Тюнинг БМВ Х5 Е53: модернизация легендарного автомобиля
Кроссовер БМВ Х5 Е53 – хоть сегодня уже и стар относительно, но все равно остается желанным среди многих любителей БМВ и любителей модели Х5. Особенно машина пользуется спросом среди любителей тюнинга, ведь если сделать правильный тюнинг БМВ Х5 Е53, то машина будет выглядеть более чем современно. Один только внешний вид если доработать, то получится очень стильный кроссовер.
Но если уже делать тюнинг Х5, то надо и двигатель БМВ Х5 тоже доработать, есть умельцы, которые серьезно увеличивают мощность автомобиля, что кроссовер от избытка мощности начинает буксовать колесами. Но не обязательно так сильно мощность увеличивать, достаточно просто на лошадок 100 и этого будет хватать чтобы уверенно дрифтить на асфальте. Но если увеличили мощность мотора, то надо и подумать над тюнингом тормозной системы, так как если машина будет плохо тормозить, то это будет совсем не дело.
Обычно в тюнинг БМВ Х5 еще входит модернизация оптики – можно поставить современные фары, которые будут заметно отличать машину на дороге. Бывают различные светодиодные фары, галоген или ксенон.
Чип тюнинг БМВ Х5 Е53
Если сделать простой чип-тюнинг, то мощность не сильно увеличится, примерно на 20-50 л. с., в зависимости от мотора. Цены на чип-тюнинг тоже бывают разные: от 17 000 до 25 000 рублей. Чем больше и мощнее мотор, тем дороже будет стоить и чип-тюнинг БМВ Х5 Е53.
Тюнинг тормозной системы
Новые тормоза на БМВ Х5 Е53 будут стоить недешево – только тормоза на передние колеса потянут на 100 000 рублей, а задние – на столько же. Но если взять неоригинал, то цена будет меньше.
Тюнинг передних и задних фар
Одна только оптика в машине способна серьезно улучшить внешний вид автомобиля. Можно сделать специальную тонировку, при этом фары будут нормально светить, а внешний вид серьезно преобразится. Но тюнинг оптики тоже будет стоить денег, особенно затонировать передние фары будет стоить дорого – 20 000 рублей. А тонировка задних фар сама по себе проста, поэтому и не будет дорого стоить – всего 4000 рублей.
Работа по тонированию передних фар дорогая, потому что надо фары разбирать и тонировать отражатель. А на задних фарах достаточно просто затонировать стекло специальной пленкой.
Некоторые вместо тонировочной пленки используют специальный лак.
Над внешним видом еще можно поработать – сделать покраску или аэрографию, если хватает денег, а также можно машину качественно оклеить винилом.
Тюнинг БМВ Х5 Е53: улучшение салона
Во время тюнинга салона можно все панели оклеить карбоном или под дерево сделать, кому как больше нравится. Но карбон смотрится более стильно. Салон сразу станет выглядеть современно.
Кресла обтягиваются новой кожей, либо можно на разборке поискать кресла в более-менее хорошем состоянии. С потолком можно что-то придумать – отлично смотрится черный потолок. Также в машину можно поставить современную аудиосистему, есть разные магнитолы, дисплеи и т. д.
Также отлично будут смотреться шторки, а если есть желание, то можно и холодильник поставить. Но как правило, до этого редко доходит. Кому нужен этот излишний комфорт в пацанском автомобиле.
Тюнинг БМВ Х5 Е53: улучшение внешнего вида
Из БМВ Х5 – можно даже сделать внедорожник, если на него поставить большие колеса с внедорожной резиной. Также можно сделать лифтинг. Но это надо тем делать, кто любит покатушки по бездорожью, обычно Х5 используют для того, чтобы быстро ездить по трассе и другой асфальтированной дороге на большой скорости.
А далее видео про покупку БМВ Х5 Е53:
Источник
Бмв х5 е53 тюнинг фар своими руками
BMW X5 e53™ › Бортжурнал › Да будет свет на Е53 дорестайлинг.
Иии… Поехали. Всё по стандартному варианту: снял, принёс домой, помыл, снял резинку сверху и в коробку, туда фен, настроенный на 350 градусов. Первый раз держал их там я 5-7 минут, достаю, попробовал открыть, стекло стоит как вкопанное. Думаю попробую подольше подержать. Вообщем ещё через 10-12 минут стекло стоит на своём месте.
Вот он первый косяк, который координально усложняет работу, это неразборные фары. Читая отзывы кто открывал фары, выдавливанием стекла из корпуса, вам респект, как вы это делали, ещё и не сломав корпус?:). Я помучался и бросил эту затею, потому что борта корпуса начали лопаться, а я всего лишь открыл уголок. Герметик в фаре черного цвета, похож на стекольный. Причём герметика этого явно не жалели на заводе. Пришлось пилить стекло.
Больше сложностей не возникало. Для установки ангельских глазок, в маске фары пришлось сделать отверстия и потом пришлось прихватить, подпаевая маску и глазки, и потом промазываем герметиком.
Линзы встали без проблем. При сборке к корпусу припаиваем стекло и промазываем герметиком.
Есть несколько вариантов как подключить глазки:
1. Самый умный.
— Перепрограммировать автомобиль под европейский вариант работы оптики.
— Провести проводку габаритов от блока LCM (Light check module — блок контроля света).
— Провести проводку и подключить задние противотуманные фонари (которых нет на «американцах»)
или поставить «обманки» вместо задних противотуманок.
Данная операция требует наличия диллерского (или другого продвинутого) оборудования, которое позволяет программировать автомобиль.
В результате перестают гореть поворотники, появляется проводка под габариты европейского типа. После этого ставятся «глазки», которые подключаются вместо габаритной лампочки. Работа глазок полностью копирует работу габаритной лампочки европейского автомобиля, но при этом вид у машины значительно красивее:)
2. Самый простой:)
Можно подключить глазки к проводу, на котором появляется «+» при включении зажигания.
Этот провод несложно найти в области замка зажигания в салоне. Подключаться лучше через реле. Данная операция под силу любому электрику. Поворотники при этом буду гореть как и раньше. Глазки при этом включены во всех случаях, когда заведена машина или ключ повернут во второе положение.
3. Еще проще))).
Подключаемся к противотуманкам.
Я пока выбрал вариант подключения от туманок. Летом переделаю и подключу от заднего габарита. В итоге мы получили прекрасный ближний и дальний свет и современный вид фары.
Tuning40 › Блог › BMW X5 E53 Рестайлинг, Замена линз + Ангельские глазки в стиле F-серии +ПТФ
На этом автомобиле сильно потели фары, скорее всего по этой причине сгорели штатные блоки, или блок, одного из них не было, также не было блоков отвечающих за адаптацию (скорее всего их сняли там где делали «новый ксенон») был приколхожен китайский ксенон с цоколем Н7, учитывая что линзы в этих фарах d2s, естественно лампы стояли криво, света не было совсем.
Что сделали:
1. Почистили фары изнутри, было очень много грязи,
2. Запаяли и за герметизировали корпуса фар, кто-то их уже пытался отремонтировать (силикон), но они продолжали пропускать пыль и грязь. нашему специалисту пришлось изрядно повозится, чтобы это все исправить.
3. Заменили выгоревшие линзы, на новые
4. Установили новый ксенон, подходящий по цоколю.
5. Установили «ангельские глазки» в стиле F-серии
6. Установили светодиодные лампы H1 22w в рефлектор дальнего света.
7. Настроили фары по ГОСТ с помощью прибора.
8. Отполировали стекла фар, потребовалась глубокая полировка. Самый сложный тип обработки. В этом случае можно удалить более серьезные царапины и даже мелкие сколы на поверхности стекол.
9. Фары забронировали полиуретановой плёнкой SunTek PPF,
Пленка наносится во избежание помутнения фар, из-за отсутствия защитного покрытия.
10. Установили светодиодные ПТФ.
Про Линзы:
Замена линз производилась, для улучшения света.
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Hella 3R
Материал отражателя: штампованный металл
Покрытие отражателя: Зеркальный хром
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Китай
Про Ксенон:
Блоки розжига OSRAM XENAELECTRON 35XT6-1-D1/12V D1S/D1R
Ксеноновые лампы D1S +150% Egolight Premium.
Про «Ангельские Глазки»:
Установили «ангельские глазки» в стиле F-серии
Найти описание и заказать вставки в фары, вы всегда можете приобрести на нашем Сайте.
Про ПТФ:
Мощность 7вт.
Изготовлены по заказу компании Тюнинг40.
Производитель Китай.
Установлены в качестве теста.
Описание:
Блоки фар – Оригинал Hella
1. Фары на полиуретановом (Не разбираются нагревом).
разобраны по герметику при помощи специального инструмента.
2. Крепление линзы (шпильки, болты)
3. Проводка стандартная.
Запрос цены, через личное сообщение (все цены считаются индивидуально и зависят особенностей автомобиля)
По правилам Drive2, мы не можем написать вам первыми.
Спасибо.
Это не единственный вариант, изготавливаемый нами оптики для BMW, другие варианты вы можете посмотреть на нашем сайте в разделе Модернизация оптики, там вы найдете оптимальный для себя вариант.
Если у вас возникли вопросы, вы можете позвонить нам по тел. или написать нам на E-mail Контакты Наша группа [В]Контакте
INSTAGRAM
Устанавливая фары производства компании Тюнинг40 вы получаете:
1 — Улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения;
2 — Повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы.
3 — Гарантия от запотевания и установленные материалы.
Незабываем
Подписываться и делиться с друзьями
Ну и если нравится жмем соответственную кнопку
Спасибо!
BMW X5 › Бортжурнал › Доработка стоп сигнала спойлера Е53 часть 1
Всем привет!
Вот и добрался до компьютера, чтобы поделиться с Вами своими доработками (колхозным тюнингом) фонаря спойлера x5 е53.
Где-то месяц — полтора готовился к данной записи, так как должен был убедиться в том, что предлагаю Вам проверенный непогодой, влагой, пылью и тд. рабочий вариант фонаря стоп сигнала спойлера.
Итак начнем…
В один прекрасный день, во время поездки на работу, борт компьютер выдал на приборке оповещение о нарушении работы «Чего-то там». Соответственно беглым русским взглядом в выражении уловил слово «Brake». Не вдаваясь в подробности, полез смотреть огни стоп сигналов заметил что фонарь спойлера горит не весь, где-то 1/5 фонаря за что-то на меня обиделась и не хотела зажигать диоды. Но оповещение было не о нем, позже выяснилось что датчик тормозных колодок рассыпался. Кстати, можете поздравить с обновкой в виде новых дисков, колодок и суппортов. Давно приобрел, но как-то руки не доходили поменять, а тут само собой взяло, и заставило меня залезть под машину и поарбайтить)))
Ну да ладно, отхожу от темы.
Снял я спойлер и понял что диодный фонарь не разборный. Решаюсь резать, вооружившись китайским набором тонких и острых ножей. Фото разбора плафона не делал, так как был настроен на то, что дорожка прогнила, отвалилась, прогорела — причин могло быть куча, а подобных статей по разбору в интернете должно быть навалом, поэтому планов данное действие описывать в бортжурнале даже не планировал. Могу сказать одно, у меня белый фонарь, и он отлично ломается по клею, главное тонкий (скальпель в моем случае), терпение, и не торопиться. И что не мало важно, нагретым до красна лезвием, скальпелем, сделать несколько надрезов по замкам склейки. При внешнем осмотре Вы их увидите.
Как и может быть на этом свете, легким испугом я не отделался, приказали долго жить диоды, которых у меня в наличии нет. Новый плафон спойлера ждать месяца полтора. Контрактный не хочу.
Покопался в своих стратегических запасах и нашел кусок ленты WS2812, очень печально что SK6812 на этот момент у меня не оказалось, так что если будете делать то только на SK6812.
Поясню: WS2812 или WS2812b — не столь важно, ведут себя не стабильно при высоких и низких температурах в отличие SK6812. И дело в том, что сам проектировал много чего на указанных лентах. За стабильность этой ленты например перед Северниками (возможно ошибся, не бейте больно)) ручаться не буду… В отличие от нее SK6812 держит и морозы, и перегревы.
Но опять же не о том, по теме, если пошла такая возня, то почему бы не сделать это все красиво (колхозно) 🙂
Напомню, что от начала работ, до написания статьи прошло более месяца. И не правильно бы было не указать на свои ошибки, дабы Вас предостеречь от печального опыта, трудочасов впустую, ну и соответственно по 100 раз разбирать и собирать узлы автомобиля.
Но увы, на столе оно работает, а в машине нет. Объясню почему. В BMW есть проверка ламп в тихом и активном режиме, я это упустил…
С учетом что схема на вскидку рабочая, нужно ее доработать и отобразить на бумаге
Источник