мотора до 15 л.с., а в конструкции лодки ничего не менялось.

В бортах закладываются блоки плавучести и все это пропенивается, возможно в подуключины просто попала лишняя пена.

Вячеслав Витальевич

Пену из подуключин почистил сразу, так как она не просто попала, а торчала из них, но ни чего страшного, с самих уключин смыл даже краску, входят, но до середины, молотком заколачивать не стал , думаю доработаю нождачкой и все будет гуд! А вообще лодка понравилась. Спасибо!

———- Сообщение добавлено в 16:54 ———- Предыдущее сообщение размещено в 16:43 ———-

Как качество изготовления? Есть к чему придраться? Кроме транца)

Источник

Лодка «Пингвин»

Лодка «Пингвин» – это лёгкая лодка от Wyatboat. У неё прогулочное предназначение, неплохо себя показывает во время рыбалки, благодаря достаточной вместимости кокпита. В конструкции используется высококачественный пластик, позволяющий совершать прогулки при высоте волны до 60 см. Охота на водохранилищах без течения и на медленных реках вполне комфортна и удобна.

Описание лодки «Пингвин» с тримаранными обводами

Пластиковая лодка «Пингвин» производится в России. Лодка предназначается для хождения под вёслами и установки маломощного мотора. Катер относится к бюджетным моделям, имеющим высокопрочный корпус, предназначенный под отечественные реалии. Дно хорошо выдерживает удары о топляки, коряги, только слишком сильные удары способны привести к повреждениям. Обладает высокой проходимостью по мелководью, практически не уступающей ПВХ-моделям.

Благодаря тримаранным обводам катер сохраняет устойчивость даже в неспокойной воде. Устойчивость и манёвренность не теряется и при выходе на глиссирование. Может оснащаться маломощным мотором. За счёт возможности использования мотора и вёсел лодка идеально подходит для рыбалки на озере, море, водохранилище и т. п.

В России производится пластиковая лодка «Пингвин»

Отличительные характеристики лодки «Пингвин»:

округлые черты носовой части с внешней стороны;
тримаранные обводы корпуса;
мощная система компенсаторов, блоков плавучести;
эффективная система дренажа воды из кокпита;
недлинная палуба в области кормы имеет специальное углубление для рецесса;
подъёмный щиток, предотвращающий захлёстывание волн и попадание брызг;
небольшой рундук, расположенный под откидным сиденьем. При использовании мотора выполняет роль топливного хранилища;
широкий и чистый кокпит без дополнительных элементов.

Характеристика пластиковой лодки «Пингвин»

Характеристики лодки «Пингвин» соответствуют отечественным представлениям о качественном, вместительном и проходимом маломерном судне. Одно из главных преимуществ – невысокая ценовая позиция (в сборе продаётся по цене 50 тысяч рублей).

Невысокая ценовая позиция – одно из главных преимуществ

Массово-габаритные характеристики

Габаритные и весовые параметры:

длина лодки «Пингвин» – 3,88 м;
ширина составляет 1,48 м;
корпус в полной комплектации весит 100 кг;
допустимая грузоподъемность составляет 300 кг;
пассажировместимость – 3 человека.

Чтобы прогулка или рыбная ловля оказалась успешной, судно можно оборудовать подвесным мотором мощностью до 15 л. с.

Корпус

Стеклопластиковая лодка «Пингвин» изготавливается из многослойного стеклопластика, проклеенного полиэфирными смолами. Судно изготавливается в процессе ручной формовки. Материал отличается высокой износостойкостью.

В области миделя высота борта достигает 63 см, этого достаточно для плавания на реках практически в любую погоду. На судне допускается выход в море при волнах до 2 категории, но в светлое время суток, так как источника электроэнергии в конструкции не предусмотрено.

Завод-производитель выпускает судно с зелёным корпусом и окрашенным в синий цвет кокпитом. Есть вариант белого катера с синей банкой, подъёмным щитком и задним сидением.

Из многослойного стеклопластика изготавливается стеклопластиковая лодка «Пингвин»

В лодке монолитный, стеклопластиковый пол. Пайол не входит в комплект.

Лавки

В комплектации присутствует 2 жёстких сидения. Банки изготавливаются из того же пластика. Передняя банка съёмная, а заднее сидение закреплено в корпусе.

Транец

В конструкции нет съёмной транцевой плиты. Транец выполнен монолитно, что повышает прочность конструкции, но предотвращает замену доски на более прочные аналоги. Производители учли пожелания покупателей в отношении усиления транца и предусмотрели установку накладки, предотвращающей износ и повышающей жёсткость конструкции. Высота транца стандартна для маломощных моторов – 380 мм.

Безопасность и гарантия

Система непотопляемости представлена за счёт воздушного кармана в пространстве между днищем и палубой. Блок плавучести поможет добраться до берега в случае получения пробоины. Максимальная дальность плавания от берега – 1 км. Чтобы снизить вероятность повреждения корпуса, по бокам оборудован привальный брус из резины.

Для обеспечения безопасности водителя и пассажира во время передвижения лодки в корпус впаяны ручки – пара установлена возле водительского места. Рым-утка является держателем якоря, швартовочным креплением или используется в случае буксировки судна. Рым-кольцо изготавливается из нержавейки.

На лодку действует гарантия от производителя – 1 год.

По бокам оборудован привальный брус из резины, чтобы снизить вероятность повреждения корпуса

Фото и видео

В сети представлены многочисленные фото- и видеоматериалы испытаний судна и его модернизации. Заводские испытания можно посмотреть здесь.

Стандартная комплектация

При приобретении судна лодка «Пингвин» поставляется в комплектации:

стеклопластиковый корпус со всеми встроенными элементами;
алюминиевые вёсла с уключинами;
одна жёсткая банка (вторая встроена в корпус);
бумажное руководство.

Чем можно доукомплектовать?

В качестве дополнительных элементов комплектации, которые оплачиваются отдельно, можно заказать:

врезной держатель для спиннинга – 2 тыс. руб. за 2 шт.;
стояночный тент – поможет защитить кокпит от попадания дождя, находясь на берегу или внутри лодки – 10 тыс. руб.;
пара уток для швартовки – 1 000 руб.;
4 рыма на бортах – 2 тыс. рублей.

От предыдущего варианта не слишком отличается лодка «Пингвин» с консолью

Отличие моторной лодки «Пингвин» с консолью

Лодка «Пингвин» с консолью не слишком отличается от предыдущего варианта. Основным отличием является консоль, установленная на месте центральной банки. Спереди консоли установлено монолитное сидение на одного человека, в нём также присутствует рундук под откидной крышкой. Консоль расположена посередине ширины корпуса, обеспечивая доступ к водительскому сидению с обеих сторон.

Какой мотор установить?

Максимальная мощность мотора, разрешённая производителем – 15 л. с.

Не оговаривается конкретный производитель силовой установки, лодка хорошо себя показывает с относительно дешёвыми отечественными моторами:

Импортных моторов на 15 л. с. масса, практически каждый производитель предлагает свою модель, но цена составляет 70-100 тыс. рублей.

Подбор прицепа

Для транспортировки лодки подойдёт любой прицеп с длиной 5-6 м и шириной 1,6-1,8 м. По грузоподъёмности проблем не возникнет, так как все они рассчитаны на 300-600 кг, а лодка без мотора весит 100 кг + 50 кг двигатель.

Любой прицеп с длиной 5-6 м подойдёт для транспортировки лодки

Модернизация и тюнинг

Доработка лодки «Пингвин» выполняется уже с учётом конкретных требований, но есть и некоторые общие советы, помогающие улучшить качество судна.

Желательные улучшения конструкции:

наклейка резиновых полос на выступающие части обводов. В целом тримаран-конструкция отличается прочностью, но для защиты пластика от ударов о металлические пруты, камни и остальные острые предметы, лучше наклеить специальные полосы. Обычно они продаются в тех же магазинах, где и ПВХ-лодки;
рым-утки станут полезным дополнением для хранения лодки, лучше устанавливать их по 2 шт. на каждую сторону;
если планируется использовать лодку под плавание в тёмное время суток, лучше установить ходовые и стоповые огни;
также полезное дополнение для рыбаков – мягкие лавочки. Стеклопластиковые сидения неудобны при длительной рыбалке, а с мягкой лавочкой комфорт немного больше;
передняя крышка не имеет фиксаторов. Во время движения по волнам она постоянно открывается и бьётся о корпус. Порой крышка даже отрывается без дополнительных защёлок. Желательно установить защёлку и на задний рундук;
для стоповых и ходовых огней придётся установить аккумулятор и сделать проводку. Чтобы отправляться в длительные путешествия, лучше сделать возможность подзарядки аккумулятора от двигателя с генератором;
стоит задуматься об установке на транец усиливающей плиты. Транцевая плита имеет сужение в верхней части. В случае недостаточно крепкого крепления или эксплуатации лодки в сложных условиях есть риск падения мотора. Можно доработать с помощью установки дополнительных фиксаторов в верхней части транца. Обязательно следует обрабатывать стыки герметиками между плитой и стеклопластиковым корпусом.

Сколько стоит и где можно приобрести?

Лучше всего заказывать лодку в интернет-магазинах, здесь дешевле из-за отсутствия лишних трат на содержание магазина. В идеале стоит заказывать у производителя, который предлагает доставку по всей России. Цена на официальном сайте – 46 000 рублей.

Отзывы владельцев

Отзывы владельцев про лодку «Пингвин» в целом положительные:

«Тримаранные обводы устойчивы, лодка «Пингвин» ни разу не давала намёка на переворот, в том числе на волнах. В то же время тримаран достаточно жёсткий, идя по волнам, лодку постоянно бросает, что сказывается на спине. Чтобы снизить нагрузку на позвоночник, обязательно обшивать сидения поролоном».

«Хорошая, вместительная лодка, с товарищами на рыбалке чувствуем себя достаточно комфортно. Во время передвижения особо не наклоняется, нет ощущения, что сейчас перевернётся».

«С мотором 17 л. с. уверенно выходит на глассирование, хотя мне кажется, что и 12 л. с. было бы достаточно. В целях экономии поставил «Нептун» за 20 тыс. рублей. На 17 л. с. транцевая плита обязательна».

Источник